Hankook Dynapro AT2 vs Yokohama Geolandar A/T G015 — im Vergleich

“Ich hatte die Hankook Dynapro AT2 auf einem anderen Truck und deren Dynapro AS auf meinem Expedition. Beide waren schrecklich, sogar gefährlich. Bin sie bei beiden Fahrzeugen frühzeitig wieder losgeworden. Mein Lightning kam mit den General Grabbers. Die Grabbers sind ordentlich, kommen eigentlich sehr gut mit Schnee und Nässe klar, sind aber für Schneematsch und Eis wertlos. Auf Schotter taugen sie nichts. Aber ich habe sie jetzt etwas über 2 Jahre draufgelassen. Ich werde sie vor dem nächsten Winter ersetzen, da es ohnehin an der Zeit sein wird. Will definitiv etwas etwas Aggressiveres oder Wintertauglicheres draufmachen, bin mir nur noch nicht sicher, welche Reifen. Kann es mir eigentlich nicht leisten, Reichweite einzubüßen… Höchstens ein ganz kleines bisschen.”

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“Ich habe mir gerade die Extreme AT2 geholt und sie sind klasse und leise. War damit im leichten bis mittleren Gelände in Broken Bow, OK und sie haben sich hervorragend geschlagen!”

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“Ich hatte den Hankook AT2 ab Werk auf meinem 2019er und die waren viel besser als die Pirellis, die auf meinen '15er und '22er F-150 FX4 Trucks drauf waren. Sie sind vielleicht kein echter AT-Reifen, aber sie haben mir 50.000 Meilen beschert und funktionierten in den Wintern in MN als Straßenreifen gut und haben sich bei der kleinen Anzahl an Offroad-Ausflügen, auf die sie mich beim Jagen mitgenommen haben, gut genug geschlagen (eine halbe bis eine Meile Schotterpisten und über verschiedene stilgelegte Ackerflächen).”

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“Habe den Luftdruck für eine 1000 Meilen lange Fahrt auf 43 PSI erhöht, ich habe immer noch etwa 1-2 mpg Mehrverbrauch, aber das könnte auch an den höheren Geschwindigkeiten gelegen haben (Tempolimit von 80 mph in West-Texas). War mit ihnen abseits der Straße auf Steinen unterwegs und sie sind natürlich meilenweit besser als die originalen SR-As dort draußen. Wir werden sehen, wie sie bald mit Schlamm klarkommen. Habe bisher 5K Meilen auf diesen Dingern drauf und bin zufrieden. Ich bin nicht direkt super glücklich, aber ich bin zufrieden. Die Entscheidung ist noch offen, ob ich sie wieder kaufen würde. Melde mich in ein paar tausend Meilen wieder.”

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“Yokohama Geolandar A/T G015 Schneeperformance. Ich fahre derzeit Yokohama Geolandar A/T G015 auf meinem 2013er Subaru XV (WIP) und ich wohne in einer schneearmen Gegend und arbeite zudem in den Bergen auf Baustellen in Japan. Meine Arbeitskollegen sagen mir ständig, ich bräuchte spezielle lamellenfreie (Winter-)Reifen, aber ich hatte letztes Jahr null Probleme mit meinen aktuellen Reifen. Ich war heute etwas gestresst und paranoid deswegen, als sie es wieder erwähnten, dabei hatten sie alle Rutschen auf Schnee mit ihren speziellen Reifen, während ich null hatte. Überdache ich die Dinge? Meine Arbeitskollegen sind ehrlich gesagt Arschlöcher, aber wie auch immer, ich habe ein paar Fotos von der Art von Bedingungen angehängt, unter denen ich ohne Probleme gefahren bin, während sie beim Hochfahren des Hügels zur Baustelle gerutscht sind.”

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“GEOLANDAR A/T G015 Fährt die zufällig jemand auf 17"-Felgen, Serie oder anders? Ich habe Enkei M52 Felgen, 17x7.5 und 45 mm Einpresstiefe. Welche Größe passt ohne Schleifen? 215/60R17 scheint mir am nächsten dran zu sein, die einzige andere ähnliche Größe ist 225/65R17, die meiner Meinung nach ohne Höherlegung zu groß sein wird. Ich bin offen für andere Vorschläge für offroad-fähige Reifen, die hauptsächlich auf der Straße genutzt werden. K02 fallen weg, da sie nicht passen, ohne zu schleifen, und ich vor habe, irgendwann Schmutzfänger anzubringen, das Fahrzeug aber weder höherlegen noch andere Felgen kaufen möchte.”

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