Tests 74 · 1 Test Fahrer 64 · 11 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2023 APAC Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental UltraContact UC7 vs Pirelli Cinturato Rosso — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 11 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato Rosso führt, 73–69 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 74 · 10 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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75
Trocken
UltraContact UC7 +273Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 82 ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 76 UltraContact UC7: 60% × 81,6 + 40% × 64,9 = 75
Cinturato Rosso: 60% × 71 (geschätzt) + 40% × 75,5 = 73
Keine Tests zu Trocken für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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66
Nass
Cinturato Rosso +874Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 69 ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 76 UltraContact UC7: 60% × 68,6 + 40% × 62,2 = 66
Cinturato Rosso: 60% × 73,4 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 74
Keine Tests zu Nass für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
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64
Komfort
Cinturato Rosso +872Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 70 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 74 UltraContact UC7: 40% × 69,8 + 60% × 59,3 = 64
Cinturato Rosso: 40% × 70 (geschätzt) + 60% × 74,1 = 72
Keine Tests zu Komfort für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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68
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 68 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – UltraContact UC7: 60% × 68,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 68
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für UltraContact UC7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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67
Laufleistung
Cinturato Rosso +370Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 72 UltraContact UC7: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 67
Cinturato Rosso: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für UltraContact UC7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Cinturato Rosso. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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63
Handling (Fahrer)
Cinturato Rosso +1477Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Online gefundene Bewertungen 63 77 -
71
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle UltraContact UC7 Cinturato Rosso Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 71 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental UltraContact UC7 | Pirelli Cinturato Rosso |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 73 |
| Trocken | 75 | 73 |
| Nass | 66 | 74 |
| Komfort | 64 | 72 |
| Geräusch | 68 | – |
| Laufleistung | 67 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 77 |
| Effizienz | 71 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
UltraContact UC7
73
/ 100
Cinturato Rosso
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A UltraContact UC7
Vorteile
- Hoher Komfort und angenehmer Fahrkomfort
- Leiser Lauf in der Stadt und bei mäßigem Tempo
- Hohe Verschleißfestigkeit und beeindruckende Laufleistung
Nachteile
- Deutlich schwammiges Fahrverhalten und Spurunruhe bei Geschwindigkeiten über 80 km/h
- Schwache Leistung bei Nässe mit gravierenden Aquaplaning-Problemen
- Weniger Rückmeldung in der Lenkung, weil die Flanke nachgibt
Reifen B Cinturato Rosso
Vorteile
- Spürbar leiser auf rauem oder mit Splitt versiegeltem Asphalt
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn und berechenbares Verhalten bei Starkregen
- Gute Mischung aus Komfort und direktem Fahrverhalten, ohne übermäßig weiche Flanken
Nachteile
- Fahrverhalten und Kurvengrip reichen nicht an reine Ultra-High-Performance-Sportreifen (UHP) heran
- Einige Nutzer berichten von etwas straffererem Fahrkomfort und weniger Grip als bei bestimmten komfortorientierten Alternativen
- Bei schweren Plug-in-Hybriden mit hohem Drehmoment kann der Verschleiß schneller ausfallen oder anders verlaufen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental UltraContact UC7 | B · Pirelli Cinturato Rosso |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 74 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 21″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Continental UltraContact UC7
73
/ 100
Pirelli Cinturato Rosso
Knapper Vorsprung: Pirelli Cinturato Rosso — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wo der Continental UltraContact UC7 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Continental UltraContact UC7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Pirelli Cinturato Rosso stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 77 vs 63 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 74 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 72 vs 64 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Pirelli Cinturato Rosso erreicht 70 vs 67 bei Laufleistung.
Reifen A · Continental UltraContact UC7
Reifen B · Pirelli Cinturato Rosso
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UltraContact UC7 oder Cinturato Rosso?
Welcher ist besser bei Nässe, UltraContact UC7 oder Cinturato Rosso?
Pirelli Cinturato Rosso, 74 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, UltraContact UC7 oder Cinturato Rosso?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 73 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, UltraContact UC7 oder Cinturato Rosso?
Pirelli Cinturato Rosso, 72 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, UltraContact UC7 oder Cinturato Rosso?
Pirelli Cinturato Rosso, 70 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik