Tests 72 · 2 Tests Fahrer 73 · 10 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im Tire Rack Touring All-Season Tire Test (November 2025) (bremsen nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental TrueContact Tour 54 vs Pirelli P4 Persist AS Plus — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 10 + 82 Kundenbewertungen. So bewerten wir
TrueContact Tour 54 führt, 72–70 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Fahrer 71 · 82 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
74
Trocken
TrueContact Tour 54 +371Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 75 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 73 TrueContact Tour 54: 60% × 74,7 + 40% × 72,3 = 74
P4 Persist AS Plus: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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76
Nass
TrueContact Tour 54 +373Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 73 ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 81 74 TrueContact Tour 54: 60% × 72,5 + 40% × 81,3 = 76
P4 Persist AS Plus: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 74,3 = 73
Keine Tests zu Nass für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
64
Schnee
P4 Persist AS Plus +165Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 65 ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 62 TrueContact Tour 54: 60% × 64,8 + 40% × 63,9 = 64
P4 Persist AS Plus: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 62 = 65
Keine Tests zu Schnee für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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68
Komfort
Gleichauf68Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 68 TrueContact Tour 54: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 67,6 = 68
P4 Persist AS Plus: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,1 = 68
Keine Tests zu Komfort für TrueContact Tour 54. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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70
Geräusch
TrueContact Tour 54 +169Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 71 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 72 TrueContact Tour 54: 60% × 71,4 + 40% × 66,9 = 70
P4 Persist AS Plus: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 71,8 = 69
Keine Tests zu Geräusch für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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71
Laufleistung
TrueContact Tour 54 +170Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 73 TrueContact Tour 54: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 71
P4 Persist AS Plus: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für TrueContact Tour 54. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für P4 Persist AS Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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74
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour 54 P4 Persist AS Plus Online gefundene Bewertungen 74 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour 54 | Pirelli P4 Persist AS Plus |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 70 |
| Trocken | 74 | 71 |
| Nass | 76 | 73 |
| Schnee | 64 | 65 |
| Komfort | 68 | 68 |
| Geräusch | 70 | 69 |
| Laufleistung | 71 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
72
/ 100
TrueContact Tour 54
70
/ 100
P4 Persist AS Plus
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour 54
Vorteile
- Hervorragende Traktion und starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, auch bei kräftigem Beschleunigen und bei Nässe
- Deutlich leiseres Abrollgeräusch als bei Vorgängermodellen und Konkurrenten
- Komfortabler Abrollkomfort mit guter Dämpfung und direktem Ansprechverhalten
Nachteile
- Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zu einigen Alternativen
- Braucht eine Einfahrzeit von einigen hundert Kilometern, in der sich der Reifen härter und lauter anfühlen kann
- Einige Fahrer bemerkten erste Verschleißerscheinungen, die Langzeithaltbarkeit muss sich aber größtenteils noch zeigen
Reifen B P4 Persist AS Plus
Vorteile
- Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis: Viele Fahrer heben den niedrigen Preis hervor (einer nennt unter 120 $) und die Qualität fürs Geld. Mehrere bezeichnen den Reifen als gute Alternative zu teureren Marken wie Michelin und Kumho.
- Sicherer Grip und gutes Handling auf nasser und trockener Straße: Die Fahrer beschreiben den Reifen als satt auf der Straße liegend, berechenbar, haftstark und stabil. Die Haftung sei spürbar besser als bei den Vorgängerreifen oder der Erstausrüstung, auch auf nassen Straßen in Florida und auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten über 110 km/h.
- Leiser, gleichmäßiger und komfortabler Lauf: Zahlreiche Fahrer erwähnen ein geringes Abrollgeräusch und einen angenehmen Fahrkomfort, einer berichtet von einer deutlichen Geräuschminderung gegenüber den vorherigen Reifen.
Nachteile
- Abrollgeräusch und straffer Fahrkomfort bei manchen: Drei Bewertungen eines Fahrers mit einem Civic von 2015 (offenbar doppelt oder ähnlich eingestellt) empfanden die Reifen auf allen Straßen außer auf ganz neuem Asphalt als laut und rau, und ein weiterer Fahrer meinte, das Abrollgeräusch könnte etwas besser sein.
- Eingeschränkte Wintertauglichkeit: Ein Fahrer berichtete von schlechten Eigenschaften bei echtem Winterwetter, während andere die Reifen nur bei leichtem Schnee gefahren sind oder noch nicht auf Schnee oder Eis unterwegs waren.
- Qualitäts- und Montageprobleme in einigen wenigen Bewertungen: Genannt werden defekte Reifen, eine seitliche Beule, Ziehen auf Autobahnen mit Rillen, Schwierigkeiten beim Aufsitzen des Wulsts, hohe Road-Force-Schwankungen und ein Reifen, der die Luft nicht hielt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour 54 | B · Pirelli P4 Persist AS Plus |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 49 | 21 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 840 A A - B | 820 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 137.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 16 | 16 |
Welchen sollten Sie kaufen?
72
/ 100
Continental TrueContact Tour 54
70
/ 100
Pirelli P4 Persist AS Plus
Knapper Vorsprung: Continental TrueContact Tour 54 — besser bei Trocken und Nass. Wo der Pirelli P4 Persist AS Plus vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental TrueContact Tour 54 erreicht 74 vs 71 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental TrueContact Tour 54 erreicht 76 vs 73 bei Nass.
Reifen A · Continental TrueContact Tour 54
Reifen B · Pirelli P4 Persist AS Plus
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TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Welcher ist besser bei Nässe, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Continental TrueContact Tour 54, 76 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Continental TrueContact Tour 54, 74 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 65 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist leiser, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 68 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, TrueContact Tour 54 oder P4 Persist AS Plus?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik