Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs General G-MAX AS-05 — im Vergleich

“235er Werks-Michelin Pilot Sport PS4s —> 245er Continental Extreme Contact DWS-06 Plus Nur ein kurzer erster Eindruck nach dem Wechsel von den serienmäßigen Sommerreifen in Dimension 235/40/18 auf 245/40/18 Ganzjahresreifen. Ich habe mich entschieden, das Risiko einzugehen und die Reifengröße zu verändern/die Gummimischung zu wechseln, in der Hoffnung, nicht zu viel Fahrgefühl zu opfern. Wie vielen bereits bekannt ist, ist diese 245er Reifengröße Standard für die Morizo Edition*. Alles in allem bereue ich den Wechsel der Reifengröße nicht. Fahrverhalten 9/10. Optik 10/10. Es ging zwar ein ganz kleines bisschen Lenkgefühl verloren, aber nicht so viel, dass es das Erlebnis schmmälern würde. Wenn das Auto ein „Track“-Setup hätte, würde ich bei griffigeren Performance-Reifen oder den Serien-Michelins bleiben… aber für ein Alltagsauto passen die Continental Extreme Contact DWS-06 Plus Reifen in der Dimension 245/35/18 meiner Meinung nach VIEL besser zum GR Corolla. Das Fahrverhalten beim reinen Dahingleiten ist geschmeidiger (fühlt sich bei Bodenwellen nicht so hüpfrig an) und die Reifengeräusche sind praktisch nicht vorhanden. Die etwas größere Flankenhöhe gibt einem außerdem ein bisschen mehr Seelenfrieden auf beschissenen Straßen in NY, Schlaglöchern usw. (Ich musste die Serien-Michelin in den letzten 15 Monaten 4 Mal flicken). Werde später noch mehr Eindrücke hinzufügen, wenn ich mehr Feedback geben kann. **Noch nicht überprüft, ob sich die Tachoabweichung verbessert oder verschlechtert hat**”

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“Continental Extreme Contact DWS 06 Plus auf serienmäßigen Felgen des Q4 Prestige. Hat irgendjemand so was Dämliches gemacht wie ich hier? Könnt ihr mal teilen, welche Reifen ihr auf euren Q4s drauf habt? Ich hatte die Bridgestone Alenza EV Reifen drauf, seit ich das Auto vor 10 Monaten bekommen habe, und ich habe den Look der Seitenwand, das schwache Handling und den furchtbaren Grip im Schnee gehasst. Also beschloss ich, in den sauren Apfel zu bebeißen und mir den Reifensatz zu holen, den ich mir für dieses Auto schon vom ersten Tag an gewünscht habe. Ich muss sagen, ich habe die hässlichsten Felgen erwischt, die für den Q4 angeboten werden, aber Mann, die Extreme Contacts lassen dieses Auto gleich ein bisschen sportlicher aussehen, das Profil ist aggressiv und ich höre im Innenraum kein lauter werdendes Reifengeräusch, was immer fantastisch ist. Ich fahre dieses Auto ziemlich hart und die Bridgestone Alenzas konnten meinen Fahrgewohnheiten nicht standhalten. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, war, dass man beim Rollen etwas mehr Widerstand vom Auto spürt, da EV-Reifen auf einen niedrigen Rollwiderstand ausgelegt sind, und mir ist klar, dass ich mit den Reifen weniger Reichweite haben werde. Aber mal ehrlich, es ist schwer, diese Reifen an so einem langweilig aussehenden Mütter-Auto nicht absolut zu lieben.”

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“Ich habe sie gerade auf meine 17 Z06 aufgezogen. 1190,00 $ für den Satz. Riesiger Unterschied an kalten Tagen was die Traktion angeht. Ich hatte diese jahrelang auf meinem Chevy SS Sedan und fand sie super. Einziger Kritikpunkt ist, dass man, wenn das Auto ein paar Wochen steht, wegen einer Standplatte eine leichte Vibration merkt, bis sie sich wieder rundlaufen, zumindest war das bei den originalen DSWs so. Mir ist außerdem aufgefallen, dass die Stöße nicht so hart sind, da dies keine Runflat-Reifen sind, was hoffentlich mögliche Felgenrisse reduziert. Das ist die Hoffnung, aber mit unseren Straßen in MI ist das ein Kampf ohne Ende! Viel Glück bei deiner Entscheidung!”

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“Ich habe sie für meinen im Alltag gefahrenen 2016er Ford Interceptor AWD gekauft. Fantastischer Ganzjahresreifen. Bei Regen, Schnee und Eis sehr vertrauensseinflößend (auch wenn der Allradantrieb nicht schadet). Im Trockenen sind sie okay. Ich kann die Reifen immer noch durchdrehen lassen, wenn ich aus dem Stand voll durchtrete. Sie sind leise und fahren sich komfortabel. Der Taurus hat recht hohe Flanken, sie haben etwas spürbares Nachgeben und verzögern in Kurven. Ich würde sie nicht auf meinen C5 ziehen, wenn ich keinen Ganzjahresreifen bräuchte. Außerdem sehen sie auf dem Taurus ganz okay aus, würden aber auf einer Vette fehl am Platz wirken. Sie scheinen weniger langlebig zu sein als andere Marken, da ich schon 3 Reifendefekte und 2 Reifendefekt-Austausche hatte. Ich glaube nicht, dass sie die Traktion bieten würden, die ein C5 braucht. Ich mag sie wirklich sehr auf meinem Alltagsauto. 30.000 Meilen, regelmäßiges Tauschen und sie sehen perfekt aus.”

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“Ich habe meine General G-MAX AS05s jetzt schon eine Weile drauf und sie lenken sich hammerartig! Habe sie mir für die 245/55 18" geholt, die ich auf meinen Motegis fahre. Für leichten bis mittleren Schnee taugen sie, solange man es ruhig angeht. Überlege aber, für eine bessere Schneeperformance auf die Atimax 43s zu wechseln. Klar, die haben eine T-Kennzeichnung, aber wer fährt seinen Outback schon über 118 mph??”

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“Dank des Rats dieser Gruppe vier neue General G max AS05 Reifen bekommen. Bisher eine riesige Verbesserung”

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