Tests – · noch keine Besitzer 62 · 39 Bewertungen
Dunlop SP Sport LM705 vs Pirelli Cinturato P1 Verde — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Cinturato P1 Verde liegt vorn, 70–64
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Tests 71 · 2 Tests Besitzer 69 · 47 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
65
Trocken
Cinturato P1 Verde +570Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 Online gefundene Bewertungen 64 68 -
61
Nass
Cinturato P1 Verde +1071Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 Online gefundene Bewertungen 58 69 -
62
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Online gefundene Bewertungen 56 – -
70
Komfort
SP Sport LM705 +169Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Online gefundene Bewertungen 70 69 -
63
Geräusch
Cinturato P1 Verde +366Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Professionelle Tests (TWG-Score) – 66 Online gefundene Bewertungen 56 – -
66
Laufleistung
Cinturato P1 Verde +571Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 67 70 -
64
Handling
Cinturato P1 Verde +468Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM705 Cinturato P1 Verde Online gefundene Bewertungen 64 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport LM705 | Pirelli Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|
| Relativer Score | 64 | 70 |
| Trocken | 65 | 70 |
| Nass | 61 | 71 |
| Schnee | 62 | – |
| Komfort | 70 | 69 |
| Geräusch | 63 | 66 |
| Laufleistung | 66 | 71 |
| Handling | 64 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
SP Sport LM705
Cinturato P1 Verde
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport LM705
Vorteile
- Exceptional ride comfort and smooth bump/pothole absorption
- Very low road noise and quiet highway operation
- High value for money compared to premium competitors
Nachteile
- Significantly compromised wet grip and poor performance in heavy rain
- Soft sidewalls lead to mushy steering response and lack of high-speed handling feedback
- Faster-than-expected wear reported by some users
Reifen B Cinturato P1 Verde
Vorteile
- Exceptional tread life and durability
- Strong braking performance on both dry and wet surfaces
- Predictable handling and cornering stability
Nachteile
- Increased road noise as the tire wears
- Stiff sidewalls can lead to a harsher ride on uneven surfaces
- Inconsistent wet-weather grip for some users, particularly in colder temperatures
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport LM705 | B · Pirelli Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 6 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 19″ | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport LM705
Pirelli Cinturato P1 Verde
Sieger: Pirelli Cinturato P1 Verde — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 71 vs 61 bei Nass.
Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 70 vs 65 bei Trocken.
Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 71 vs 66 bei Laufleistung.
Pirelli Cinturato P1 Verde erreicht 68 vs 64 bei Handling.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.