Tests – · noch keine Fahrer 58 · 229 Bewertungen
“Du meinst von BMW, als er neu gekauft wurde? Weiß nicht, mein Auto war gebraucht und kam mit diesen furchtbaren Continental SC2 RFT.”
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Sport Contact 2 vs Toyo Proxes TR1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 229 + 903 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes TR1 führt, 64–62 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
66
Trocken
Sport Contact 2 +759Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 53 Online gefundene Bewertungen 65 69 Sport Contact 2: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Proxes TR1: 60% × 52,8 + 40% × 69,3 = 59
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
Proxes TR1 +268Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 67 Online gefundene Bewertungen 65 70 Sport Contact 2: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
57
Komfort
Proxes TR1 +663Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 52 59 Sport Contact 2: 40% × 65,3 (geschätzt) + 60% × 52 = 57
Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 68 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
53
Laufleistung
Proxes TR1 +1063Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 44 60 Sport Contact 2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
Proxes TR1: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
59
Handling (Fahrer)
Proxes TR1 +1372Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Online gefundene Bewertungen 59 72 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact 2 | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 64 |
| Trocken | 66 | 59 |
| Nass | 66 | 68 |
| Komfort | 57 | 63 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 53 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 72 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
Sport Contact 2
64
/ 100
Proxes TR1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact 2
Vorteile
- Hervorragender Grip und tolles Handling auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich
- Starke Bremsleistung
Nachteile
- Schneller, oft vorzeitiger Profilverschleiß
- Starkes Abrollgeräusch, besonders auf rauem Asphalt oder Betonfahrbahnen
- Schwache Leistung auf Schnee, Eis und bei Frost
Reifen B Proxes TR1
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und direktes Lenkgefühl
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
- Attraktives, sportliches Profildesign mit Laufrichtungsbindung
Nachteile
- Spürbares Abrollgeräusch und Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Weiche Flanken, die zu leichtem Walken oder einem verzögerten Ansprechen der Lenkung führen können
- Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder an der Hinterachse
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Continental Sport Contact 2
Die Stimmung zum Continental SportContact 2 ist gemischt: Einige Fahrer loben Grip auf trockener und nasser Straße, Komfort und Laufleistung an Pkw, andere kritisieren Abrollgeräusch und Nassverhalten im Vergleich zur Konkurrenz oder mögen die Runflat-Version nicht. Ein erheblicher Teil der Diskussionen, in denen „SC2“ vorkommt, handelt von Pirelli-Motorrad-Rennreifen oder vom Auto Saturn SC2 und nicht von diesem Continental-Reifen.
mbworld.org
“Ich habe 19.000 auf meinen CSC 1 und wahrscheinlich noch weitere 10.000 drauf. Ich weiß nicht, warum sie so lange halten - ich bin mindestens ein paarmal am Tag quer. Ich habe auch gehört, dass Leute sich beschweren, dass sie nur 8.000 Meilen gehalten haben, es hängt also alles davon ab, wie man fährt. BTW - ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen würde - Warum? Weil sie jetzt ihre verdammte Website in 1" hohen Buchstaben auf die Flanke drucken. Ich meine, Mann ...”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Die SC2, die als Erstausrüstung auf meinem S4 waren, haben mich nicht besonders beeindruckt. Meiner Meinung nach sind die RE050 leiser und besser bei Regen. Mit dem Sport Contact 3 habe ich aber keine Erfahrung. Wenn du nicht die ultimative 10/10-Leistung suchst, würde ich ehrlich gesagt den Kumho SPT empfehlen. Ziemlich beeindruckender Reifen, und wenn man den niedrigen Preis berücksichtigt - erstaunlich. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommereinsatz und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestone für die Straße und R888 fürs Autocross/Rennstrecke.”
Aus dem Englischen übersetzt
my350z.com
“Habe mich schließlich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 in 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Problem. Ich werde mir einen zweiten Satz DR auf 18ern für die Rennstrecke besorgen müssen. Die Hinterfelge ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind ausgeschnitten. Hier ein paar Bilder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung#Grip bei Nässe und Trockenheit#Geräusch im Innenraum#Fahrkomfort#Passform und Größen#Verwechslung mit Motorrad-Rennreifen
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Reifen B
Gemischt
Toyo Proxes TR1
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
r/subaru
·1 Upvote ·2026-06-25
“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
cliosport.net
·2019-12-19
“Ich hatte asymmetrische 2er oder vielleicht 3er auf einem Impreza, und das waren fantastische Allrounder. Die 5er kommen auf mein Alltagsauto, wenn ich ein gutes Angebot finde!”
Aus dem Englischen übersetzt
corvetteforum.com
“70l46 hast du deine für diesen Preis montiert und gewuchtet bekommen? Ich habe meine bei tiredealsforless.com für 765,12 $ inklusive Versand geholt. Die hatten die besten Preise, die ich gesehen habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Weiche Flanken#Günstiger Preis#Probleme mit dem Abrollgeräusch#Fahrkomfort im Vergleich#Handling im Grenzbereich#Verwechslung mit dem T1R
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 2 | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 20 | 61 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 82 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 82 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–74 dB | 70–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 9 | 9 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Continental Sport Contact 2
64
/ 100
Toyo Proxes TR1
Knapper Vorsprung: Toyo Proxes TR1 — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Continental Sport Contact 2, wenn Ihnen Trocken am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes TR1 erreicht 72 vs 59 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Toyo Proxes TR1 erreicht 63 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental Sport Contact 2 erreicht 66 vs 59 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Toyo Proxes TR1 erreicht 63 vs 57 bei Komfort.
Reifen A · Continental Sport Contact 2
Reifen B · Toyo Proxes TR1
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Sport Contact 2 oder Proxes TR1?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 2 oder Proxes TR1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 2 oder Proxes TR1?
Continental Sport Contact 2, 66 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact 2 oder Proxes TR1?
Toyo Proxes TR1, 63 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact 2 oder Proxes TR1?
Toyo Proxes TR1, 63 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik