Continental Sport Contact 5 vs Continental SportContact 6 — im Vergleich

“Ich habe mir gerade einen Satz dieser Continental Sport Contact 5 aufs Auto ziehen lassen und bin ziemlich beeindruckt. Sie scheinen bei Nässe richtig gut zu sein, die Bremswege waren spürbar kürzer, mehr als ich bei der größeren Profiltiefe erwartet hätte. Auch auf trockener Straße sind sie richtig gut und geben ein schönes „Gefühl“ in engen Kurven. Sie haben für mich die Eagle F1 als besten Alltagsreifen abgelöst. Hat sie sonst noch jemand montiert?”

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“Ich fahre Accelera PHI2 auf meinen 20ern, und das seit 3–4 Jahren, absolut problemlos. Ich bin Motorradfahrer und fahre bei allen meinen Fahrzeugen gern zügig. Im Transporter hatte ich bei keinem Wetter je einen brenzligen Moment und fahre damit genauso schnell wie mit dem Auto (da sind Conti Sport Contact 5 drauf). Ich fahre mit dem Transporter nur etwa 6.000 im Jahr, da will ich nichts, was zu lange hält, weil es altern würde, bevor es annähernd abgefahren ist. Mike redet ständig von Michelin, aber die können genauso Probleme machen wie alles andere. Die Michelin Agilis 51 hatten in der Vergangenheit Probleme mit Beulen und Reifenschäden. Andere Michelin-Reifenprobleme (ich weiß, wie sehr Mike Yankee-Seiten mag!). Und Michelin hat Reifenwerke auf der ganzen Welt, auch in Indien und Asien. Nicht alle günstigeren Reifen sind schlechte Reifen. Der Pirelli P6000 war zum Beispiel berüchtigt schlecht, und Pirelli gilt nicht als Billigreifen. Mike wird trotzdem weiter wie eine kaputte Schallplatte über VW und 16- und 17-Zoll-Reifen quatschen. Das ist wahrscheinlich eine Altersfrage.”

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“Zitat von bret: Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich. Früher hatte ich mehrere Sätze Potenza auf einem Saab 900 Turbo ... das ist schon seit sehr, sehr langer Zeit ein guter Reifen. Schau dir den Cooper Zeon an, wenn du Gelegenheit hast, ein Wahnsinnsreifen zu jedem Preis.”

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“Zitat von ///Bruce: Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Danke für die Rückmeldung ... Ich habe ein paar Bewertungen zum Contact 6 gelesen, und was du beschreibst, klingt genau wie das, was alle in den Bewertungen zum Contact 5P sagen (dem Reifen vor dem Contact 6). Und in einer Bewertung ging es ausdrücklich um das Problem, das du beim Contact 5P beschreibst, und es hieß, beim Contact 6 gebe es das nicht mehr ... interessant. Schau, ich will nicht knauserig sein, aber nach den Preisen von Discount Tire inklusive Montage und Steuern spare ich bei einem Satz Contact 6 gegenüber dem PS4S fast 300 $. Das ist ja fast der Preis der beiden Vorderreifen allein, selbst wenn ich nicht so viele Meilen damit schaffe. Keine Ahnung? Ich probiere sie vielleicht aus ... ich denke, im schlimmsten Fall sind sie (wie du sagst) nach 9.000 Meilen runter, und dann nehme ich beim nächsten Mal den PS4S???”

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“Als er erschien, berichtete John etwa Folgendes: „Continental sagt, die Verschleißprobleme des SportContact 6 sind im neuen SportContact 7 gelöst, und er soll beim Verschleiß mit dem Michelin Pilot Sport 4 S mithalten.“ Ich hatte beide Generationen, auch am selben Auto, und kann bestätigen, dass der SC6 deutlich schneller verschleißt als der SC7, den ich übrigens gerade fahre. Ich habe nicht mal bei einem meiner beiden AMGs mit dem ab Werk montierten SC6 die 20.000 km geschafft, deine hohe Laufleistung ist also meiner Meinung nach eine echte Leistung, haha. Ich schätze, mit dem SC7 bist du bei deinem Setup (Auto + Fahrstil) bestens bedient.”

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“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”

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