Tests – · noch keine Fahrer 59 · 80 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Nexen N8000 vs Toyo Proxes TR1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 80 + 903 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes TR1 führt, 64–62 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
62
Trocken
N8000 +359Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 53 Online gefundene Bewertungen 59 69 N8000: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 58,6 = 62
Proxes TR1: 60% × 52,8 + 40% × 69,3 = 59
Keine Tests zu Trocken für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
66
Nass
Proxes TR1 +268Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 67 Online gefundene Bewertungen 65 70 N8000: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Nass für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
65
Komfort
N8000 +263Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 67 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 63 59 N8000: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,8 = 65
Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
Keine Tests zu Komfort für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 68 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
59
Laufleistung
Proxes TR1 +463Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 55 60 N8000: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Proxes TR1: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
56
Handling (Fahrer)
Proxes TR1 +1672Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Online gefundene Bewertungen 56 72 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle N8000 Proxes TR1 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen N8000 | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 64 |
| Trocken | 62 | 59 |
| Nass | 66 | 68 |
| Komfort | 65 | 63 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 59 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 72 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
N8000
64
/ 100
Proxes TR1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | N8000 | Proxes TR1 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #17/18 2013 European Summer Sports Tyre Test | #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A N8000
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starke Leistung auf nasser Fahrbahn und gute Aquaplaning-Resistenz
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Weiche Flanken sorgen für ein unpräzises Lenkgefühl und ein „schwammiges“ Fahrverhalten
- Wechselhafte Leistung bei sportlicher oder schneller Kurvenfahrt
- In einigen Fällen wird von vorzeitiger Rissbildung in der Flanke oder von Strukturproblemen berichtet
Reifen B Proxes TR1
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und direktes Lenkgefühl
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
- Attraktives, sportliches Profildesign mit Laufrichtungsbindung
Nachteile
- Spürbares Abrollgeräusch und Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Weiche Flanken, die zu leichtem Walken oder einem verzögerten Ansprechen der Lenkung führen können
- Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder an der Hinterachse
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Nexen N8000
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Toyo Proxes TR1
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
r/subaru
·1 Upvote ·2026-06-25
“Bekomme ich mit unterschiedliche Reifen Modelle Probleme mit dem Verteiler Getriebe? Hallo, ich habe mal eine Frage bezüglich Reifen und dem Verteilergetriebe. Ich habe vor ein paar Jahren einen gebrauchten Felgensatz gekauft auf dem Reifen aus dem Jahr 2016 waren Profiltiefe der Reifen war bei allen neuwertig. Anfang diesen Jahres habe ich mir dann hinten links einen Platten gefahren. Ich habe dann die Reifen hinten achsweise getauscht mit dem selben Reifen was verbaut war (neue toyo proxes tr1 Reifen. Unglücklicherweise habe ich jetzt wieder einen platten Reifen, allerdings vorne. Nun wollte ich wieder 2 neue Reifen für vorne bestellen (ebenfalls toyo proxes tr1). Leider läuft dieses Modell wohl aus und sind nicht mehr verfügbar. Meine Frage jetzt, kann ich andere Reifen Modelle nutzen (toyo comfort in den selben Maßen wie den Proxes tr1) oder sind diese problematisch? Vielen Dank im Voraus 🙂 Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
cliosport.net
·2019-12-19
“Ich hatte asymmetrische 2er oder vielleicht 3er auf einem Impreza, und das waren fantastische Allrounder. Die 5er kommen auf mein Alltagsauto, wenn ich ein gutes Angebot finde!”
Aus dem Englischen übersetzt
corvetteforum.com
“70l46 hast du deine für diesen Preis montiert und gewuchtet bekommen? Ich habe meine bei tiredealsforless.com für 765,12 $ inklusive Versand geholt. Die hatten die besten Preise, die ich gesehen habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Weiche Flanken#Günstiger Preis#Probleme mit dem Abrollgeräusch#Fahrkomfort im Vergleich#Handling im Grenzbereich#Verwechslung mit dem T1R
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen N8000 | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 34 | 61 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 91 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 71 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–73 dB | 70–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 22 | 22 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Nexen N8000
64
/ 100
Toyo Proxes TR1
Knapper Vorsprung: Toyo Proxes TR1 — besser bei Handling und Laufleistung. Wählen Sie den Nexen N8000, wenn Ihnen Trocken am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes TR1 erreicht 72 vs 56 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Toyo Proxes TR1 erreicht 63 vs 59 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Nexen N8000 erreicht 62 vs 59 bei Trocken.
Reifen A · Nexen N8000
Reifen B · Toyo Proxes TR1
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N8000 oder Proxes TR1?
Welcher ist besser bei Nässe, N8000 oder Proxes TR1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, N8000 oder Proxes TR1?
Nexen N8000, 62 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, N8000 oder Proxes TR1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, N8000 oder Proxes TR1?
Toyo Proxes TR1, 63 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik