Tests – · noch keine Fahrer 61 · 27 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport LM704 vs Hankook Ventus S1 evo — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 27 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ventus S1 evo liegt vorn, 68–63
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Tests 74 · 1 Test Fahrer 63 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test (handling trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
64
Trocken
Ventus S1 evo +670Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 65 (geschätzt) 75 Online gefundene Bewertungen 61 63 SP Sport LM704: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 64
Ventus S1 evo: 60% × 75,1 + 40% × 63,1 = 70
Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM704. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
60
Nass
Ventus S1 evo +1171Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 62 (geschätzt) 75 Online gefundene Bewertungen 56 66 SP Sport LM704: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 55,7 = 60
Ventus S1 evo: 60% × 74,8 + 40% × 66 = 71
Keine Tests zu Nass für SP Sport LM704. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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65
Komfort
SP Sport LM704 +263Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 60 SP Sport LM704: 40% × 67,7 (geschätzt) + 60% × 63,4 = 65
Ventus S1 evo: 40% × 66,9 (geschätzt) + 60% × 59,7 = 63
Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM704. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 67 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Ventus S1 evo: 60% × 66,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
66
Laufleistung
SP Sport LM704 +264Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 63 SP Sport LM704: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66
Ventus S1 evo: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM704. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
63
Handling (Fahrer)
Gleichauf63Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Online gefundene Bewertungen 63 63 -
–
Effizienz
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle SP Sport LM704 Ventus S1 evo Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 70
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport LM704 | Hankook Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 68 |
| Trocken | 64 | 70 |
| Nass | 60 | 71 |
| Komfort | 65 | 63 |
| Geräusch | – | 67 |
| Laufleistung | 66 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 63 |
| Effizienz | – | 70 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
63
/ 100
SP Sport LM704
68
/ 100
Ventus S1 evo
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport LM704 | Ventus S1 evo | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/9 2015 Auto Review Summer Tyre Test | #3/8 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport LM704
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung und langfristige Haltbarkeit
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn und stabiles Kurvenverhalten
- Komfortables Fahrverhalten, das Unebenheiten gut schluckt
Nachteile
- Deutlich eingeschränkter Grip und hohe Aquaplaning-Gefahr bei Nässe
- Bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges Lenkgefühl oder Untersteuern, so einige Nutzer
- Vereinzelt wird der Fahrkomfort je nach Fahrzeug und Fahrbahnbelag als hart oder holprig beschrieben
Reifen B Ventus S1 evo
Vorteile
- Ausgezeichneter Grip auf trockener Fahrbahn und sportliches, gut berechenbares Handling
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teureren Premiummarken
- Leiser und komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Von einigen Fahrern berichtete schwache oder wechselhafte Leistung bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß bei bestimmten Fahrzeugen oder sportlicher Fahrweise
- Neigung des Gummis, mit der Zeit vorzeitig in den Rillen zu reißen oder zu verspröden
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport LM704 | B · Hankook Ventus S1 evo |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 29 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–74 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
63
/ 100
Dunlop SP Sport LM704
68
/ 100
Hankook Ventus S1 evo
Sieger: Hankook Ventus S1 evo — besser bei Nass und Trocken. Wo der Dunlop SP Sport LM704 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Ventus S1 evo erreicht 71 vs 60 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook Ventus S1 evo erreicht 70 vs 64 bei Trocken.
Reifen A · Dunlop SP Sport LM704
Reifen B · Hankook Ventus S1 evo
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SP Sport LM704 oder Ventus S1 evo?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport LM704 oder Ventus S1 evo?
Hankook Ventus S1 evo, 71 zu 60 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport LM704 oder Ventus S1 evo?
Hankook Ventus S1 evo, 70 zu 64 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport LM704 oder Ventus S1 evo?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, SP Sport LM704 oder Ventus S1 evo?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 64 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik