Cooper Endeavor+ vs Falken WildPeak A/T4W — im Vergleich

“Neue Wildpeak A/T4W !!! Genau rechtzeitig vor dem Skiausflug mit den Jungs dieses Wochenende. Ich habe letztes Wochenende beim Overlanding meine Serien-Yokohama-Geolandar beschädigt, an der Flanke gab es einen fiesen Pinch Cut, und bei einem fing es an, Luft zu verlieren. Die anderen Reifen haben auch flache Schnitte, aber alle 4 haben noch eine ordentliche Profiltiefe, nur kann man beim Subaru mit Allrad nicht einfach 1 Reifen wechseln. Ich liebe die aggressive Optik, und für so einen aggressiven Satz sind sie beim Abrollgeräusch ziemlich leise. Mal sehen, ob dieser Satz auch nur annähernd an 60k Meilen herankommt (Werksgarantie sind 65k Meilen). Die serienmäßigen Yokohama haben bei 18k den Geist aufgegeben, was bei der Haltbarkeit enttäuschend war.”

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“Falken Wildpeak A/T4W Ich bin einen Satz Kenda Klever R/T 35 an meinem Jeep gefahren, und eine Zeit lang waren die super. Sie haben uns durch unsere Touren nach Ouray und Moab gebracht, ohne ein einziges Problem, und ich hatte sie ursprünglich für 180 pro Reifen geschossen. In den letzten Monaten bekam ich aber ein fieses Flattern an der Vorderachse bei etwa 40 mph. Es wurde so schlimm, dass das Fahren mit dem Truck unerträglich wurde. Ich war ehrlich bereit, ein Heidengeld für neue Traggelenke, Spurstangen und Lenkstangen auszugeben, weil ich dachte, die Teile seien einfach verschlissen. Als ich den Truck zum Reifentausch zu Discount Tire gebracht habe, habe ich sie gebeten, auch neu auszuwuchten. Der Techniker kam zurück und sagte, die Reifen ließen sich kaum wuchten. Da machte es klick, dass die Klever vielleicht unrund geworden waren. Weil sie schon ziemlich abgefahren waren, habe ich stattdessen einfach einen Satz Falken Wildpeak A/T4W in 35 x 11.5 bestellen und montieren lassen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Der Truck fährt endlich wieder ruhig, das Flattern ist komplett weg, und mit den A/T ist es auch viel leiser. Sie sehen am Truck außerdem super aus. Unrunde Reifen waren das Letzte, woran ich gedacht hatte. Aber ich erinnere mich, dass in einigen Foren auch andere mit Klevern dieses Problem hatten.”

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“Wildpeak A/T4W: C- und E-Traglast gleiches Gewicht? Ich suche neue Reifen für mein Fahrzeug. Discount Tire und das Falken-Datenblatt geben beide an, dass die C-Traglast und die E-Traglast in derselben Größe gleich viel wiegen. Wie ist das möglich? Ich nehme wahrscheinlich sowieso C, aber ich war einfach überrascht und dachte, das muss ein Druckfehler sein? Mehr lesen”

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