Tests – · noch keine Fahrer 58 · 229 Bewertungen
“Du meinst von BMW, als er neu gekauft wurde? Weiß nicht, mein Auto war gebraucht und kam mit diesen furchtbaren Continental SC2 RFT.”
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Sport Contact 2 vs Continental Sport Contact 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 229 + 246 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Sport Contact 3 liegt vorn, 68–62
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 65 · 246 Bewertungen
“Bei mir sind es im Moment Conti Sport Contact 3. Sind seit ein paar Tausend gefahren und passen perfekt – Straßenlage und Fahren bei Nässe ausgezeichnet!”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
66
Trocken
Sport Contact 3 +571Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 73 Sport Contact 2: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Sport Contact 3: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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66
Nass
Sport Contact 3 +672Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 73 Sport Contact 2: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
Sport Contact 3: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 72
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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57
Komfort
Sport Contact 3 +865Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 52 63 Sport Contact 2: 40% × 65,3 (geschätzt) + 60% × 52 = 57
Sport Contact 3: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 63 = 65
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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53
Laufleistung
Sport Contact 3 +255Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 49 Sport Contact 2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Sport Contact 3: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,5 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
59
Handling (Fahrer)
Sport Contact 3 +968Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Sport Contact 3 Online gefundene Bewertungen 59 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact 2 | Continental Sport Contact 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 68 |
| Trocken | 66 | 71 |
| Nass | 66 | 72 |
| Komfort | 57 | 65 |
| Laufleistung | 53 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
Sport Contact 2
68
/ 100
Sport Contact 3
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact 2
Vorteile
- Hervorragender Grip und tolles Handling auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich
- Starke Bremsleistung
Nachteile
- Schneller, oft vorzeitiger Profilverschleiß
- Starkes Abrollgeräusch, besonders auf rauem Asphalt oder Betonfahrbahnen
- Schwache Leistung auf Schnee, Eis und bei Frost
Reifen B Sport Contact 3
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Sehr präzise Lenkung und gute Rückmeldung von der Straße
- Gutmütiges, berechenbares Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Schneller Verschleiß, besonders an der Vorderachse
- Hoher Anschaffungspreis im Verhältnis zur Laufleistung
- Zunehmendes Abrollgeräusch mit fortschreitendem Verschleiß
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Continental Sport Contact 2
Die Stimmung zum Continental SportContact 2 ist gemischt: Einige Fahrer loben Grip auf trockener und nasser Straße, Komfort und Laufleistung an Pkw, andere kritisieren Abrollgeräusch und Nassverhalten im Vergleich zur Konkurrenz oder mögen die Runflat-Version nicht. Ein erheblicher Teil der Diskussionen, in denen „SC2“ vorkommt, handelt von Pirelli-Motorrad-Rennreifen oder vom Auto Saturn SC2 und nicht von diesem Continental-Reifen.
mbworld.org
“Ich habe 19.000 auf meinen CSC 1 und wahrscheinlich noch weitere 10.000 drauf. Ich weiß nicht, warum sie so lange halten - ich bin mindestens ein paarmal am Tag quer. Ich habe auch gehört, dass Leute sich beschweren, dass sie nur 8.000 Meilen gehalten haben, es hängt also alles davon ab, wie man fährt. BTW - ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen würde - Warum? Weil sie jetzt ihre verdammte Website in 1" hohen Buchstaben auf die Flanke drucken. Ich meine, Mann ...”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Die SC2, die als Erstausrüstung auf meinem S4 waren, haben mich nicht besonders beeindruckt. Meiner Meinung nach sind die RE050 leiser und besser bei Regen. Mit dem Sport Contact 3 habe ich aber keine Erfahrung. Wenn du nicht die ultimative 10/10-Leistung suchst, würde ich ehrlich gesagt den Kumho SPT empfehlen. Ziemlich beeindruckender Reifen, und wenn man den niedrigen Preis berücksichtigt - erstaunlich. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommereinsatz und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestone für die Straße und R888 fürs Autocross/Rennstrecke.”
Aus dem Englischen übersetzt
my350z.com
“Habe mich schließlich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 in 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Problem. Ich werde mir einen zweiten Satz DR auf 18ern für die Rennstrecke besorgen müssen. Die Hinterfelge ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind ausgeschnitten. Hier ein paar Bilder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung#Grip bei Nässe und Trockenheit#Geräusch im Innenraum#Fahrkomfort#Passform und Größen#Verwechslung mit Motorrad-Rennreifen
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Reifen B
Gemischt
Continental Sport Contact 3
Die Stimmung zum Continental Sport Contact 3 ist gespalten. Mehrere Fahrer loben die Optik, den Fahrkomfort und den soliden Grip auf trockener und nasser Straße, andere sind sehr unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, der je nach Temperatur schwankenden Traktion und dem im Vergleich zu neueren Alternativen recht hohen Preis.
r/Trackdays
·2 Upvotes ·2025-11-22
“Wir haben hier über die Jahreszeiten mehrere Temperaturbereiche – von -3 °C bis Mitte 40 °C. 45–47 °C am heißesten. Die meisten Trackdays, auf denen ich war, lagen zwischen 25 und 35 °C, ein paar aber auch unter 10 °C/Mitte 10 und nass. Ausschließlich SC3-Fahrer, 675-ccm-Supersport-Bike – nie das Bedürfnis gehabt zu wechseln.”
Aus dem Englischen übersetzt
alfaowner.com
·2011-01-04
“Bei mir sind es im Moment Conti Sport Contact 3. Sind seit ein paar Tausend gefahren und passen perfekt – Straßenlage und Fahren bei Nässe ausgezeichnet!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·4 Upvotes ·2024-05-06
“Gibt es einen neuen Reifen, der aussieht wie der CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 (mit Felgenschutzrippe)? Mein Onkel macht mich verrückt: Er will (also über mich) ein Paar ganz bestimmter Reifen für seinen BMW 525i E34 von 1993 beschaffen, wegen der Optik und des Fahrkomforts, die er über Jahrzehnte des Besitzes als „die besten“ empfunden hat. Er will 2 CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 in 235-45-17. Ich habe lange und hart darüber argumentiert, wie fragwürdig es ist, 2024 einen Reifen von 2012 auf ein Auto zu ziehen, bei dem Alter des Gummis, und dass es falsch gespart ist, aber er liebt einfach die Optik und ist stur. Ich habe versucht, nach anderen Reifen mit Felgenschutz/Rippen usw. zu suchen, aber wenige sehen gleich aus, weil die Rippe (Kante, Schutz, wie auch immer) nicht so ausgeprägt oder sauber ist wie bei seinen alten Sport Contact 3. Hat jemand gute Vorschläge? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Schneller Verschleiß#Grip bei Nässe und Trockenheit#Hohe Ersatzkosten#Fahrkomfort und Gefühl#Temperaturempfindlichkeit#Veraltete Reifentechnik
Basierend auf 38 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 2 | B · Continental Sport Contact 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 20 | 22 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 82 % der Größen | B in 84 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 82 % der Größen | D in 76 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–74 dB | 71–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Continental Sport Contact 2
68
/ 100
Continental Sport Contact 3
Sieger: Continental Sport Contact 3 — besser bei Handling, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental Sport Contact 3 erreicht 68 vs 59 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental Sport Contact 3 erreicht 65 vs 57 bei Komfort.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental Sport Contact 3 erreicht 72 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental Sport Contact 3 erreicht 71 vs 66 bei Trocken.
Reifen A · Continental Sport Contact 2
Reifen B · Continental Sport Contact 3
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Sport Contact 2 oder Sport Contact 3?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 2 oder Sport Contact 3?
Continental Sport Contact 3, 72 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 2 oder Sport Contact 3?
Continental Sport Contact 3, 71 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact 2 oder Sport Contact 3?
Continental Sport Contact 3, 65 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact 2 oder Sport Contact 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik