Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 42 + 0 Tests und 2.364 + 35 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 79–67
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Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.364 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Sind meine Continental PremiumContact 6 am Ende, oder? Ich fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Der Verschleißindikator für 3 mm kommt sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch 5–10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests – · noch keine Fahrer 66 · 35 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 39 / – Tests | 88 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 73 |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78,1 = 84
Geolandar H/T G056: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 40 / – Tests | 88 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 70 |
PremiumContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 80,5 = 85
Geolandar H/T G056: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 69,9 = 70
Keine Tests zu Nass für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 73 (geschätzt) | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 50 |
PremiumContact 6: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 74
Geolandar H/T G056: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 50 = 58
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests | 80 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 69 |
PremiumContact 6: 40% × 80,1 + 60% × 70,8 = 75
Geolandar H/T G056: 40% × 68,7 (geschätzt) + 60% × 68,5 = 69
Keine Tests zu Komfort für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 43 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 72 |
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,3 = 55
Geolandar H/T G056: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 88 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 63 |
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
Geolandar H/T G056: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar H/T G056. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 68 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / – Tests | 74 | – |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Yokohama Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 67 |
| Trocken | 84 | 71 |
| Nass | 85 | 70 |
| Schnee | 74 | 58 |
| Komfort | 75 | 69 |
| Geräusch | 55 | 68 |
| Laufleistung | 79 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 68 |
| Effizienz | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PremiumContact 6
Geolandar H/T G056
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community bewertet den Continental PremiumContact 6 überwiegend positiv. Gelobt werden der Grip bei Nässe, das Vertrauen beim Bremsen und die insgesamt starken Fähigkeiten an ganz unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter Elektroautos und Hot Hatches. Kritisiert werden nur das weiche, schwammige Gefühl der Flanke, der hohe Preis für Ersatz bei manchen Erstausrüstungsgrößen und die mäßige Laufleistung (z. B. rund 22.000 km an der Vorderachse eines Polestar 2, sonst etwa 46.000 km). Das Abrollgeräusch gilt als akzeptabel, und mehrere Fahrer ziehen ihn Michelin-Alternativen oder dem neueren PC7 vor.
“Nun, 4 Reifen gleichzeitig am Polestar 2 wechseln zu müssen – und die Erstausrüstungs-Continental-PremiumContact-6 kosten 1020 $ pro Stück!!! (woraus sind die gemacht?) – habe ich mich für Pirelli Dragon Sport entschieden – gleiche Tragfähigkeit 99YXL – höherer Geschwindigkeitsindex. Geräusch – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nichts, was ich nach einer Woche Fahren sehen kann. Der Trip-Durchschnitt des Autos in kWh/100 km hat sich nicht bewegt. Verschleiß? Na ja, die Conti haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß also? Schlechter geht’s nicht, oder? Traktion – gleich bei Trockenheit, und bei Nässe habe ich keinen Unterschied bemerkt, bin aber auch nicht gerast... Ach ja – und sie kosteten 290 $ pro Stück gewuchtet und montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen hat sich in diesem Marktsegment nicht SO viel geändert ... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, geschmeidiger, leiser, mit besserem Handling .. der Conti PremiumContact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung .. Der Preis kann eine große Variable sein .. weiß nicht, wie sie preislich liegen .. Assy 6 und PS5 sind beide im selben Bereich wie der Conti Premium 6 .. Ich hatte auch den Assy 5, und das war ein sehr guter Reifen .. der Assy 6 ist noch besser .. Mit jeder Runde im Design wird er einfach besser .. die R+T sind nur alte Konstruktionen .. die Dinge haben sich weiterentwickelt .. ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli PZero PZ5 zu hart für mich, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar billige Reifen in 225/45/18 auf meinem älteren 3.0L-Hecktriebler mit ziemlich hartem Sportfahrwerk. Die habe ich durch Pirelli PZero PZ5 in 225/40/18 ersetzt. Mir war klar, dass die eine 5 % niedrigere Flanke haben, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren für mich viel zu hart! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Stöße haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich konnte die alten PZ5 zu einem guten Preis verkaufen und habe sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit höherer Flanke in 225/45/18. Es ist okay, aber die Rückmeldung von der Straße ist definitiv geringer als beim PZ5. Ich bin also mit keinem von beiden so richtig zufrieden. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Asymmetric 6? Oder war mein Fehler, auf 40er Querschnitt zu gehen, und der PZ5 in 45 wäre passend gewesen? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Yokohama Geolandar H/T G056 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 113 | 56 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 81 % der Größen | D in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | D in 97 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB | 70–72 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | 8,7 mm (11/32″) |
| Laufleistungsgarantie | — | 113.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 5 | 5 |
Continental PremiumContact 6
Yokohama Geolandar H/T G056
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Schnee, Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Yokohama Geolandar H/T G056, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Continental PremiumContact 6 erreicht 74 vs 58 bei Schnee.
Continental PremiumContact 6 erreicht 85 vs 70 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 79 vs 64 bei Laufleistung.
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 71 bei Trocken.
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Continental PremiumContact 6, 85 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 6, 84 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Continental PremiumContact 6, 74 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Yokohama Geolandar H/T G056, 68 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Continental PremiumContact 6, 75 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 6, 79 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
