Continental Sport Contact 2 vs Michelin Pilot Sport PS2 — im Vergleich

“Habe mich schließlich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 in 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Problem. Ich werde mir einen zweiten Satz DR auf 18ern für die Rennstrecke besorgen müssen. Die Hinterfelge ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind ausgeschnitten. Hier ein paar Bilder.”

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“Zitat von lig: Die SC2, die als Erstausrüstung auf meinem S4 waren, haben mich nicht besonders beeindruckt. Meiner Meinung nach sind die RE050 leiser und besser bei Regen. Mit dem Sport Contact 3 habe ich aber keine Erfahrung. Wenn du nicht die ultimative 10/10-Leistung suchst, würde ich ehrlich gesagt den Kumho SPT empfehlen. Ziemlich beeindruckender Reifen, und wenn man den niedrigen Preis berücksichtigt - erstaunlich. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommereinsatz und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestone für die Straße und R888 fürs Autocross/Rennstrecke. Ich habe einen Satz Kumho SPT auf meinem M3 und meinem GTI. Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je auf meinem M3 hatte. Er ist jetzt so schwammig und weich ... fast wie ein Buick. Dem GTI ging es besser, aber die Erstausrüstung waren SC2, und ich habe diese Reifen auf meinem GTI geliebt. Die SPT auf dem GTI sind weich und schwammig, haben das Gefühl aber nicht so zerstört wie auf dem M3. Ich habe versucht, ein paar Dollar bei den Reifen zu sparen ... man bekommt, wofür man zahlt. David”

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“Erstens: Ja, du solltest Reifen wechseln, bei denen das Cord zu sehen ist. Das Cord soll nie die Straße berühren. Du bekommst einen Platzer, wenn du damit noch viel weiterfährst. Zweitens: „Sumer all seasons“ gibt es nicht, lol. Vielleicht meintest du einen UHP. Das ist ein Ganzjahresreifen mit etwas mehr Fokus auf Trockenperformance und Handling als ein Touring-Ganzjahresreifen. Wenn du Schnee hast oder maximale Laufleistung willst, sind UHP eine gute Option. Aber damit ein GT haftet, solltest du dir reine Sommerreifen ansehen. Der Continental SportContact 2 ist gerade einer der Besten. Sehr griffig, trotzdem sehr gut bei Regen und für einen Sommerreifen eine gute Laufleistung. Und schließlich: Die Mustangs kommen ab Werk mit Sturz vorne und hinten. Dadurch verschleißen sie die Innenseite der Reifen von Natur aus schneller.”

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