Tests 74 · 1 Test Fahrer 64 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2023 APAC Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental UltraContact UC7 vs Michelin Energy XM2+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 11 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Energy XM2+ liegt vorn, 75–68
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Tests – · noch keine Fahrer 78 · 7 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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75
Trocken
UltraContact UC7 +174Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 82 ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 78 UltraContact UC7: 60% × 81,6 + 40% × 64,9 = 75
Energy XM2+: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78 = 74
Keine Tests zu Trocken für Energy XM2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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66
Nass
Energy XM2+ +1278Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 69 ≈ 77 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 81 UltraContact UC7: 60% × 68,6 + 40% × 62,1 = 66
Energy XM2+: 60% × 76,5 (geschätzt) + 40% × 81,2 = 78
Keine Tests zu Nass für Energy XM2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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63
Komfort
Energy XM2+ +1073Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 70 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 76 UltraContact UC7: 40% × 69,8 + 60% × 59,1 = 63
Energy XM2+: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 75,7 = 73
Keine Tests zu Komfort für Energy XM2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 68 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – UltraContact UC7: 60% × 68,3 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für UltraContact UC7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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66
Laufleistung
Energy XM2+ +672Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 76 UltraContact UC7: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 66,4 = 66
Energy XM2+: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für UltraContact UC7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Energy XM2+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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63
Handling (Fahrer)
Energy XM2+ +1780Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Online gefundene Bewertungen 63 80 -
71
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Energy XM2+ Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 71 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental UltraContact UC7 | Michelin Energy XM2+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 75 |
| Trocken | 75 | 74 |
| Nass | 66 | 78 |
| Komfort | 63 | 73 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 66 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 80 |
| Effizienz | 71 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
UltraContact UC7
75
/ 100
Energy XM2+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A UltraContact UC7
Vorteile
- Hoher Komfort und angenehmer Fahrkomfort
- Leiser Lauf in der Stadt und bei mäßigem Tempo
- Hohe Verschleißfestigkeit und beeindruckende Laufleistung
Nachteile
- Deutlich schwammiges Fahrverhalten und Spurunruhe bei Geschwindigkeiten über 80 km/h
- Schwache Leistung bei Nässe mit gravierenden Aquaplaning-Problemen
- Weniger Rückmeldung in der Lenkung, weil die Flanke nachgibt
Reifen B Energy XM2+
Vorteile
- Starke Nässeeigenschaften: Fahrer loben den sehr guten Grip auf nasser Fahrbahn, die wirksame Verdrängung von tiefem Wasser und Pfützen bei 60–70 km/h und das Ausbleiben von Aquaplaning.
- Guter Grip und gutes Bremsverhalten auf trockener Straße, dazu hohe Seitenführung, die sicheres Kurvenfahren auch bei höherem Tempo erlaubt.
- Leiser, komfortabler Lauf, in mehreren Bewertungen als „silent & comfort“ beschrieben.
Nachteile
- Das niedrigere Flankenverhältnis wurde als leicht holprig beschrieben, Stabilität und Fahrverhalten blieben aber sehr gut.
- Bei dem einen Fahrer, der beide Kategorien bewertet hat, schnitt der Grip bei Nässe schlechter ab als auf trockener Straße (7/10 nass gegenüber 8/10 trocken).
- Beanstandungen sind selten und geringfügig. Als Nachteile zählen nur die holprige Flanke und die vergleichsweise niedrigere Bewertung bei Nässe.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental UltraContact UC7 | B · Michelin Energy XM2+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Continental UltraContact UC7
75
/ 100
Michelin Energy XM2+
Sieger: Michelin Energy XM2+ — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wo der Continental UltraContact UC7 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Continental UltraContact UC7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Energy XM2+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Energy XM2+ erreicht 80 vs 63 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Energy XM2+ erreicht 78 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Energy XM2+ erreicht 73 vs 63 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Energy XM2+ erreicht 72 vs 66 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental UltraContact UC7
Reifen B · Michelin Energy XM2+
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UltraContact UC7 oder Energy XM2+?
Welcher ist besser bei Nässe, UltraContact UC7 oder Energy XM2+?
Michelin Energy XM2+, 78 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, UltraContact UC7 oder Energy XM2+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 74 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, UltraContact UC7 oder Energy XM2+?
Michelin Energy XM2+, 73 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, UltraContact UC7 oder Energy XM2+?
Michelin Energy XM2+, 72 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik