Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 6.420 + 34 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact DWS 06 PLUS liegt vorn, 78–52
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Tests 76 · 3 Tests Fahrer 81 · 6.420 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen eis)
“Ich bin die DWS 5 Jahre lang auf meiner Corvette ZR1 mit 700 PS am Rad gefahren. Nie ein Problem und sie verschleißen wirklich gut. Ich habe sie auf der Viertelmeile und bei Roll Racing eingesetzt. Sie haben auf der Strecke ziemlich gut gegriffen. Hatte damit eine 1,60 auf die ersten 60 Fuß.”
Tests – · noch keine Fahrer 45 · 34 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 76 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 88 | 45 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
Proxes 4+: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 53
Keine Tests zu Trocken für Proxes 4+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | ≈ 54 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 41 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
Proxes 4+: 60% × 54,4 (geschätzt) + 40% × 41 = 49
Keine Tests zu Nass für Proxes 4+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 80 | ≈ 57 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 28 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,7 = 77
Proxes 4+: 60% × 57,1 (geschätzt) + 40% × 27,9 = 45
Keine Tests zu Schnee für Proxes 4+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 74 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 48 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,3 + 60% × 82,6 = 79
Proxes 4+: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 47,9 = 55
Keine Tests zu Komfort für Proxes 4+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 71 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 53 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,2 = 74
Proxes 4+: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 61
Keine Tests zu Geräusch für Proxes 4+. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 52 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (geschätzt) + 40% × 70,9 = 69
Proxes 4+: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,2 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact DWS 06 PLUS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes 4+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 54 |
| Kategorie | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Toyo Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 52 |
| Trocken | 80 | 53 |
| Nass | 81 | 49 |
| Schnee | 77 | 45 |
| Komfort | 79 | 55 |
| Geräusch | 74 | 61 |
| Laufleistung | 69 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 54 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Proxes 4+
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community äußert sich überwiegend positiv zum DWS 06 Plus und lobt den Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, den leisen und komfortablen Lauf sowie die große Alltagstauglichkeit als Ganzjahresreifen, einschließlich ordentlicher Leistung bei leichtem Schnee. Viele Fahrer halten ihn für einen der besten Ganzjahresreifen im Ultra-High-Performance-Segment und für eine günstigere Alternative zum Michelin Pilot Sport A/S 4. Kritisiert werden uneinheitliche Berichte zum Verschleiß, ein weiches, schwammiges Fahrgefühl, zunehmende Geräusche mit dem Alter der Reifen, schwieriges Auswuchten und die Notwendigkeit reiner Winterreifen bei viel Schnee.
“Ich fahre dieselben Reifen auf meinem SL 550 und auf dem GLC 43 AMG meiner Frau. Sie verschleißen bisher richtig gut. Auf beiden Autos laufen sie angenehm komfortabel. Auf meinem SL 550 haben die Reifen etwa 16.000 Meilen runter, auf dem SUV meiner Frau etwa 18.000 Meilen. Bei beiden Sätzen ist noch reichlich Profil übrig. 19-Zoll-Räder am SL und 20-Zoll-Räder am GLC. Beide Sätze sind gemischtbereift, deshalb wird bei keinem getauscht. Ich kaufe sie definitiv wieder, wenn es so weit ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Apex VS-5RS 17x9 am Mk. 8.5. Meine Apex-17"-Felgen sind gerade mit Continental ExtremeContact DWS 06 Plus XL Reifen in 245/45/17 beschuht worden. Ich bin erst ein paar Meilen gefahren, aber der Fahrkomfort ist auf schlechten Straßen definitiv besser als bei der Original-Rad-Reifen-Kombination. Die Felgenfarbe ist Anthrazit. Für alle im Raum Westchester / Yonkers / Bronx empfehle ich The Wheel Doctor wärmstens für die Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin die DWS 5 Jahre lang auf meiner Corvette ZR1 mit 700 PS am Rad gefahren. Nie ein Problem und sie verschleißen wirklich gut. Ich habe sie auf der Viertelmeile und bei Roll Racing eingesetzt. Sie haben auf der Strecke ziemlich gut gegriffen. Hatte damit eine 1,60 auf die ersten 60 Fuß.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 140 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · Toyo Proxes 4+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen · High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 120 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 8,1 mm (10.2/32″) |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | 300 A A |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | 80.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Toyo Proxes 4+
Sieger: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — besser bei Nass, Schnee und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 81 vs 49 bei Nass.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 77 vs 45 bei Schnee.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 83 vs 54 bei Handling.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 80 vs 53 bei Trocken.
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Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 81 zu 49 bei unserem Wert für nass.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 80 zu 53 bei unserem Wert für trocken.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 77 zu 45 bei unserem Wert für schnee.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 74 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 69 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
