Tests – · noch keine Fahrer 64 · 21 Bewertungen
Pirelli CINTURA/TO P6 vs Nexen N8000 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 21 + 80 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CINTURA/TO P6 führt, 66–62 Knapper Vorsprung
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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68
Trocken
CINTURA/TO P6 +662Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 N8000 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 59 CINTURA/TO P6: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 68
N8000: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 58,6 = 62
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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71
Nass
CINTURA/TO P6 +566Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 N8000 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 65 CINTURA/TO P6: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 70,7 = 71
N8000: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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62
Komfort
N8000 +365Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 N8000 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 63 CINTURA/TO P6: 40% × 66,8 (geschätzt) + 60% × 59,2 = 62
N8000: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,8 = 65
Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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60
Laufleistung
CINTURA/TO P6 +159Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 N8000 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 55 CINTURA/TO P6: 60% × 62,6 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 60
N8000: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für N8000. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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58
Handling (Fahrer)
CINTURA/TO P6 +256Warum dieser Score
Quelle CINTURA/TO P6 N8000 Online gefundene Bewertungen 58 56
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli CINTURA/TO P6 | Nexen N8000 |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 62 |
| Trocken | 68 | 62 |
| Nass | 71 | 66 |
| Komfort | 62 | 65 |
| Laufleistung | 60 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 58 | 56 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
CINTURA/TO P6
N8000
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A CINTURA/TO P6
Vorteile
- Starker Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Direktes Ansprechverhalten und gute Kontrolle in Kurven
- Guter Abrollkomfort mit gutem Ansprechen auf Stöße
Nachteile
- Zu lautes Abrollgeräusch und Dröhnen bei Autobahntempo
- Unterschiedliche Laufleistung, teils vorzeitiger Verschleiß
- Gummimischung neigt mit der Zeit dazu, zu verhärten und Risse zu bilden
Reifen B N8000
Vorteile
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starke Leistung auf nasser Fahrbahn und gute Aquaplaning-Resistenz
- Hoher Fahrkomfort und niedriges Abrollgeräusch
Nachteile
- Weiche Flanken sorgen für ein unpräzises Lenkgefühl und ein „schwammiges“ Fahrverhalten
- Wechselhafte Leistung bei sportlicher oder schneller Kurvenfahrt
- In einigen Fällen wird von vorzeitiger Rissbildung in der Flanke oder von Strukturproblemen berichtet
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli CINTURA/TO P6 | B · Nexen N8000 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 34 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 16″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 67 % der Größen | C in 91 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 83 % der Größen | C in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–69 dB | 67–73 dB |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli CINTURA/TO P6
Nexen N8000
Knapper Vorsprung: Pirelli CINTURA/TO P6 — besser bei Trocken und Nass. Wählen Sie den Nexen N8000, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Pirelli CINTURA/TO P6 erreicht 68 vs 62 bei Trocken.
Pirelli CINTURA/TO P6 erreicht 71 vs 66 bei Nass.
Nexen N8000 erreicht 65 vs 62 bei Komfort.
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CINTURA/TO P6 oder N8000?
Welcher ist besser bei Nässe, CINTURA/TO P6 oder N8000?
Pirelli CINTURA/TO P6, 71 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, CINTURA/TO P6 oder N8000?
Pirelli CINTURA/TO P6, 68 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, CINTURA/TO P6 oder N8000?
Nexen N8000, 65 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, CINTURA/TO P6 oder N8000?
Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 59 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik