Tests – · noch keine Fahrer 67 · 973 Bewertungen
“Fahre sie jetzt seit 3 oder 4 Jahren auf dem Truck meiner Frau. Sie sind ein guter Reifen, sehr wenig Lärm auf Asphalt, machen sich gut im Schnee. Cooper Discoverer A/T3 Test”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 973 + 1.627 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Geolandar A/T G015 liegt vorn, 74–69
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 67 · 973 Bewertungen
“Fahre sie jetzt seit 3 oder 4 Jahren auf dem Truck meiner Frau. Sie sind ein guter Reifen, sehr wenig Lärm auf Asphalt, machen sich gut im Schnee. Cooper Discoverer A/T3 Test”
Tests 73 · 2 Tests Fahrer 77 · 1.627 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (geräusch)
“Ich habe die G015 diesen Frühling auf den 2020er meiner Frau aufgezogen, aber in 225/65r17. Die Serienräder für Winterreifen aufgehoben. Keine Beschwerden über die Reifen. Sie sind super leise. Fahren sich gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 71 (geschätzt) | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 77 |
Discoverer A/T3: 60% × 71 (geschätzt) + 40% × 74,9 = 73
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 77,1 = 75
Keine Tests zu Trocken für Discoverer A/T3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 74 (geschätzt) | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 80 |
Discoverer A/T3: 60% × 73,9 (geschätzt) + 40% × 76,4 = 75
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79,7 = 73
Keine Tests zu Nass für Discoverer A/T3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 73 |
Discoverer A/T3: 60% × 69,7 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 69
Geolandar A/T G015: 60% × 76,6 + 40% × 73,4 = 75
Keine Tests zu Schnee für Discoverer A/T3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 77 |
Discoverer A/T3: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 67,1 = 68
Geolandar A/T G015: 40% × 70,7 (geschätzt) + 60% × 77,4 = 75
Keine Tests zu Komfort für Discoverer A/T3 oder Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 78 |
Discoverer A/T3: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 66
Geolandar A/T G015: 60% × 75,8 + 40% × 77,9 = 77
Keine Tests zu Geräusch für Discoverer A/T3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 76 |
Discoverer A/T3: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 51,6 = 57
Geolandar A/T G015: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 75,9 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Discoverer A/T3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Geolandar A/T G015. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 74 |
| Quelle | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 57 |
| Kategorie | Cooper Discoverer A/T3 | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 74 |
| Trocken | 73 | 75 |
| Nass | 75 | 73 |
| Schnee | 69 | 75 |
| Komfort | 68 | 75 |
| Geräusch | 66 | 77 |
| Laufleistung | 57 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 65 | 74 |
| Effizienz | – | 57 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Discoverer A/T3
Geolandar A/T G015
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Cooper Discoverer A/T3 1-mal vorn, Yokohama Geolandar A/T G015 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Discoverer A/T3 | Geolandar A/T G015 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #13/13 | #16/13 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 SA4x4 All-Terrain Tire Test R17 · 265/65R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrergemeinschaft äußert sich überwiegend positiv über den Cooper Discoverer A/T3 und lobt seine starke Performance auf der Autobahn, die gute Nass- und Schneetraktion sowie das ruhige, relativ leise Abrollverhalten. Viele Fahrer stellen fest, dass die Reifen über Zehntausende von Meilen einen guten Verschleiß aufweisen, auch wenn einige erwähnen, dass sie mit zunehmendem Alter etwas lauter werden und sich in tiefem Schlamm zusetzen können. Insgesamt halten die Nutzer ihn für einen zuverlässigen, preiswerten All-Terrain-Reifen, der sich für den täglichen Weg zur Arbeit, das Ziehen von Anhängern und leichte Geländefahrten eignet.
“Einen Satz am Tag nach dem Kauf meines Trucks montiert. Habe ungefähr 8500 Meilen drauf und absolut keine Beschwerden. War mit ihnen auf einer 3000er Fahrt ohne Anhänger und einer 2400 Meilen Fahrt mit einem 8K-Reiseanhänger. Keine Probleme auf beiden Reisen. Ich werde mir einen neuen Satz holen, wenn diese abgefahren sind, hoffentlich viele Meilen weiter unten auf der Straße. Noch keine Verschleißerscheinungen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz 275/60R20 auf meinem Dodge-Firmenwagen. Gehe auf die 35k zu. Ölfeldstraßen. Diese Reifen fahren sich sanft und sind leise. Sie haben sich für mich im Schnee und Schlamm gut geschlagen. Ich werde mir einen Satz davon für meinen eigenen persönlichen Truck kaufen, sobald sie gebraucht werden. Das sind tolle Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Fahre sie jetzt seit 3 oder 4 Jahren auf dem Truck meiner Frau. Sie sind ein guter Reifen, sehr wenig Lärm auf Asphalt, machen sich gut im Schnee. Cooper Discoverer A/T3 Test”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 25 Community-Beiträgen
Die Fahrer bewerten den Yokohama Geolandar A/T G015 überwiegend positiv: Sie heben den leisen Lauf auf der Autobahn, den starken Grip auf Schnee und Nässe und die gute Eignung für leichtes Gelände hervor. Kritik gibt es vor allem an einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch (rund 0,4 bis 0,8 l/100 km mehr), einem je nach Fahrzeug eher harten Fahrkomfort oder weicheren Flanken bei der P-Ausführung sowie an Steinen, die sich im Profil festsetzen. Viele sehen im G015 einen ausgewogenen All-Terrain-Reifen für den Alltag, der überwiegend auf der Straße gefahren und nur gelegentlich auf Wegen eingesetzt wird.
“Ich bin auf Yokohama Geolandar A/T G015 265/65R18 114H SL BSW gewechselt. Habe den Tacho angepasst (mit den Werkssreifen ging er normalerweise ein paar MPH nach). Sie sind EINFACH GENIAL bei starkem Regen und Schnee. AT-Reifen, daher sind sie etwas lauter als die Defenders, aber nicht viel. Schleift minimal bei starkem Einschlagen, aber man kann die eine Schraube in jeder vorderen Radhausverkleidung austauschen und dann ist alles gut. Sie sehen außerdem super aus. Viel Glück!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich erhöhe den Druck vielleicht auf deinen Vorschlag – ich fahre mit den in der Türverkleidung empfohlenen 39 PSI rundherum. Mir fällt auf, dass ich mir den ganzen Tag über, jeden Tag, kleine Steinchen ins Profil fahre. Ich habe einen Mehrverbrauch beim Sprit von ca. ~2 mpg bemerkt, was den "Preis" der Reifen echt in die Höhe treibt. Merkstant du auch einen schlechteren Spritverbrauch?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Fährt hier zufällig jemand Yokohama Geolandar A/T4 G018? Irgendwelche Beschwerden oder Reue (Abrollgeräusch, Wuchtprobleme etc.), speziell in der SL-Traglast? Habe derzeit die Geolandar A/T G015 auf meinem Wagen der 4. Generation und überlege, als Nächstes die A/T4 zu nehmen. Das ganze echte Feedback (nicht-kommerzielle Bewertungen), das ich hier und in anderen Foren finden konnte, scheint ziemlich alt zu sein und stammt meistens von Leuten ohne allzu viele Meilen drauf. Mein Einsatzbereich ist zu etwa 90 % Straße und die restlichen 10 % auf leichtem bis mittelschwerem Gelände. Kein Rock Crawler und werde es auch nie sein. Die G015 in SL-Traglast waren ziemlich perfekt, aber ich spiele mit dem Gedanken, als Nächstes auf die A/T4 zu wechseln für etwas bessere Offroad-Leistung. Hauptsorge (abgesehen vom Gewicht, weshalb ich bei SL statt C bleiben möchte) ist die Sicherheit auf nasser Fahrbahn, da ich fast täglich meine kleinen Kinder kutschiere. Ich habe nur einen Dachträger, also nicht allzu viel zusätzliches Gewicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 30 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Cooper Discoverer A/T3 | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 14 | 90 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 14 - 17/32″ | 11 - 18/32″ |
| UTQG | 560 A B | 360 - 600 A B |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 11 | 11 |
Cooper Discoverer A/T3
Yokohama Geolandar A/T G015
Sieger: Yokohama Geolandar A/T G015 — besser bei Laufleistung, Geräusch und Handling. Wo der Cooper Discoverer A/T3 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 72 vs 57 bei Laufleistung.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 77 vs 66 bei Geräusch.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 74 vs 65 bei Handling.
Yokohama Geolandar A/T G015 erreicht 75 vs 68 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 73 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 zu 69 bei unserem Wert für schnee.
Yokohama Geolandar A/T G015, 77 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Yokohama Geolandar A/T G015, 72 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik