Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 0 Tests und 3.151 + 80 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Sport Contact 5 liegt vorn, 67–62
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Tests 73 · 3 Tests Fahrer 59 · 3.151 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich.”
Tests – · noch keine Fahrer 59 · 80 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 76 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 59 |
Sport Contact 5: 60% × 76,2 + 40% × 69,6 = 74
N8000: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 58,6 = 62
Keine Tests zu Trocken für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 65 |
Sport Contact 5: 60% × 74,6 + 40% × 72 = 74
N8000: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Keine Tests zu Nass für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 63 |
Sport Contact 5: 40% × 61,3 + 60% × 60,4 = 61
N8000: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,8 = 65
Keine Tests zu Komfort für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 66 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Sport Contact 5: 60% × 66,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Sport Contact 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 55 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 34 | 55 |
Sport Contact 5: 60% × 54,9 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 47
N8000: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 56 |
| Quelle | Sport Contact 5 | N8000 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 74 | – |
| Kategorie | Continental Sport Contact 5 | Nexen N8000 |
|---|---|---|
| Relative Score | 67 | 62 |
| Trocken | 74 | 62 |
| Nass | 74 | 66 |
| Komfort | 61 | 65 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 47 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 56 |
| Effizienz | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Sport Contact 5
N8000
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 5 Tests mit beiden Reifen lag Continental Sport Contact 5 5-mal vorn, Nexen N8000 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Contact 5 | N8000 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/18 | #17/18 | – | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2013 European Summer Sports Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Rückmeldungen zum Continental SportContact 5 heben den starken Grip und das wirksame Bremsen bei Nässe und Trockenheit sowie das gute Kurvengefühl hervor. Bei Verschleiß und Haltbarkeit gehen die Meinungen jedoch auseinander: Mehrere Nutzer äußern Bedenken wegen schnellen Verschleißes und Abbaus bei hoher Beladung oder sportlicher Fahrweise. Manche Fahrer ziehen ihn Konkurrenzmodellen vor, andere halten ihn für schwächer als spätere Continental-Generationen oder Marken der Konkurrenz.
“Ich habe mir gerade einen Satz dieser Continental Sport Contact 5 aufs Auto ziehen lassen und bin ziemlich beeindruckt. Sie scheinen bei Nässe richtig gut zu sein, die Bremswege waren spürbar kürzer, mehr als ich bei der größeren Profiltiefe erwartet hätte. Auch auf trockener Straße sind sie richtig gut und geben ein schönes „Gefühl“ in engen Kurven. Sie haben für mich die Eagle F1 als besten Alltagsreifen abgelöst. Hat sie sonst noch jemand montiert?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre Accelera PHI2 auf meinen 20ern, und das seit 3–4 Jahren, absolut problemlos. Ich bin Motorradfahrer und fahre bei allen meinen Fahrzeugen gern zügig. Im Transporter hatte ich bei keinem Wetter je einen brenzligen Moment und fahre damit genauso schnell wie mit dem Auto (da sind Conti Sport Contact 5 drauf). Ich fahre mit dem Transporter nur etwa 6.000 im Jahr, da will ich nichts, was zu lange hält, weil es altern würde, bevor es annähernd abgefahren ist. Mike redet ständig von Michelin, aber die können genauso Probleme machen wie alles andere. Die Michelin Agilis 51 hatten in der Vergangenheit Probleme mit Beulen und Reifenschäden. Andere Michelin-Reifenprobleme (ich weiß, wie sehr Mike Yankee-Seiten mag!). Und Michelin hat Reifenwerke auf der ganzen Welt, auch in Indien und Asien. Nicht alle günstigeren Reifen sind schlechte Reifen. Der Pirelli P6000 war zum Beispiel berüchtigt schlecht, und Pirelli gilt nicht als Billigreifen. Mike wird trotzdem weiter wie eine kaputte Schallplatte über VW und 16- und 17-Zoll-Reifen quatschen. Das ist wahrscheinlich eine Altersfrage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von bret: Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich. Früher hatte ich mehrere Sätze Potenza auf einem Saab 900 Turbo ... das ist schon seit sehr, sehr langer Zeit ein guter Reifen. Schau dir den Cooper Zeon an, wenn du Gelegenheit hast, ein Wahnsinnsreifen zu jedem Preis.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 14 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 5 | B · Nexen N8000 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 84 | 34 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 68 % der Größen | C in 91 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 67 % der Größen | C in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 67–73 dB |
| Gemeinsame Größen | 17 | 17 |
Continental Sport Contact 5
Nexen N8000
Sieger: Continental Sport Contact 5 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Nexen N8000, wenn Ihnen Laufleistung und Komfort am wichtigsten sind.
Continental Sport Contact 5 erreicht 74 vs 62 bei Trocken.
Nexen N8000 erreicht 59 vs 47 bei Laufleistung.
Continental Sport Contact 5 erreicht 66 vs 56 bei Handling.
Continental Sport Contact 5 erreicht 74 vs 66 bei Nass.
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Continental Sport Contact 5, 74 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Continental Sport Contact 5, 74 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Nexen N8000, 65 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Nexen N8000, 59 zu 47 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
