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Continental ProContact RX vs Goodyear Eagle Touring — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 8 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir

ProContact RX führt, 53–49 Knapper Vorsprung

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Continental ProContact RX
Reifen AContinental

ProContact RX

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 43 · 8 Bewertungen

Goodyear Eagle Touring
Reifen BGoodyear

Eagle Touring

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 39 · 45 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 53

    Trocken

    ProContact RX +4
    49
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 58 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4440

    ProContact RX: 60% × 58,1 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53

    Eagle Touring: 60% × 56,1 (geschätzt) + 40% × 39,5 = 49

    Keine Tests zu Trocken für ProContact RX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 55

    Nass

    ProContact RX +4
    51
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5043

    ProContact RX: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 49,5 = 55

    Eagle Touring: 60% × 55,7 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 51

    Keine Tests zu Nass für ProContact RX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 53

    Schnee

    Eagle Touring +1
    54
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 61 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4143

    ProContact RX: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 40,5 = 53

    Eagle Touring: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 43,2 = 54

    Keine Tests zu Schnee für ProContact RX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 55

    Komfort

    ProContact RX +8
    47
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4837

    ProContact RX: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 48 = 55

    Eagle Touring: 40% × 62,3 (geschätzt) + 60% × 37,3 = 47

    Keine Tests zu Komfort für ProContact RX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

    Keine Tests zu Komfort für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  5. 60

    Geräusch

    ProContact RX +1
    59
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5047

    ProContact RX: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 50,4 = 60

    Eagle Touring: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 59

    Keine Tests zu Geräusch für ProContact RX oder Eagle Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 46

    Laufleistung

    ProContact RX +1
    45
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 55 (geschätzt)≈ 54 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3432

    ProContact RX: 60% × 54,7 (geschätzt) + 40% × 33,5 = 46

    Eagle Touring: 60% × 54,3 (geschätzt) + 40% × 32,2 = 45

    Keine Tests zu Laufleistung für ProContact RX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 47

    Handling (Fahrer)

    ProContact RX +12
    35
    Warum dieser Score
    QuelleProContact RXEagle Touring
    Online gefundene Bewertungen4735
Scores im Überblick
Continental ProContact RX vs Goodyear Eagle Touring: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental ProContact RXGoodyear Eagle Touring
Relative Score 53 49
Trocken 53 49
Nass 55 51
Schnee 53 54
Komfort 55 47
Geräusch 60 59
Laufleistung 46 45
Handling (Fahrer) 47 35

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

ProContact RX

± 7

Eagle Touring

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ProContact RX

Vorteile

  • Für einen Erstausrüstungsreifen an Elektroautos angemessene Laufleistung bei richtiger Pflege
  • Preisgünstige Alternative zu anderen teuren Erstausrüstungsreifen
  • Ordentliche Leistung auf trockener Fahrbahn bei normaler Fahrweise

Nachteile

  • Schneller Profilverschleiß, der besonders bei schweren Fahrzeugen zu vorzeitigem Reifenwechsel führt
  • Schwacher Grip bei Nässe und Schnee
  • Bedenken bei der Haltbarkeit der Struktur, unter anderem wegen berichteter Flankenablösungen
Alle Fahrer-Themen im ProContact RX-Test

Reifen B Eagle Touring

Vorteile

  • Leiser und sanfter Fahrkomfort
  • Günstiger Preis und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Zuverlässige Leistung auf trockener Fahrbahn bei gutem Wetter

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Profilverschleiß
  • Schlechter Grip und schwaches Fahrverhalten auf nasser oder verschneiter Fahrbahn
  • Schwierigkeiten beim Auswuchten
Alle Fahrer-Themen im Eagle Touring-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ProContact RX B · Goodyear Eagle Touring
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen2430
Felgendurchmesser16″ – 21″18″ – 24″
EU-Label: NasshaftungC in 69 % der GrößenB in 53 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzB in 69 % der GrößenB in 66 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch69–75 dB70–73 dB
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)8 - 12/32″
SeitenwandBlack Side WallBlack Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen88

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ProContact RX

Goodyear Eagle Touring

Knapper Vorsprung: Continental ProContact RX — besser bei Handling, Komfort und Trocken. Wo der Goodyear Eagle Touring vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Continental ProContact RX stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental ProContact RX erreicht 47 vs 35 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental ProContact RX erreicht 55 vs 47 bei Komfort.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ProContact RX erreicht 53 vs 49 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ProContact RX erreicht 55 vs 51 bei Nass.

Reifen A · Continental ProContact RX
Reifen B · Goodyear Eagle Touring

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ProContact RX oder Eagle Touring?

Welcher ist besser bei Nässe, ProContact RX oder Eagle Touring?

Continental ProContact RX, 55 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ProContact RX oder Eagle Touring?

Continental ProContact RX, 53 zu 49 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, ProContact RX oder Eagle Touring?

Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 54 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, ProContact RX oder Eagle Touring?

Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 59 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, ProContact RX oder Eagle Touring?

Continental ProContact RX, 55 zu 47 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, ProContact RX oder Eagle Touring?

Keiner, nach unseren Zahlen: 46 zu 45 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik