Tests 71 · 1 Test Fahrer – · noch keine
Bestes Testergebnis: Platz 21 von 50 im 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets (bremsen nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Crosswind Grip Peak Winter vs Sailun Iceblazer Alpine Evo — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 0 + 11 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Grip Peak Winter führt, 71–69 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 59 · 1 Test Fahrer 72 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
–
Trocken
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 74 Iceblazer Alpine Evo: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 73,9 = 72
Keine Tests zu Trocken für Iceblazer Alpine Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
74
Nass
Grip Peak Winter +767Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 75 59 Online gefundene Bewertungen ≈ 73 (geschätzt) 77 Grip Peak Winter: 60% × 74,9 + 40% × 73 (geschätzt) = 74
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 59,4 + 40% × 77,1 = 67
Keine Kundenbewertungen zu Nass für Grip Peak Winter. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
68
Schnee
Iceblazer Alpine Evo +270Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 67 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen ≈ 70 (geschätzt) 69 Grip Peak Winter: 60% × 67,4 + 40% × 69,6 (geschätzt) = 68
Iceblazer Alpine Evo: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 70
Keine Kundenbewertungen zu Schnee für Grip Peak Winter. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Iceblazer Alpine Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
–
Komfort
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 71 Iceblazer Alpine Evo: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,6 = 70
Keine Tests zu Komfort für Iceblazer Alpine Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Laufleistung
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 70 Iceblazer Alpine Evo: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Iceblazer Alpine Evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
–
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Grip Peak Winter Iceblazer Alpine Evo Online gefundene Bewertungen – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Crosswind Grip Peak Winter | Sailun Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 69 |
| Trocken | – | 72 |
| Nass | 74 | 67 |
| Schnee | 68 | 70 |
| Komfort | – | 70 |
| Laufleistung | – | 69 |
| Handling (Fahrer) | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
71
/ 100
Grip Peak Winter
69
/ 100
Iceblazer Alpine Evo
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Grip Peak Winter | Iceblazer Alpine Evo | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen nass | Nass | 81% #21/50 · 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets | 79% #40/44 · 2019 Winter Tyre Test Market Overview | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #24/50 2026 Winter Tyre Braking Test - 50 Sets | #43/45 2019 Winter Tyre Test Market Overview | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Grip Peak Winter
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Iceblazer Alpine Evo
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Gute Traktion und gutes Handling in tiefem Schnee und bei Nässe
- Hoher Fahrkomfort und relativ leises Abrollgeräusch
Nachteile
- Schwankende Bremsleistung bei Nässe laut einigen Fahrern
- Trägeres Ansprechen der Lenkung und wenig Rückmeldung von der Straße
- Gelegentlich instabil oder schaukelnd bei hohem Tempo auf der Autobahn
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Crosswind Grip Peak Winter | B · Sailun Iceblazer Alpine Evo |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 77 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 53 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–74 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
71
/ 100
Crosswind Grip Peak Winter
69
/ 100
Sailun Iceblazer Alpine Evo
Knapper Vorsprung: Crosswind Grip Peak Winter — besser bei Nass. Wo der Sailun Iceblazer Alpine Evo vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Crosswind Grip Peak Winter stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 0 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Sailun Iceblazer Alpine Evo stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Crosswind Grip Peak Winter erreicht 74 vs 67 bei Nass.
Reifen A · Crosswind Grip Peak Winter
Reifen B · Sailun Iceblazer Alpine Evo
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Grip Peak Winter oder Iceblazer Alpine Evo?
Welcher ist besser bei Nässe, Grip Peak Winter oder Iceblazer Alpine Evo?
Crosswind Grip Peak Winter, 74 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Welcher ist besser im Schnee, Grip Peak Winter oder Iceblazer Alpine Evo?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 70 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik