Tests – · noch keine Fahrer 63 · 39 Bewertungen
Dunlop SP Sport LM705 vs Dunlop Sport Maxx 050+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 39 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: SP Sport LM705 65, Sport Maxx 050+ 64.
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Tests – · noch keine Fahrer 63 · 33 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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66
Trocken
SP Sport LM705 +363Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 60 SP Sport LM705: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66
Sport Maxx 050+: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 63
Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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62
Nass
Sport Maxx 050+ +365Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 62 SP Sport LM705: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 59,2 = 62
Sport Maxx 050+: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65
Keine Tests zu Nass für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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62
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – SP Sport LM705: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 56,2 = 62
Keine Tests zu Schnee für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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70
Komfort
SP Sport LM705 +1456Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 51 SP Sport LM705: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,6 = 70
Sport Maxx 050+: 40% × 65,1 (geschätzt) + 60% × 50,7 = 56
Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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62
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 56 – SP Sport LM705: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 62
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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68
Laufleistung
SP Sport LM705 +167Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 68 SP Sport LM705: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
Sport Maxx 050+: 60% × 67,1 (geschätzt) + 40% × 68 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Maxx 050+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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66
Handling (Fahrer)
SP Sport LM705 +264Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Sport Maxx 050+ Online gefundene Bewertungen 66 64
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport LM705 | Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 64 |
| Trocken | 66 | 63 |
| Nass | 62 | 65 |
| Schnee | 62 | – |
| Komfort | 70 | 56 |
| Geräusch | 62 | – |
| Laufleistung | 68 | 67 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport LM705
Sport Maxx 050+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport LM705
Vorteile
- Hervorragender Fahrkomfort, Unebenheiten und Schlaglöcher werden sanft geschluckt
- Sehr niedriges Abrollgeräusch, auch auf der Autobahn leise
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
Nachteile
- Deutlich eingeschränkter Grip bei Nässe und schwache Leistung bei starkem Regen
- Weiche Flanken sorgen für schwammiges Lenkverhalten und wenig Rückmeldung bei hohem Tempo
- Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
Reifen B Sport Maxx 050+
Vorteile
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und sicheres Kurvenfahren bei hohem Tempo – mehrere Fahrer sagen, sie hätten das Limit des Reifens nie gefunden
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: Nutzer berichten von einer Leistung, die mit Continental- oder Pirelli-P-Zero-Reifen vergleichbar ist, bei deutlich niedrigerem Preis
- Insgesamt gute bis sehr gute Laufleistung, genannt werden etwa 40.000 bis über 50.000 km
Nachteile
- Am häufigsten wird das Abrollgeräusch bemängelt: Mehrere Nutzer nennen den Reifen sehr laut, vor allem auf Betonautobahnen
- Harter, straffer Fahrkomfort, mit Schlägen über Bodenwellen und Schlaglöcher
- Uneinheitliches Nassverhalten: Mehrere Nutzer berichten von Rutschigkeit, weniger Vertrauen bei Regen und Aquaplaning
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport LM705 | B · Dunlop Sport Maxx 050+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 6 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 19″ | — |
| UTQG | 400 B A | 240 - 280 A - B A |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport LM705
Dunlop Sport Maxx 050+
Zu knapp für ein Urteil: Dunlop SP Sport LM705 und Dunlop Sport Maxx 050+ liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Dunlop SP Sport LM705 ist stärker bei Komfort und Trocken. Dunlop Sport Maxx 050+ ist stärker bei Nass.
Dunlop SP Sport LM705 erreicht 70 vs 56 bei Komfort.
Dunlop SP Sport LM705 erreicht 66 vs 63 bei Trocken.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 65 vs 62 bei Nass.
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SP Sport LM705 oder Sport Maxx 050+?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport LM705 oder Sport Maxx 050+?
Dunlop Sport Maxx 050+, 65 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport LM705 oder Sport Maxx 050+?
Dunlop SP Sport LM705, 66 zu 63 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport LM705 oder Sport Maxx 050+?
Dunlop SP Sport LM705, 70 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport LM705 oder Sport Maxx 050+?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 67 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik