Tests – · noch keine Besitzer 44 · 4 Bewertungen
Dunlop SP Sport 2050 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport 2050 vs Pirelli Cinturato P7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 8 Tests und 4 + 307 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 liegt vorn, 70–52
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/R
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Tests 73 · 8 Tests Besitzer 61 · 307 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
54
Trocken
Cinturato P7 +1973Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 59 (geschätzt) 78 Online gefundene Bewertungen 47 64 SP Sport 2050: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46,9 = 54
Cinturato P7: 60% × 78 + 40% × 64,4 = 73
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
50
Nass
Cinturato P7 +2575Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 55 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 43 68 SP Sport 2050: 60% × 55 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 50
Cinturato P7: 60% × 79,6 + 40% × 67,5 = 75
Keine Tests zu Nass für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
–
Schnee
Kein Vergleich60Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 53 Cinturato P7: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
57
Komfort
Cinturato P7 +2380Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 65 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 46 62 SP Sport 2050: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 46 = 57
Cinturato P7: 60% × 92 + 40% × 62,1 = 80
Keine Tests zu Komfort für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
57
Geräusch
Cinturato P7 +663Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 67 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 40 66 SP Sport 2050: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 40,4 = 57
Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,7 = 63
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
51
Laufleistung
Cinturato P7 +758Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 58 (geschätzt) 60 Online gefundene Bewertungen 41 56 SP Sport 2050: 60% × 58 (geschätzt) + 40% × 40,7 = 51
Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55,5 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 2050. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
47
Handling (Besitzer)
Cinturato P7 +1461Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2050 Cinturato P7 Online gefundene Bewertungen 47 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport 2050 | Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 52 | 70 |
| Trocken | 54 | 73 |
| Nass | 50 | 75 |
| Schnee | – | 60 |
| Komfort | 57 | 80 |
| Geräusch | 57 | 63 |
| Laufleistung | 51 | 58 |
| Handling (Besitzer) | 47 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
52
/ 100
SP Sport 2050
70
/ 100
Cinturato P7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport 2050
Vorteile
- Ausreichender Grip auf trockener Straße und gutes Handling
- Zufriedenstellende Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen für bestimmte Fahrer
- Vernünftiger Geräuschpegel auf glatten Straßen
Nachteile
- Schlechter Grip und Handling bei Nässe
- Schneller Verschleiß bei geringen Laufleistungs-Limits (einige waren nach 9.000 bis 18.000 Meilen abgefahren)
- Spürbare Abrollgeräusche auf beschädigten oder rauen Straßenbelägen
Reifen B Cinturato P7
Vorteile
- Im Neuzustand außergewöhnlich leises und komfortables Fahrverhalten
- Starke Traktion auf trockener Fahrbahn, Stabilität und verlässlicher Grip in Kurven
- Niedriger Rollwiderstand, der zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß als erwartet und geringere Laufleistung
- Spürbare Zunahme von Abrollgeräuschen und Härte, je weiter das Profil abgefahren ist
- Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Wettbewerbern
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport 2050 | B · Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Premium Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 49 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 21″ |
| Profiltiefe | — | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | — | 260 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,0 bar (44 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
52
/ 100
Dunlop SP Sport 2050
70
/ 100
Pirelli Cinturato P7
Sieger: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Nass, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport 2050 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 4 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato P7 erreicht 75 vs 50 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato P7 erreicht 80 vs 57 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Cinturato P7 erreicht 73 vs 54 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Cinturato P7 erreicht 61 vs 47 bei Handling.
Reifen A · Dunlop SP Sport 2050
Reifen B · Pirelli Cinturato P7
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SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Pirelli Cinturato P7, 75 zu 50 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Pirelli Cinturato P7, 73 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Pirelli Cinturato P7, 63 zu 57 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Pirelli Cinturato P7, 80 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport 2050 oder Cinturato P7?
Pirelli Cinturato P7, 58 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik