Tests – · noch keine Fahrer 59 · 10 Bewertungen
Continental ExtremeContact DW vs Yokohama BluEarth S34 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact DW liegt vorn, 64–41
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Tests – · noch keine Fahrer 29 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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70
Trocken
ExtremeContact DW +2842Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 52 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 29 ExtremeContact DW: 60% × 69,4 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 70
BluEarth S34: 60% × 51,6 (geschätzt) + 40% × 28,6 = 42
Keine Tests zu Trocken für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für BluEarth S34. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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73
Nass
ExtremeContact DW +3340Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 72 (geschätzt) ≈ 47 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 28 ExtremeContact DW: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 73,3 = 73
BluEarth S34: 60% × 47,2 (geschätzt) + 40% × 27,9 = 40
Keine Tests zu Nass für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für BluEarth S34. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Schnee
ExtremeContact DW +547Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 38 31 ExtremeContact DW: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 38,4 = 52
BluEarth S34: 60% × 57,9 (geschätzt) + 40% × 30,6 = 47
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für BluEarth S34. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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67
Komfort
ExtremeContact DW +3136Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 59 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 21 ExtremeContact DW: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,4 = 67
BluEarth S34: 40% × 58,9 (geschätzt) + 60% × 20,5 = 36
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für BluEarth S34. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 70 – ExtremeContact DW: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 68
Keine Tests zu Geräusch für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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49
Laufleistung
ExtremeContact DW +346Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 56 (geschätzt) ≈ 55 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 38 33 ExtremeContact DW: 60% × 56,4 (geschätzt) + 40% × 38,3 = 49
BluEarth S34: 60% × 54,6 (geschätzt) + 40% × 33,3 = 46
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact DW. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für BluEarth S34. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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58
Handling (Fahrer)
ExtremeContact DW +3424Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact DW BluEarth S34 Online gefundene Bewertungen 58 24
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ExtremeContact DW | Yokohama BluEarth S34 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 41 |
| Trocken | 70 | 42 |
| Nass | 73 | 40 |
| Schnee | 52 | 47 |
| Komfort | 67 | 36 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 49 | 46 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 24 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
ExtremeContact DW
BluEarth S34
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ExtremeContact DW
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Leises und komfortables Fahren auf der Autobahn
- Viel Traktion beim Beschleunigen und gute Fahrstabilität
Nachteile
- Extrem weiche Flanken, die zu einem schwammigen Fahrverhalten führen
- Schneller Profilverschleiß und kurze Laufleistung
- Anfällig für Schäden durch Schlaglöcher, Beulen und Flankenschäden
Reifen B BluEarth S34
Vorteile
- Den Grip auf trockener Fahrbahn bewerten die meisten Fahrer als ausreichend, einer sogar als „phänomenal“.
- Der niedrige Rollwiderstand hilft, bei Hybridfahrzeugen Kraftstoff zu sparen.
- Ein Fahrer lobte das Handling und fand den Reifen für den Preis sehr gut.
Nachteile
- Am häufigsten wird die Haftung bei Nässe bemängelt: Fahrer berichten von rutschigem Verhalten im Regen, von Ausbrechen beim Einlenken auf nasser Fahrbahn trotz Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie von einer anfangs glatten Lauffläche bei neuen Reifen.
- Das Fahrverhalten beschreiben mehrere Fahrer als schlecht oder nur „so là là“.
- Die Geräusche fallen deutlich auf, darunter Wind- und Abrollgeräusche bei höherem Tempo (ein Fahrer maß bei 110 km/h rund 85 dB).
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact DW | B · Yokohama BluEarth S34 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ExtremeContact DW
Yokohama BluEarth S34
Sieger: Continental ExtremeContact DW — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ExtremeContact DW stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Yokohama BluEarth S34 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental ExtremeContact DW erreicht 58 vs 24 bei Handling.
Continental ExtremeContact DW erreicht 73 vs 40 bei Nass.
Continental ExtremeContact DW erreicht 67 vs 36 bei Komfort.
Continental ExtremeContact DW erreicht 70 vs 42 bei Trocken.
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ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Welcher ist besser bei Nässe, ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Continental ExtremeContact DW, 73 zu 40 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Continental ExtremeContact DW, 70 zu 42 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Continental ExtremeContact DW, 52 zu 47 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Continental ExtremeContact DW, 67 zu 36 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ExtremeContact DW oder BluEarth S34?
Continental ExtremeContact DW, 49 zu 46 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik