Pirelli Cinturato Rosso im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen Vorläufig
Fahrer 74 · 10 Bewertungen ausgewertet
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Pirelli Cinturato Rosso hat einen Relative Score von 73 von 100 (Saison: Sommer). 10 Kundenbewertungen geben ihm 74 von 100. 90 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
74/100Aus 10 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 10 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Pirelli Cinturato Rosso kommt überwiegend gut an: als ausgewogener Tourenreifen verbindet er Komfort, geringe Geräusche und verlässliches Verhalten bei Nässe. Die Fahrer loben häufig das sichere Fahrverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und sehen ihn im Alltag auch gegenüber namhaften Konkurrenten gut aufgestellt.
Vorteile
- Spürbar leiser auf rauem oder mit Splitt versiegeltem Asphalt
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn und berechenbares Verhalten bei Starkregen
- Gute Mischung aus Komfort und direktem Fahrverhalten, ohne übermäßig weiche Flanken
- Bleibt über eine lange Laufleistung gleichmäßig griffig und leise
Nachteile
- Fahrverhalten und Kurvengrip reichen nicht an reine Ultra-High-Performance-Sportreifen (UHP) heran
- Einige Nutzer berichten von etwas straffererem Fahrkomfort und weniger Grip als bei bestimmten komfortorientierten Alternativen
- Bei schweren Plug-in-Hybriden mit hohem Drehmoment kann der Verschleiß schneller ausfallen oder anders verlaufen
Gut zu wissen
- Fahrer der Größe 185/60R15 hoben die bessere Geräuschdämmung gegenüber konkurrierenden Michelin-Reifen hervor.
- Auf einer frontgetriebenen Toyota Camry Limousine blieb der Reifen über 40.000 km hinweg gleichbleibend weich und griffig, während ein schwerer Volvo PHEV mit hohem Drehmoment deutlich anderen Verschleiß und andere Fahreigenschaften zeigte.
Pirelli Cinturato Rosso — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 75 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 54 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB |
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