Tests – · noch keine Fahrer 58 · 229 Bewertungen
“Du meinst von BMW, als er neu gekauft wurde? Weiß nicht, mein Auto war gebraucht und kam mit diesen furchtbaren Continental SC2 RFT.”
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental Sport Contact 2 vs Continental SportContact 7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 22 Tests und 229 + 1.629 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 88–62
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/R
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 83 · 1.629 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
66
Trocken
SportContact 7 +3197Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests ≈ 67 (geschätzt) 100 Online gefundene Bewertungen 65 92 Sport Contact 2: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 91,5 = 97
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
SportContact 7 +2995Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests ≈ 67 (geschätzt) 96 Online gefundene Bewertungen 65 93 Sport Contact 2: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 64,5 = 66
SportContact 7: 60% × 95,5 + 40% × 93,3 = 95
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
57
Komfort
SportContact 7 +1370Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 65 (geschätzt) 56 Online gefundene Bewertungen 52 79 Sport Contact 2: 40% × 65,3 (geschätzt) + 60% × 52 = 57
SportContact 7: 40% × 55,8 + 60% × 78,8 = 70
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 19 Tests – 59 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
53
Laufleistung
SportContact 7 +1669Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 58 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 44 64 Sport Contact 2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 53
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 63,9 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
59
Handling (Fahrer)
SportContact 7 +3291Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Online gefundene Bewertungen 59 91 -
–
Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 2 SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact 2 | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 88 |
| Trocken | 66 | 97 |
| Nass | 66 | 95 |
| Komfort | 57 | 70 |
| Geräusch | – | 62 |
| Laufleistung | 53 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 91 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
Sport Contact 2
88
/ 100
SportContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact 2
Vorteile
- Hervorragender Grip und tolles Handling auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich
- Starke Bremsleistung
Nachteile
- Schneller, oft vorzeitiger Profilverschleiß
- Starkes Abrollgeräusch, besonders auf rauem Asphalt oder Betonfahrbahnen
- Schwache Leistung auf Schnee, Eis und bei Frost
Reifen B SportContact 7
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
- Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
- Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
- Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Continental Sport Contact 2
Die Stimmung zum Continental SportContact 2 ist gemischt: Einige Fahrer loben Grip auf trockener und nasser Straße, Komfort und Laufleistung an Pkw, andere kritisieren Abrollgeräusch und Nassverhalten im Vergleich zur Konkurrenz oder mögen die Runflat-Version nicht. Ein erheblicher Teil der Diskussionen, in denen „SC2“ vorkommt, handelt von Pirelli-Motorrad-Rennreifen oder vom Auto Saturn SC2 und nicht von diesem Continental-Reifen.
mbworld.org
“Ich habe 19.000 auf meinen CSC 1 und wahrscheinlich noch weitere 10.000 drauf. Ich weiß nicht, warum sie so lange halten - ich bin mindestens ein paarmal am Tag quer. Ich habe auch gehört, dass Leute sich beschweren, dass sie nur 8.000 Meilen gehalten haben, es hängt also alles davon ab, wie man fährt. BTW - ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen würde - Warum? Weil sie jetzt ihre verdammte Website in 1" hohen Buchstaben auf die Flanke drucken. Ich meine, Mann ...”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Die SC2, die als Erstausrüstung auf meinem S4 waren, haben mich nicht besonders beeindruckt. Meiner Meinung nach sind die RE050 leiser und besser bei Regen. Mit dem Sport Contact 3 habe ich aber keine Erfahrung. Wenn du nicht die ultimative 10/10-Leistung suchst, würde ich ehrlich gesagt den Kumho SPT empfehlen. Ziemlich beeindruckender Reifen, und wenn man den niedrigen Preis berücksichtigt - erstaunlich. Ich fahre sie auf meinem S4 im täglichen Sommereinsatz und bin zu 100 % zufrieden. Für den C2S fahre ich die Bridgestone für die Straße und R888 fürs Autocross/Rennstrecke.”
Aus dem Englischen übersetzt
my350z.com
“Habe mich schließlich für den Kauf des Continental ContiSportContact2 in 255/30/20 vorne und 305/25/20 hinten entschieden. Die Traktion hat sich verbessert, ist aber beim TT-Setup immer noch ein Problem. Ich werde mir einen zweiten Satz DR auf 18ern für die Rennstrecke besorgen müssen. Die Hinterfelge ist 20x10,5 mit 29 mm Einpresstiefe, die Kotflügel sind ausgeschnitten. Hier ein paar Bilder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung#Grip bei Nässe und Trockenheit#Geräusch im Innenraum#Fahrkomfort#Passform und Größen#Verwechslung mit Motorrad-Rennreifen
Basierend auf 35 Community-Beiträgen
Reifen B
Positiv
Continental SportContact 7
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
r/seat
·2 Upvotes ·2026-04-21
“Hatte dasselbe Dilemma, habe mich am Ende für den PremiumContact 7 für meinen Cupra ST300 4drive entschieden. Beide haben bei Nässe und Trockenheit viel Grip, der SC7 ist eher für insgesamt aggressives Fahren, der PC7 etwas komfortabler, für eine Mischung aus Sport und Cruisen in der Stadt. Beide sind auf der Autobahn sehr leise.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/Corvette
·2 Upvotes ·2024-11-20
“Kein C7, sondern der Continental SportContact 7, in den meisten Punkten ähnlich gut oder besser als der PilotSport 4S, aber etwas lauter, verschleißt auch schneller”
Aus dem Englischen übersetzt
mustang7g.com
·1 Upvote ·2024-08-26
“Ich fahre Continental Sport Contact 7 auf meinem S550, und sie sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Außergewöhnlicher Grip#Schneller Verschleiß#Vergleich mit dem PS4S#Verhalten bei Nässe#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Komfort und Geräusche#Felgenschutz#PremiumContact 7 als Alternative
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 2 | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 20 | 123 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 82 % der Größen | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 82 % der Größen | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–74 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Continental Sport Contact 2
88
/ 100
Continental SportContact 7
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental SportContact 7 erreicht 91 vs 59 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental SportContact 7 erreicht 97 vs 66 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental SportContact 7 erreicht 95 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental SportContact 7 erreicht 69 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental Sport Contact 2
Reifen B · Continental SportContact 7
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Sport Contact 2 oder SportContact 7?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 2 oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 95 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 2 oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 97 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact 2 oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 70 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact 2 oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 69 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik