Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 6 + 0 Tests und 3.241 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
EcoContact 6 liegt vorn, 60–55
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 70 · 6 Tests Besitzer 49 · 3.241 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (geräusch)
“Für die Effizienz würde ich den continental ecocontact 6/7 empfehlen. Ich komme in der Stadt auf ca. 11kw/100km und auf der Autobahn auf 14-15kw/100km. Würde ich empfehlen. Heckantrieb 19-Zoll-Felgen Auf nasser Straße allerdings nicht sehr gut”
Tests – · noch keine Besitzer 50 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 77 | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 49 |
EcoContact 6: 60% × 76,6 + 40% × 50 = 66
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 48,9 = 56
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 53 | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 53 |
EcoContact 6: 60% × 53 + 40% × 54,1 = 53
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 52,7 = 57
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 45 |
EcoContact 6: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 56,5 = 63
CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (geschätzt) + 40% × 44,6 = 57
Keine Tests zu Komfort für EcoContact 6 oder CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 86 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
EcoContact 6: 60% × 85,7 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 78
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für EcoContact 6. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 77 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 40 | 52 |
EcoContact 6: 60% × 77,3 + 40% × 40,3 = 63
CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | EcoContact 6 | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 40 |
| Kategorie | Continental EcoContact 6 | Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 55 |
| Trocken | 66 | 56 |
| Nass | 53 | 57 |
| Komfort | 63 | 57 |
| Geräusch | 78 | – |
| Laufleistung | 63 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 50 | 40 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
EcoContact 6
CINTURA/TO P4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung der Besitzer bezüglich des Continental Eco Contact 6 ist überwiegend negativ; Nutzer kritisieren häufig den schlechten Nassgrip, die Bremsleistungen und das Fahrverhalten. Zwar wird er gelegentlich für seinen niedrigen Rollwiderstand und seine Energieeffizienz gelobt, jedoch berichten Fahrer wiederholt von vorzeitigem Profilverschleiß, Rissbildung sowie dem Ausbrechen von Profilblöcken oder Delaminierung unter normalen Fahrbedingungen.
“Erfahrung mit den serienmäßigen Continental EcoContact 6 Reifen und Umstieg auf Ganzjahresreifen? Hallo zusammen, wir hatten kürzlich einen Platten, nachdem wir am Ausgang eines Parkplatzes einen Stein gerammt hatten, was mich zu einer ziemlichen Recherche nach Ersatzmöglichkeiten geführt hat. Es sieht so aus, als ob die serienmäßigen Continental EcoContact 6 online ziemlich viel durchmischtes bis negatives Feedback bekommen, besonders was die Leistung bei nasser Fahrbahn und die Haltbarkeit angeht. Ich war neugierig, wie so die realen Erfahrungen aller damit bisher waren? Sind sie im Nassen wirklich so mittelmäßig, wie die Bewertungen nahelegen, oder schlagen sie sich bei normaler Fahrt gut? Wir haben unseren Buzz erst seit einer Woche, daher ist unsere Erfahrung begrenzt und wir sind nur bei trockenen Bedingungen gefahren. Hat außerdem jemand den Wechsel auf spezielle Ganzjahresreifen auf seinem Buzz gemacht, wie den Continental AllSeasonContact 2 oder den Michelin CrossClimate 2? Ich würde gerne wissen, wie sich das auf Reichweite, Innengeräusch und den allgemeinen Grip auswirkt, besonders im Vergleich zu den Eco-Werksreifen. Wir wohnen im Südwesten von England, wo wir viel Regen und im Winter gelegentlich Schnee haben. Grüße!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Was haltet ihr von Öko-Reifen wie dem continental eco contact 6, Michelin energy saver usw.? Mein Auto wurde mit dem continental eco contact 6 ausgeliefert und ich fand sie auf trockener Fahrbahn mittelmäßig. Aber bei Nässe fühlten sie sich schlecht an, und im Regen, besonders hier auf den Bergstraßen, fühlten sie sich beim Abbiegen und Abbremsen vor einer Kurve schlecht an. Kurz darauf habe ich sie durch den crossclimate 2 ersetzt und überlege immer noch, was ich mit den alten mache – ob ich sie im Sommer wieder draufziehe oder verkaufe und die cross climate behalte. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wollte nur nicht, dass die Leute denken, es könnte gefährlich sein. Ich stimme dir allerdings zu, 38 psi sind viel, und sie steigen noch deutlich an, wenn der Reifen während der Fahrt warm wird.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental EcoContact 6 | B · Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 104 | 2 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 22″ | 13″ – 14″ |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | — |
| UTQG | 320 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Continental EcoContact 6
Pirelli CINTURA/TO P4
Sieger: Continental EcoContact 6 — besser bei Trocken, Handling und Komfort. Wählen Sie den Pirelli CINTURA/TO P4, wenn Ihnen Nass am wichtigsten ist. Pirelli CINTURA/TO P4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental EcoContact 6 erreicht 66 vs 56 bei Trocken.
Continental EcoContact 6 erreicht 50 vs 40 bei Handling.
Continental EcoContact 6 erreicht 63 vs 57 bei Komfort.
Continental EcoContact 6 erreicht 63 vs 58 bei Laufleistung.
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Pirelli CINTURA/TO P4, 57 zu 53 bei unserem Wert für nass.
Continental EcoContact 6, 66 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Continental EcoContact 6, 63 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Continental EcoContact 6, 63 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
