Michelin Primacy 4+ im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 95 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 71 · 40 Bewertungen ausgewertet Straßentests 85 · 10 Tests
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Michelin Primacy 4+ hat einen Relative Score von 78 von 100 (Saison: Sommer). In 13 Tests mit Gesamtwertung lag er 1-mal auf Platz eins und 7-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Laufleistung (95), seine Schwäche bei Komfort (73). 40 Kundenbewertungen geben ihm 71 von 100. 68 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 4 Verschleißtests: im Schnitt etwa 51.000 km (32.000 Meilen), neuester 2025.
- Stärke: Laufleistung 95 — 1. von 16 (2024 ADAC Summer tire Test), 4. von 50 (2023 ADAC Summer tire Test)
Fahrer bewerten ihn 14 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
71/100Aus 40 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
85/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 40 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Michelin Primacy 4+ gilt allgemein als komfortabler, sicherer und langlebiger Premium-Reifen für den Alltag. Viele Fahrer loben den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, den Fahrkomfort und den geringen Verschleiß. Abrollgeräusche (vor allem auf rauem Belag) und schwächere Leistung bei kühler, feuchter Witterung sind die wichtigsten wiederkehrenden Kritikpunkte, und einige Fahrer bemängelten den Preis oder eine kürzere Laufleistung als versprochen. Insgesamt überwiegt die positive Stimmung, es gibt aber deutliche Gegenstimmen.
Vorteile
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn und viel Vertrauen beim Bremsen. Oft als große Verbesserung gegenüber Reifen von Bridgestone, Dunlop und Nexen genannt, auch bei leistungsstarken Autos und Plug-in-Hybriden, die zuvor mit durchdrehenden Rädern zu kämpfen hatten
- Komfortabler, nachgiebiger Abrollkomfort dank weicher Flanken, passend für weich gefederte Autos und Familienfahrzeuge
- Geringer, gleichmäßiger Verschleiß: Mehrere Fahrer berichten von kaum sichtbarem Abrieb nach 8.000 bis 16.000 km, einer von etwa 60.000 km in heißem Klima
- Leise auf glatten Straßen; mehrere Fahrer fanden sie deutlich leiser als die zuvor gefahrenen Dunlop SP Sport, Primacy 3 und Nexen
- Gute Stabilität und viel Vertrauen auf langen Autobahnfahrten und bei höherem Tempo
Nachteile
- Abrollgeräusche und Dröhnen, vor allem auf rauem Asphalt, beschrieben mehrere Fahrer (Skoda Yeti, Lexus) als gravierend, was anderen Berichten von ruhigem Lauf widerspricht
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei kühler, feuchter Witterung; zwei Fahrer aus Großbritannien sagen, der Reifen verhalte sich wie ein Billigreifen
- Hoher Preis; manche Fahrer stellen das Preis-Leistungs-Verhältnis infrage, weil die Laufleistung hinter den Erwartungen zurückblieb
- Einige Berichte über frühen Verschleiß oder nachlassende Leistung (50.000 km gegenüber 130.000 km Garantieanspruch, spürbarer Leistungsabfall nach etwa 45.000 km und rasch abnehmende Profiltiefe in einem Bericht)
- Die weicheren Flanken sorgen für ein trägeres, weniger direktes Ansprechverhalten der Lenkung als bei Sportreifen wie dem Pilot Sport 4; ein Hybridfahrer verzeichnete außerdem einen höheren Kraftstoffverbrauch als mit Energy-Saver-Reifen
Gut zu wissen
- Die Skoda-Fahrer waren sich uneins: Fahrer von Octavia und Superb lobten den leisen, limousinenhaften Fahrkomfort, während Yeti-Fahrer das Dröhnen unerträglich fanden.
- Die SUV-Varianten am Subaru Outback und Kia Carnival wurden für Grip, Bremsverhalten und Fahrkomfort gelobt; der Carnival-Fahrer berichtete, dass die Räder auf nasser Fahrbahn nicht mehr durchdrehen.
- Fahrer leistungsstarker oder getunter Autos (ein Kleinwagen mit 450 Nm, ein getunter Turbodiesel, ein Seat Leon als Plug-in-Hybrid) berichteten von deutlich besserer Traktion als mit ihren vorherigen Reifen. Ein Mini Countryman in 205/60 R16 XL wurde für Komfort, Rückmeldung und Grip gelobt.
13 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (10 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 EV tire Test · 215/55 R18
4. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 6. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 7. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Handling trocken | 4. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 8 | |
| Geräusch | 6. von 8 | |
| Preis-Leistung | 8. von 8 | |
| Verschleiß | 2. von 8 | |
| Gesamtkosten | 5. von 8 | |
| Range | 3. von 8 |
Quelle: Auto Bild
2024 Motorhome Summer tire Test · 225/55 R17
4. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 10 | |
| Handling nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 7. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 7. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 |
Quelle: Auto Bild
2024 AMS Summer SUV tire Test · 235/55 R18
8. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 8 | |
| Handling nass | 8. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 7. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Handling trocken | 8. von 8 | |
| Rollwiderstand | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 8. von 8 | |
| Geräusch | 4. von 8 |
Quelle: Auto Motor und Sport
2024 AZ Summer tire Test · 225/45 R17
7. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 9 | |
| Handling nass | 9. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 9. von 9 | |
| Bremsen trocken | 4. von 9 | |
| Handling trocken | 6. von 9 | |
| Rollwiderstand | 1. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 9 | |
| Geräusch | 2. von 9 |
Quelle: Auto Zeitung
2024 AutoBild Summer tire Test · 205/55 R16
1. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 20 | |
| Handling nass | 12. von 20 | |
| Bremsen trocken | 7. von 20 | |
| Handling trocken | 10. von 20 | |
| Rollwiderstand | 12. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 20 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 20 | |
| Geräusch | 3. von 20 | |
| Preis-Leistung | 9. von 20 | |
| Verschleiß | 3. von 20 | |
| Gesamtkosten | 9. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2024 ADAC Summer tire Test · 215/55 R17
2. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 16 | |
| Bremsen trocken | 3. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 16 | |
| Aquaplaning quer | 13. von 16 | |
| Geräusch | 3. von 16 | |
| Preis-Leistung | 10. von 16 | |
| Preis | 16. von 16 | |
| Verschleiß | 3. von 16 | |
| Kraftstoffverbrauch | 6. von 16 | |
| Abrieb | 1. von 16 | |
| Bremsen nass (Beton) | 5. von 16 |
Quelle: ADAC
2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 · 225/45R17
3. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 9 | |
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 8. von 9 | |
| Handling trocken | 2. von 9 | |
| Außengeräusch | 4. von 9 | |
| Rollwiderstand | 6. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 9 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 9 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 2. von 9 |
Quelle: ACE/ARBÖ/GTÜ
2024 Summer tire Market Overview · 205/55 R16
5. von 55
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 55 | |
| Bremsen trocken | 6. von 55 |
Quelle: Auto Bild
2023 Motor Summer tire Test · 205/55 R16
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 8 | |
| Handling nass | 6. von 8 | |
| Bremsen trocken | 5. von 8 | |
| Handling trocken | 7. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Geräusch | 3. von 8 | |
| Preis | 6. von 8 |
Quelle: Motor
2023 ADAC Summer tire Test · 205/55 R16
3. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 50 | |
| Bremsen trocken | 5. von 50 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 50 | |
| Preis-Leistung | 16. von 50 | |
| Verschleiß | 4. von 50 | |
| Kraftstoffverbrauch | 33. von 50 | |
| Abrieb | 4. von 50 | |
| Bremsen nass (Beton) | 11. von 50 |
Quelle: ADAC
2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 · 205/55R16
2. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autoklub ČR
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
3. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: UTAC
2022 Auto Express SUV tire Test · 235/55 R18
5. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
Michelin Primacy 4+ — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 62 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB |
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