Tests – · noch keine Fahrer 45 · 12 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ProContact vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 12 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 80–53
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/R
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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52
Trocken
Pilot Sport All Season 4 +3183Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 58 (geschätzt) 79 Online gefundene Bewertungen 43 89 ProContact: 60% × 57,6 (geschätzt) + 40% × 43,1 = 52
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
Keine Tests zu Trocken für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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57
Nass
Pilot Sport All Season 4 +2885Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 60 (geschätzt) 81 Online gefundene Bewertungen 52 90 ProContact: 60% × 60,2 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 57
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
Keine Tests zu Nass für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Schnee
Pilot Sport All Season 4 +2476Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 61 (geschätzt) 84 Online gefundene Bewertungen 40 65 ProContact: 60% × 60,8 (geschätzt) + 40% × 39,5 = 52
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
Keine Tests zu Schnee für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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48
Komfort
Pilot Sport All Season 4 +2573Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 63 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 39 77 ProContact: 40% × 62,6 (geschätzt) + 60% × 38,6 = 48
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 55 Online gefundene Bewertungen – 79 Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
-
53
Laufleistung
Pilot Sport All Season 4 +1770Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 72 ProContact: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 43,7 = 53
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für ProContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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45
Handling (Fahrer)
Pilot Sport All Season 4 +3782Warum dieser Score
Quelle ProContact Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 45 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ProContact | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 53 | 80 |
| Trocken | 52 | 83 |
| Nass | 57 | 85 |
| Schnee | 52 | 76 |
| Komfort | 48 | 73 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 53 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 45 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
53
/ 100
ProContact
80
/ 100
Pilot Sport All Season 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ProContact
Vorteile
- Berechenbares, sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
- Solide Leistung bei hohen Temperaturen
- Meist komfortabel bei ruhiger Alltagsfahrt
Nachteile
- Das Abrollgeräusch nimmt mit dem Alter des Reifens deutlich zu
- Vorzeitiger Profilverschleiß und geringe Laufleistung
- Probleme mit der Haltbarkeit, darunter Beulen in der Flanke und Standplatten
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
- Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
- Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
- Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ProContact
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport All Season 4
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
r/RZ34
·1 Upvote ·2026-10-08
“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”
Aus dem Englischen übersetzt
forum.miata.net
“Wenn du das Auto als Wochenendauto fährst, wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Leistung, bestes Gefühl usw. Ich fahre nur 1000 bis 2000 Meilen im Jahr mit meinem Auto. Würde ich das Auto aber mehr nutzen, würde ich einen Michelin Max-Performance-Ganzjahresreifen wählen. Die sind auf trockener Straße fast so gut wie die Firestone, aber leiser, fahren sich weicher und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die besten Reifen der Welt, und kein anderes Unternehmen kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber in unserer Größe gibt es keinen Sommerreifen von ihnen. Diesen gibt es aber, und er wäre meine Wahl, wenn ich das Auto mehr fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen Größe: 205/45ZR17 88Y XL”
Aus dem Englischen übersetzt
r/WRX
·2 Upvotes ·2021-05-01
“Ich fahre Pilot Sport A/S4 in 265/35 R18 auf 18x9,5 Konig Ampliform. Ich fahre sie seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan, Stage-1-Tune, keine größeren Umbauten). Nebenbei: Bei so einer kleinen Flanke spüre ich die Fahrbahnunebenheiten viel mehr.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ProContact | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 3 |
| Felgendurchmesser | — | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 72–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
53
/ 100
Continental ProContact
80
/ 100
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental ProContact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 45 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 52 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 85 vs 57 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 73 vs 48 bei Komfort.
Reifen A · Continental ProContact
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4
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ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Welcher ist besser bei Nässe, ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 zu 57 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 52 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 48 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ProContact oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik