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Continental PureContact scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Continental PureContact vs BFGoodrich Advantage T/A — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 29 + 4 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Continental PureContact
Reifen AContinental

PureContact

Ganzjahresreifen · Premium Touring

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 71 · 29 Bewertungen

BFGoodrich Advantage T/A
Reifen BBFGoodrich

Advantage T/A

Ganzjahresreifen · High Performance

Tests – · noch keine Fahrer – · 4 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 71

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen73–

    PureContact: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 71

    Keine Tests zu Trocken für PureContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 77

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 75 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen79–

    PureContact: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 78,7 = 77

    Keine Tests zu Nass für PureContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 65

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen61–

    PureContact: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 61 = 65

    Keine Tests zu Schnee für PureContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 69

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen69–

    PureContact: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 69,1 = 69

    Keine Tests zu Komfort für PureContact. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 69

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen72–

    PureContact: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 72,1 = 69

    Keine Tests zu Geräusch für PureContact. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 68

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePureContactAdvantage T/A
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen69–

    PureContact: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 68

    Keine Tests zu Laufleistung für PureContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

Scores im Überblick
KategorieContinental PureContactBFGoodrich Advantage T/A
Relative Score 71 –
Trocken 71 –
Nass 77 –
Schnee 65 –
Komfort 69 –
Geräusch 69 –
Laufleistung 68 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

PureContact

Advantage T/A

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A PureContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Leiser und sanfter Abrollkomfort
  • Insgesamt sehr gute Leistung für den Preis

Nachteile

  • Weiche Flanken können bei manchen leichten Fahrzeugen zu weniger Sicherheit in Kurven oder zu Untersteuern führen
  • Einige Nutzer empfinden die Flanken als dünn und anfällig für kleinere Beschädigungen
  • Gelegentlich wird bei bestimmten Fahrzeugen von einem höheren Abrollgeräusch als erwartet berichtet
Alle Fahrer-Themen im PureContact-Test

Reifen B Advantage T/A

Vorteile

  • Mehr Grip als Einstiegsreifen wie der XM2
  • Ausreichende Steifigkeit bei kalten Temperaturen

Nachteile

  • Sehr unberechenbares Verhalten der Gummimischung
  • Geringe Hitzebeständigkeit, bei Wärme fühlt sich der Reifen schwammig an
  • Bei Kälte und Nässe fehlt das Vertrauen in den Grip
Alle Fahrer-Themen im Advantage T/A-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental PureContact B · BFGoodrich Advantage T/A
KategorieGanzjahresreifen · Premium TouringGanzjahresreifen · High Performance
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Profiltiefe—10 - 12/32″
UTQG—560 - 680 A A - B
Laufleistungsgarantie113.000 km—
SeitenwandBlackwallBlack Side Wall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,0 bar (44 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental PureContact

BFGoodrich Advantage T/A

Nur für Continental PureContact gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Continental PureContact
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Reifen B · BFGoodrich Advantage T/A
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik