Continental UltraContact im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 94 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 75 · 1.341 Bewertungen ausgewertet Straßentests 79 · 1 Test
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Continental UltraContact hat einen Relative Score von 77 von 100 (Saison: Sommer). 1.341 Kundenbewertungen geben ihm 75 von 100. 86 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 1 Verschleißtest: etwa 56.000 km (35.000 Meilen), neuester 2023.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
75/100Aus 1.341 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
79/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 1.341 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental UltraContact wird von Fahrern vielfach für seinen hervorragenden Fahrkomfort, das niedrige Abrollgeräusch und den zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit gelobt. Als souveräner Tourenreifen senkt er den Kraftstoffverbrauch; sportlich orientierte Fahrer merken jedoch an, dass die weichen Flanken bei zügiger Kurvenfahrt das Lenkgefühl und die Präzision beeinträchtigen können.
Vorteile
- Hervorragender Fahrkomfort und ruhiger Lauf
- Leises Abrollgeräusch, entspanntes Fahren auf der Autobahn
- Starke Traktion und vertrauenerweckender Grip bei Nässe und Trockenheit
- Geringerer Kraftstoffverbrauch dank niedrigem Rollwiderstand
Nachteile
- Weiche Flanken sorgen für weniger Rückmeldung in der Lenkung und ein schwammiges Fahrverhalten
- Neigt in schnell gefahrenen Kurven zum Schieben über die Vorderachse (Untersteuern)
- Höherer Preis als manche Wettbewerber der mittleren Preisklasse
Gut zu wissen
- Fahrer von Elektrofahrzeugen wie dem BMW i3 berichteten von guten Ergebnissen: lange Haltbarkeit und ordentlicher Grip im Vergleich zur Erstausrüstung.
- Fahrer von Kompaktwagen der Einstiegsklasse (z. B. Peugeot 208, Toyota Prius) lobten besonders, wie gut der Reifen Fahrbahnunebenheiten und Geräusche abfedert und den Innenraumkomfort verbessert.
- Fahrer mit kleineren Radgrößen (etwa 14 Zoll) freuten sich, dass sie einen hochwertigen Premium-Reifen für Langstrecken und Touren bekommen.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2023 ADAC Summer tire Test · 205/55 R16
7. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 16. von 50 | |
| Bremsen trocken | 7. von 50 | |
| Aquaplaning längs | 46. von 50 | |
| Preis-Leistung | 20. von 50 | |
| Verschleiß | 5. von 50 | |
| Kraftstoffverbrauch | 16. von 50 | |
| Abrieb | 3. von 50 | |
| Bremsen nass (Beton) | 16. von 50 |
Quelle: ADAC
Continental UltraContact — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 77 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Der Continental UltraContact (einschließlich der Varianten NXT und UC7) gilt allgemein als komfortabler, leiser, sparsamer und langlebiger Reifen. Mehrere Fahrer und ein Verkäufer empfehlen ihn und nennen eine höhere Laufleistung und einen deutlich besseren Fahrkomfort. Vorbehalte gibt es bei der Einordnung gegenüber dem PremiumContact (der besseres Handling und mehr Grip bei Nässe bietet), bei der Winter- und Schneetauglichkeit und von einem Tesla-Fahrer, der nicht ganz zufrieden war.
Aus 20 Threads und Kommentaren.
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