Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 8 Tests und 3.151 + 311 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 führt, 69–67 Knapper Vorsprung
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Tests 73 · 3 Tests Fahrer 59 · 3.151 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich.”
Tests 73 · 8 Tests Fahrer 61 · 311 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 7 Tests | 76 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 93% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 67% |
Sport Contact 5: 60% × 76,2 + 40% × 69,6 = 74
Cinturato P7: 60% × 78,3 + 40% × 63,5 = 72
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 7 Tests | 75 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 68 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 99% | 100% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 67% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 92% |
Sport Contact 5: 60% × 74,6 + 40% × 72 = 74
Cinturato P7: 60% × 80 + 40% × 68,3 = 75
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 54 |
Cinturato P7: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 54,1 = 61
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 61 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 61 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 67% | 100% |
Sport Contact 5: 40% × 61,3 + 60% × 60,4 = 61
Cinturato P7: 40% × 89,4 + 60% × 60,8 = 72
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 6 Tests | 66 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 65 |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 67% | 67% |
Sport Contact 5: 60% × 66,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 66
Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,4 = 63
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Sport Contact 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 55 (geschätzt) | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 34 | 55 |
Sport Contact 5: 60% × 54,9 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 47
Cinturato P7: 60% × 60,6 + 40% × 55 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 63 |
| Quelle | Sport Contact 5 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 6 Tests | 74 | 75 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 97% |
| Kategorie | Continental Sport Contact 5 | Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 67 | 69 |
| Trocken | 74 | 72 |
| Nass | 74 | 75 |
| Schnee | – | 61 |
| Komfort | 61 | 72 |
| Geräusch | 66 | 63 |
| Laufleistung | 47 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 63 |
| Effizienz | 74 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Sport Contact 5
Cinturato P7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 5 Tests mit beiden Reifen lag Continental Sport Contact 5 4-mal vorn, Pirelli Cinturato P7 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Sport Contact 5 | Cinturato P7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 93% | +7,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% #4/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 99% #6/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% | 67% | +33,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 99% | 100% | −1,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 99% | 97% | +2,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% | 92% | +5,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Handling nass | Nass | 97% #4/10 · 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test | 98% #7/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 67% | +33,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 67% | 100% | −33,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 99% #5/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test | 96% #9/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 67% | 67% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 96% | 97% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/8 | #5/8 | – | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test · 215/50 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Rückmeldungen zum Continental SportContact 5 heben den starken Grip und das wirksame Bremsen bei Nässe und Trockenheit sowie das gute Kurvengefühl hervor. Bei Verschleiß und Haltbarkeit gehen die Meinungen jedoch auseinander: Mehrere Nutzer äußern Bedenken wegen schnellen Verschleißes und Abbaus bei hoher Beladung oder sportlicher Fahrweise. Manche Fahrer ziehen ihn Konkurrenzmodellen vor, andere halten ihn für schwächer als spätere Continental-Generationen oder Marken der Konkurrenz.
“Ich habe mir gerade einen Satz dieser Continental Sport Contact 5 aufs Auto ziehen lassen und bin ziemlich beeindruckt. Sie scheinen bei Nässe richtig gut zu sein, die Bremswege waren spürbar kürzer, mehr als ich bei der größeren Profiltiefe erwartet hätte. Auch auf trockener Straße sind sie richtig gut und geben ein schönes „Gefühl“ in engen Kurven. Sie haben für mich die Eagle F1 als besten Alltagsreifen abgelöst. Hat sie sonst noch jemand montiert?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre Accelera PHI2 auf meinen 20ern, und das seit 3–4 Jahren, absolut problemlos. Ich bin Motorradfahrer und fahre bei allen meinen Fahrzeugen gern zügig. Im Transporter hatte ich bei keinem Wetter je einen brenzligen Moment und fahre damit genauso schnell wie mit dem Auto (da sind Conti Sport Contact 5 drauf). Ich fahre mit dem Transporter nur etwa 6.000 im Jahr, da will ich nichts, was zu lange hält, weil es altern würde, bevor es annähernd abgefahren ist. Mike redet ständig von Michelin, aber die können genauso Probleme machen wie alles andere. Die Michelin Agilis 51 hatten in der Vergangenheit Probleme mit Beulen und Reifenschäden. Andere Michelin-Reifenprobleme (ich weiß, wie sehr Mike Yankee-Seiten mag!). Und Michelin hat Reifenwerke auf der ganzen Welt, auch in Indien und Asien. Nicht alle günstigeren Reifen sind schlechte Reifen. Der Pirelli P6000 war zum Beispiel berüchtigt schlecht, und Pirelli gilt nicht als Billigreifen. Mike wird trotzdem weiter wie eine kaputte Schallplatte über VW und 16- und 17-Zoll-Reifen quatschen. Das ist wahrscheinlich eine Altersfrage.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von bret: Am Ende habe ich mich für Bridgestone Potenza RE 050 entschieden. Sehr zufrieden. Sie haften so gut wie die Conti Sport5, ohne sich nach ein paar harten Bergpässen aufzulösen. Auf einem leichten Auto die Sport Contact 5, bei einem schwereren Auto sind die RE 050 fantastisch, völlig überzeugt. Pilot Sports sind für diese Autos viel zu weich. Früher hatte ich mehrere Sätze Potenza auf einem Saab 900 Turbo ... das ist schon seit sehr, sehr langer Zeit ein guter Reifen. Schau dir den Cooper Zeon an, wenn du Gelegenheit hast, ein Wahnsinnsreifen zu jedem Preis.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 14 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 5 | B · Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 84 | 49 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 68 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 67 % der Größen | C |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 72 dB |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 28 | 28 |
Continental Sport Contact 5
Pirelli Cinturato P7
Knapper Vorsprung: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Komfort und Laufleistung. Wählen Sie den Continental Sport Contact 5, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 72 vs 61 bei Komfort.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 58 vs 47 bei Laufleistung.
Continental Sport Contact 5 erreicht 66 vs 63 bei Geräusch.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 75 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 72 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental Sport Contact 5, 66 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli Cinturato P7, 72 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli Cinturato P7, 58 zu 47 bei unserem Wert für laufleistung.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 75 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
