Tests – · noch keine Fahrer 47 · 75 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Ecopia EP150 vs Dunlop SP Sport 300 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 75 + 21 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SP Sport 300 liegt vorn, 60–55
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Tests – · noch keine Fahrer 57 · 21 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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54
Trocken
SP Sport 300 +660Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 47 55 Ecopia EP150: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 46,7 = 54
SP Sport 300: 60% × 62,7 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 60
Keine Tests zu Trocken für Ecopia EP150. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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58
Nass
SP Sport 300 +462Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 59 Ecopia EP150: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 52,9 = 58
SP Sport 300: 60% × 64,2 (geschätzt) + 40% × 58,8 = 62
Keine Tests zu Nass für Ecopia EP150. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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48
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 34 – Ecopia EP150: 60% × 56,9 (geschätzt) + 40% × 33,8 = 48
Keine Tests zu Schnee für Ecopia EP150. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
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55
Komfort
SP Sport 300 +358Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 48 52 Ecopia EP150: 40% × 65,2 (geschätzt) + 60% × 47,6 = 55
SP Sport 300: 40% × 66,1 (geschätzt) + 60% × 52,3 = 58
Keine Tests zu Komfort für Ecopia EP150 oder SP Sport 300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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60
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 50 – Ecopia EP150: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 49,7 = 60
Keine Tests zu Geräusch für Ecopia EP150. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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55
Laufleistung
SP Sport 300 +863Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 47 61 Ecopia EP150: 60% × 59,4 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 55
SP Sport 300: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Ecopia EP150. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 300. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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50
Handling (Fahrer)
SP Sport 300 +252Warum dieser Score
Quelle Ecopia EP150 SP Sport 300 Online gefundene Bewertungen 50 52
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Ecopia EP150 | Dunlop SP Sport 300 |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 60 |
| Trocken | 54 | 60 |
| Nass | 58 | 62 |
| Schnee | 48 | – |
| Komfort | 55 | 58 |
| Geräusch | 60 | – |
| Laufleistung | 55 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 50 | 52 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
55
/ 100
Ecopia EP150
60
/ 100
SP Sport 300
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ecopia EP150
Vorteile
- Hoher Fahrkomfort und weiches Abrollen bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Insgesamt robuste Bauweise, die Schlaglöcher gut wegsteckt
- Zufriedenstellendes Fahrverhalten auf trockener Straße im normalen Alltagsbetrieb
Nachteile
- Wird bei Nässe häufig als gefährlich oder unberechenbar beschrieben
- Das Abrollgeräusch nimmt mit zunehmendem Alter des Reifens spürbar zu
- Ungleichmäßiger Profilverschleiß, einige Nutzer berichten von vorzeitigem Ausfall
Reifen B SP Sport 300
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung: Viele Nutzer berichten von 65.000 bis 80.000 km und mehr
- Niedriges Abrollgeräusch über den größten Teil der Lebensdauer
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn in der Stadt und auf der Autobahn
Nachteile
- Straffer, harter Fahrkomfort, den manche Fahrer als zu unkomfortabel empfinden
- Mehr Abrollgeräusch und Vibrationen im Lenkrad, wenn das Profil auf etwa 3 mm abgefahren ist
- Einige Nutzer berichten von mäßiger Traktion bei Nässe
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Ecopia EP150 | B · Dunlop SP Sport 300 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 24 | 1 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 17″ | 15″ |
| UTQG | 200 B B | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
55
/ 100
Bridgestone Ecopia EP150
60
/ 100
Dunlop SP Sport 300
Sieger: Dunlop SP Sport 300 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Dunlop SP Sport 300 erreicht 63 vs 55 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Dunlop SP Sport 300 erreicht 60 vs 54 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Dunlop SP Sport 300 erreicht 62 vs 58 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Dunlop SP Sport 300 erreicht 58 vs 55 bei Komfort.
Reifen A · Bridgestone Ecopia EP150
Reifen B · Dunlop SP Sport 300
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Ecopia EP150 oder SP Sport 300?
Welcher ist besser bei Nässe, Ecopia EP150 oder SP Sport 300?
Dunlop SP Sport 300, 62 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ecopia EP150 oder SP Sport 300?
Dunlop SP Sport 300, 60 zu 54 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Ecopia EP150 oder SP Sport 300?
Dunlop SP Sport 300, 58 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Ecopia EP150 oder SP Sport 300?
Dunlop SP Sport 300, 63 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik