Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.329 + 60 Kundenbewertungen. So bewerten wir
UltraContact liegt vorn, 76–71
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 79 · 1 Test Fahrer 75 · 1.329 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
“Im normalen täglichen Gebrauch wirst du keinen Unterschied feststellen. Den Ultra Contact verkaufe ich hauptsächlich an Vielfahrer, da aus ihm etwas mehr Laufleistung rauszuholen ist. Ansonsten triffst du mit keinem Continental die falsche Wahl.”
Tests – · noch keine Fahrer 71 · 60 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 80 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 71 |
UltraContact: 60% × 79,5 + 40% × 74,7 = 78
BluEarth Es ES32: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 70
Keine Tests zu Trocken für BluEarth Es ES32. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 75 |
UltraContact: 60% × 73,1 + 40% × 77,3 = 75
BluEarth Es ES32: 60% × 73 (geschätzt) + 40% × 74,8 = 74
Keine Tests zu Nass für BluEarth Es ES32. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 75 |
UltraContact: 40% × 70,3 (geschätzt) + 60% × 75,7 = 74
BluEarth Es ES32: 40% × 70,1 (geschätzt) + 60% × 74,7 = 73
Keine Tests zu Komfort für UltraContact oder BluEarth Es ES32. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 83 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 65 |
UltraContact: 60% × 83,1 + 40% × 72,5 = 79
BluEarth Es ES32: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65
Keine Tests zu Laufleistung für BluEarth Es ES32. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 75 |
| Quelle | UltraContact | BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | – |
| Kategorie | Continental UltraContact | Yokohama BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Relative Score | 76 | 71 |
| Trocken | 78 | 70 |
| Nass | 75 | 74 |
| Komfort | 74 | 73 |
| Laufleistung | 79 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 70 | 75 |
| Effizienz | 73 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
UltraContact
BluEarth Es ES32
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Community zur Continental-UltraContact-Reihe fallen gemischt bis vorsichtig positiv aus. Die Fahrer schätzen den leisen Lauf, den Komfort, die guten EU-Label-Werte (vor allem bei der NXT-Variante) und die hohe Laufleistung für Vielfahrer. Einige sind aber skeptisch gegenüber dem auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Marketing, dem Profildesign bei schwierigen Bedingungen und der Gesamtleistung im Vergleich zu reinen Premium- oder Elektroauto-Reifen.
“Ich fahre ein Elektroauto in der Originalgröße 215/55/r18 und dieser Ultracontact nxt ist der einzige Reifen mit der Effizienzklasse A in Sachen Energieeffizienz und Geräuschpegel. Leider kann ich diesen in meinem Land nicht bekommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental ultracontact Weiß jemand, ob dieser Reifen eine Laufrichtung hat? Ich vermute, dass meine Reifen verkehrtherum montiert sind, weil das Profil links und rechts nicht übereinstimmt. Siehe Bild ..”
Aus dem Englischen übersetzt
“Sieht aus wie so ein Öko-Reifen. DER NACHHALTIGSTE REIFEN! (steht ganz unten auf meiner Prioritätenliste für das, was ich von einem Reifen will). Wahrscheinlich nicht toll im Winter... falls man denn Winter hat... das Profil sieht zu geschlossen aus ohne Rillen... gut für die Lautstärke... nicht toll für Schnee oder Matsch.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental UltraContact | B · Yokohama BluEarth Es ES32 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 94 | 64 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 13″ – 18″ |
| Gemeinsame Größen | 51 | 51 |
Continental UltraContact
Yokohama BluEarth Es ES32
Sieger: Continental UltraContact — besser bei Laufleistung und Trocken. Wo der Yokohama BluEarth Es ES32 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Continental UltraContact erreicht 79 vs 65 bei Laufleistung.
Continental UltraContact erreicht 78 vs 70 bei Trocken.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 74 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental UltraContact, 78 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 73 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental UltraContact, 79 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
