Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 42 Tests und 1.649 + 2.364 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 82–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 68 · 1 Test Fahrer 61 · 1.649 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 12 im 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Ich hatte Continental Contact 5 auf meinem Juke, musste die vorderen bei 8000 Meilen ersetzen, hauptsächlich Stadtverkehr, und sie waren ein bisschen laut.”
Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.364 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Sind meine Continental PremiumContact 6 am Ende, oder? Ich fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Der Verschleißindikator für 3 mm kommt sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch 5–10K laufen lassen? Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 39 Tests | 68 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 78 |
Eco Contact 5: 60% × 67,8 + 40% × 60,4 = 65
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78,1 = 84
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 40 Tests | 68 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 81 |
Eco Contact 5: 60% × 68,3 + 40% × 62,4 = 66
PremiumContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 80,5 = 85
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 77 |
PremiumContact 6: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 71 |
Eco Contact 5: 40% × 66,2 (geschätzt) + 60% × 56,4 = 60
PremiumContact 6: 40% × 80,1 + 60% × 70,9 = 75
Keine Tests zu Komfort für Eco Contact 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests | – | 43 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 72 |
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,4 = 55
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | ≈ 65 (geschätzt) | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 65 |
Eco Contact 5: 60% × 64,7 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 63
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
Keine Tests zu Laufleistung für Eco Contact 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 77 |
| Quelle | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 25 Tests | 77 | 74 |
| Kategorie | Continental Eco Contact 5 | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 82 |
| Trocken | 65 | 84 |
| Nass | 66 | 85 |
| Schnee | – | 74 |
| Komfort | 60 | 75 |
| Geräusch | – | 55 |
| Laufleistung | 63 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 77 |
| Effizienz | 77 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eco Contact 5
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eco Contact 5 | PremiumContact 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #8/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 90% #11/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | 93% #29/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 97% #3/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | 100% #1/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/12 · 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | 77% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/12 2018 Gute Fahrt Summer Tyre Test | #2/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer urteilen über den Continental Eco Contact 5 uneinheitlich. Auf normalen Straßen sei die Leistung zufriedenstellend, doch sie bemängeln schnellen Verschleiß und das Abrollgeräusch. Einige zweifeln an der Traktion auf rutschigem Untergrund und vergleichen ihn mit anderen günstigen und hochwertigen Alternativen.
Basierend auf 6 Community-Beiträgen
Die Community bewertet den Continental PremiumContact 6 überwiegend positiv. Gelobt werden der Grip bei Nässe, das Vertrauen beim Bremsen und die insgesamt starken Fähigkeiten an ganz unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter Elektroautos und Hot Hatches. Kritisiert werden nur das weiche, schwammige Gefühl der Flanke, der hohe Preis für Ersatz bei manchen Erstausrüstungsgrößen und die mäßige Laufleistung (z. B. rund 22.000 km an der Vorderachse eines Polestar 2, sonst etwa 46.000 km). Das Abrollgeräusch gilt als akzeptabel, und mehrere Fahrer ziehen ihn Michelin-Alternativen oder dem neueren PC7 vor.
“Pirelli PZero PZ5 zu hart für mich, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar billige Reifen in 225/45/18 auf meinem älteren 3.0L-Hecktriebler mit ziemlich hartem Sportfahrwerk. Die habe ich durch Pirelli PZero PZ5 in 225/40/18 ersetzt. Mir war klar, dass die eine 5 % niedrigere Flanke haben, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren für mich viel zu hart! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Stöße haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich konnte die alten PZ5 zu einem guten Preis verkaufen und habe sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit höherer Flanke in 225/45/18. Es ist okay, aber die Rückmeldung von der Straße ist definitiv geringer als beim PZ5. Ich bin also mit keinem von beiden so richtig zufrieden. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Asymmetric 6? Oder war mein Fehler, auf 40er Querschnitt zu gehen, und der PZ5 in 45 wäre passend gewesen? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte den Conti PC6 auf meinem alten F56 JCW mit 300 PS/324 lb-ft. 17" 215/45 Fand sie bei Nässe großartig, auch wenn die Flanken im Vergleich zum früheren Michelin Super Sport ziemlich weich waren, der zugegebenermaßen eher ein UHP-Reifen ist”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental PremiumContact 6 Gekauft 2020. neu, das erste Bild ist vorne, das zweite hinten, ich habe sie vor 2 Jahren getauscht. Ich sehe etwas Rissbildung, aber könnten sie dieses und noch ein Jahr gut sein? Škoda Octavia 1.9TDI 110 PS, Reifengröße 195-65-15”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental Eco Contact 5 | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 38 | 113 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 92 % der Größen | A in 81 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 73 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | 69–75 dB |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 21 | 21 |
Continental Eco Contact 5
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Wählen Sie den Continental Eco Contact 5, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 65 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 85 vs 66 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 60 bei Handling.
Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 63 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental PremiumContact 6, 85 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 6, 84 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Continental PremiumContact 6, 75 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 6, 79 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental Eco Contact 5, 77 zu 74 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
