Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich

“Continental Extreme Contact DWS 06 Plus auf serienmäßigen Felgen des Q4 Prestige. Hat irgendjemand so was Dämliches gemacht wie ich hier? Könnt ihr mal teilen, welche Reifen ihr auf euren Q4s drauf habt? Ich hatte die Bridgestone Alenza EV Reifen drauf, seit ich das Auto vor 10 Monaten bekommen habe, und ich habe den Look der Seitenwand, das schwache Handling und den furchtbaren Grip im Schnee gehasst. Also beschloss ich, in den sauren Apfel zu bebeißen und mir den Reifensatz zu holen, den ich mir für dieses Auto schon vom ersten Tag an gewünscht habe. Ich muss sagen, ich habe die hässlichsten Felgen erwischt, die für den Q4 angeboten werden, aber Mann, die Extreme Contacts lassen dieses Auto gleich ein bisschen sportlicher aussehen, das Profil ist aggressiv und ich höre im Innenraum kein lauter werdendes Reifengeräusch, was immer fantastisch ist. Ich fahre dieses Auto ziemlich hart und die Bridgestone Alenzas konnten meinen Fahrgewohnheiten nicht standhalten. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, war, dass man beim Rollen etwas mehr Widerstand vom Auto spürt, da EV-Reifen auf einen niedrigen Rollwiderstand ausgelegt sind, und mir ist klar, dass ich mit den Reifen weniger Reichweite haben werde. Aber mal ehrlich, es ist schwer, diese Reifen an so einem langweilig aussehenden Mütter-Auto nicht absolut zu lieben.”

Aus dem Englischen übersetzt

“I have these same tires on my SL 550 and my wife's GLC 43 AMG. The tires are wearing great so far. Smooth ride on both vehicles. I have around 16,000 miles on the set on my SL 550 and around 18,000 miles on my wife's SUV. Plenty of tread life left on both sets. 19" wheels on the SL and 20" wheels on the GLC. Both sets are staggered, so no rotating of either set. Will definitely buy these again when needed.”

“Apex VS-5RS 17x9 am Mk. 8.5 Habe gerade meine Apex 17” Felgen mit Continental ExtremeContact DWS 06 Plus XL Reifen in der Größe 245/45/17 beziehen lassen. Ich bin erst ein paar Meilen damit gefahren, aber der Abrollkomfort ist auf schlechten Straßenbelägen definitiv überlegen im Vergleich zur OEM-Felgen-Reifen-Kombination. Die Felgenfarbe ist Anthrazit. Für alle im Raum Westchester / Yonkers / Bronx kann ich The Wheel Doctor für die Montage sehr empfehlen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich fahre die Michelin Cross Climate 2 SUV Reifen. Die vielen Bewertungen, die ich gelesen habe, lobten ihre Leistung bei Schnee (falls das bei euch ein Thema ist) und auch auf trockener Straße. Angeblich haben sie eine ordentliche Lebensdauer. Sie fühlten sich beim Fahren angenehmer an als die Primacy Reifen. Billig waren sie mit ca. 170 £ pro Stück inklusive Montage nicht, aber sie geben mir ein gutes Gefühl bei Schnee und halten hoffentlich, bis ich den Wagen in ca. 3 Jahren wieder abgebe.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Schau dir lieber Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Symbol anstatt einfacher Allwetterreifen an. Der Michelin CrossClimate2 ist kaum zu schlagen bei Sicherheit und Schneegrip, und meiner Erfahrung nach sind sie nicht mal so laut. Ich habe sie auf den Highlander meiner Frau gezogen und sie liefen auf Matsch und bei Regen auf der Autobahn laufruhig und souverän. Wenn du es etwas leiser und komfortabler magst, sind der Bridgestone WeatherPeak oder Pirelli Scorpion WeatherActive ebenfalls eine solide Wahl. Als ich neulich die Preise für 245/50R20 CC2 verglichen habe, lag ein Händler bei ca. 314 $ pro Reifen mit Montage bei 1.256 $ für den Satz vor Steuern während einer Aktion, ein anderer Händler war bei ca. 302 $ pro Reifen und 1.208 $ vor Montage und ein weiterer Händler bot sie für knapp 279 $ pro Reifen und 1.116 $ vor Montage an – also gut 140 $ Preisunterschied für einen Satz vor dem Aufziehen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich hatte über die Jahre großes Glück mit verschiedenen Michelin-Reifen auf meinen Autos und Motorrädern. Fahre aktuell die CC2s auf meinem Outback und bin äußerst zufrieden mit dem Nassgrip und der Laufruhe. Wie einige bereits angemerkt haben, gibt es einen spürbaren Anstieg des Rollwiderstands (was in meinem Fall zu einem Abfall von 2-3 MPG führt), aber das ist für mich ein Kompromiss, den ich gerne eingehe.”

Aus dem Englischen übersetzt