Tests – · noch keine Fahrer 60 · 43 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental CrossContact UHP vs Michelin Pilot Sport 4 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 9 Tests und 43 + 1.383 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 81–66
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Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.383 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Pilot Sport 4 SUV +1786Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 68 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 69 86 CrossContact UHP: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 69
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86,1 + 40% × 85,9 = 86
Keine Tests zu Trocken für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
70
Nass
Pilot Sport 4 SUV +2191Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 70 (geschätzt) 93 Online gefundene Bewertungen 69 87 CrossContact UHP: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 70
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 93,4 + 40% × 86,5 = 91
Keine Tests zu Nass für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
56
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 47 – CrossContact UHP: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 46,6 = 56
Keine Tests zu Schnee für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
64
Komfort
Gleichauf64Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 67 (geschätzt) 54 Online gefundene Bewertungen 62 71 CrossContact UHP: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,4 = 64
Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54 + 60% × 70,6 = 64
Keine Tests zu Komfort für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
-
67
Geräusch
CrossContact UHP +958Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests ≈ 66 (geschätzt) 53 Online gefundene Bewertungen 69 ≈ 66 (geschätzt) CrossContact UHP: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 67
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 58
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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53
Laufleistung
Pilot Sport 4 SUV +1972Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 59 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 45 65 CrossContact UHP: 60% × 58,8 (geschätzt) + 40% × 45 = 53
Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77 + 40% × 65,3 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
64
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 SUV +1983Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Online gefundene Bewertungen 64 83 -
–
Effizienz
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle CrossContact UHP Pilot Sport 4 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests – 64
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental CrossContact UHP | Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 81 |
| Trocken | 69 | 86 |
| Nass | 70 | 91 |
| Schnee | 56 | – |
| Komfort | 64 | 64 |
| Geräusch | 67 | 58 |
| Laufleistung | 53 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 83 |
| Effizienz | – | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
66
/ 100
CrossContact UHP
81
/ 100
Pilot Sport 4 SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | CrossContact UHP | Pilot Sport 4 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/6 2016 Off Road Summer SUV Tyre Test | #5/9 2026 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CrossContact UHP
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Ruhiger, komfortabler Lauf auf dazu passenden Fahrzeugen
- Vermittelt Vertrauen beim Fahren und in Kurven
Nachteile
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, besonders an der Vorderachse
- Laute Abrollgeräusche
- Straffes bis hartes Fahrgefühl bei Unebenheiten
Reifen B Pilot Sport 4 SUV
Vorteile
- Hervorragender Grip und hohe Sicherheit auf nasser wie trockener Fahrbahn
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und mehr Kurvenstabilität bei schweren SUVs
- Spürbar mehr Fahrkomfort und besseres Handling insgesamt
Nachteile
- Überdurchschnittlich hoher Anschaffungspreis
- Einige Fahrer berichten von zunehmendem Abrollgeräusch, je weiter das Profil abgefahren ist
- Schnellerer Verschleiß und geringere Laufleistung bei sportlicher Fahrweise oder hoher Fahrzeugbeladung
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental CrossContact UHP
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Fahrer loben den Michelin Pilot Sport 4 SUV allgemein für seinen starken Grip, das Handling und die speziell auf SUVs abgestimmte Auslegung. Oft gilt er als Verbesserung gegenüber Erstausrüstungsreifen wie dem Latitude Sport 3. Diskutiert werden aber der Premiumpreis, die Grenzen eines Sommerreifens bei Kälte und die zu erwartende Laufleistung.
rennlist.com
“Ich habe einen CTTS von 2014 mit 21"-Rädern. Habe gerade Michelin PilotSport4 SUV Ganzjahresreifen aufziehen lassen. Vorher hatte ich Michelin PilotSport4S. Ich habe etwa 1K Meilen auf den neuen Reifen und noch keine Erfahrung damit bei Winterwetter, aber der Fahrkomfort gefällt mir besser als beim PS4S. Der PS4SUV fährt sich weicher, hat aber trotzdem reichlich Grip, wenn ich die „Sport“-Taste drücke. Meiner Meinung nach ist der PS4S für den Cayenne zu viel des Guten. Natürlich subjektiv und bei jedem anders. Fährt deine Frau „zügig“? Zur Information: Ich habe PS4S an meinem Spyder von 2016 und liebe sie.”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2022-04-22
“Ich dachte, ich aktualisiere diesen Thread. Am Ende habe ich vier nagelneue 18"-Räder vom Saab 9-7X gekauft, die herübergeschickt wurden, und mich für Michelin Pilot Sport 4 SUV in 255/55R18 109Y XL entschieden. Das ist der erste Satz in Frankreich gefertigter Michelin, den ich gekauft habe, und alle wurden im Dezember 2021 hergestellt. Außerdem habe ich verchromte McGard-Radmuttern mit Vielzahnprofil besorgt. Der Fahrkomfort ist definitiv straffer als mit den 255/60R17 106V, die vorher drauf waren, aber das ist in meinem Buch eine gute Sache. Ich habe erst 18 Meilen damit gefahren, kann also nicht viel sagen. Bisher gefallen sie mir aber definitiv.”
Aus dem Englischen übersetzt
subaruoutback.org
·1 Upvote ·2021-10-17
“Der CrossClimate2 soll in jeder Hinsicht besser sein als die Vorgängergenerationen, auch beim Rollwiderstand (besserer Kraftstoffverbrauch). Die meisten Bewertungen bei Tire Rack stammen von Leuten, die die Reifen erst kurz gefahren sind, deshalb weiß ich bei Laufleistungsbewertungen von Kunden nicht, wie genau sie sind. Meine Michelin Pilot Sport4SUV Sommerreifen haben 1500 Meilen runter, sind bei 9/32 gestartet und immer noch bei 9/32 (an allen 4 Rädern), trotz teils sehr aggressiver Fahrweise (Test von hinteren Stabilisatoren), und haben nur einen Treadwear-Wert von 200.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip und Handling#Leistung auf dem SUV#Laufleistung#Vergleich mit dem Latitude Sport 3#Grenzen als Sommerreifen#Premiumpreis
Basierend auf 25 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental CrossContact UHP | B · Michelin Pilot Sport 4 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 27 | 65 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 23″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 45 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 48 % der Größen | C in 80 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 20 | 20 |
Welchen sollten Sie kaufen?
66
/ 100
Continental CrossContact UHP
81
/ 100
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Continental CrossContact UHP, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 91 vs 70 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 72 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 83 vs 64 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 86 vs 69 bei Trocken.
Reifen A · Continental CrossContact UHP
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 SUV
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Continental CrossContact UHP, 67 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 64 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, CrossContact UHP oder Pilot Sport 4 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 72 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik