Tests – · noch keine Fahrer 57 · 21 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport 300 vs Pirelli Cinturato AllSeason — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 21 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato AllSeason liegt vorn, 65–60
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Tests 66 · 2 Tests Fahrer 62 · 7 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 11 im 2017 All Season VS Winter Tyre Test (bremsen nass)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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59
Trocken
Cinturato AllSeason +160Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 62 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 55 58 SP Sport 300: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59
Cinturato AllSeason: 60% × 62 + 40% × 57,7 = 60
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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62
Nass
Cinturato AllSeason +971Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 64 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 59 70 SP Sport 300: 60% × 64,1 (geschätzt) + 40% × 58,6 = 62
Cinturato AllSeason: 60% × 72,3 + 40% × 69,9 = 71
Keine Tests zu Nass für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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–
Schnee
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 69 Online gefundene Bewertungen – 56 Cinturato AllSeason: 60% × 68,6 + 40% × 56,2 = 64
-
57
Komfort
Cinturato AllSeason +865Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 52 63 SP Sport 300: 40% × 65,3 (geschätzt) + 60% × 51,8 = 57
Cinturato AllSeason: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65
Keine Tests zu Komfort für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Cinturato AllSeason. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 66 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Cinturato AllSeason: 60% × 65,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 66
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Cinturato AllSeason. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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63
Laufleistung
SP Sport 300 +162Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 61 63 SP Sport 300: 60% × 64,7 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 63
Cinturato AllSeason: 60% × 61,3 + 40% × 62,6 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
51
Handling (Fahrer)
Cinturato AllSeason +1162Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Online gefundene Bewertungen 51 62 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle SP Sport 300 Cinturato AllSeason Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport 300 | Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 65 |
| Trocken | 59 | 60 |
| Nass | 62 | 71 |
| Schnee | – | 64 |
| Komfort | 57 | 65 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | 63 | 62 |
| Handling (Fahrer) | 51 | 62 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
60
/ 100
SP Sport 300
65
/ 100
Cinturato AllSeason
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport 300
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung: Viele Nutzer berichten von 65.000 bis 80.000 km und mehr
- Niedriges Abrollgeräusch über den größten Teil der Lebensdauer
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn in der Stadt und auf der Autobahn
Nachteile
- Straffer, harter Fahrkomfort, den manche Fahrer als zu unkomfortabel empfinden
- Mehr Abrollgeräusch und Vibrationen im Lenkrad, wenn das Profil auf etwa 3 mm abgefahren ist
- Einige Nutzer berichten von mäßiger Traktion bei Nässe
Reifen B Cinturato AllSeason
Vorteile
- Hervorragender Grip und sehr gute Aquaplaning-Sicherheit auf nasser Fahrbahn
- Hoher Fahrkomfort bei niedrigem Abrollgeräusch
- Zuverlässiges Verhalten bei leichtem Schnee
Nachteile
- Nachlassende Leistung bei hohen Außentemperaturen (über 25 °C)
- Etwas unpräzises Lenkgefühl auf trockener Straße im Vergleich zu reinen Sommerreifen
- Möglicherweise vorzeitiger Profilverschleiß oder Verformungen mit der Zeit
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport 300 | B · Pirelli Cinturato AllSeason |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 8 |
| Felgendurchmesser | 15″ | 14″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70 dB | 69–71 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
60
/ 100
Dunlop SP Sport 300
65
/ 100
Pirelli Cinturato AllSeason
Sieger: Pirelli Cinturato AllSeason — besser bei Handling, Nass und Komfort. Wo der Dunlop SP Sport 300 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 62 vs 51 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 71 vs 62 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato AllSeason erreicht 65 vs 57 bei Komfort.
Reifen A · Dunlop SP Sport 300
Reifen B · Pirelli Cinturato AllSeason
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SP Sport 300 oder Cinturato AllSeason?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport 300 oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 71 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport 300 oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 59 zu 60 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, SP Sport 300 oder Cinturato AllSeason?
Pirelli Cinturato AllSeason, 65 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport 300 oder Cinturato AllSeason?
Keiner, nach unseren Zahlen: 63 zu 62 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik