Tests 74 · 1 Test Fahrer 63 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook Ventus S1 evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 31 Tests und 45 + 1.929 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 90–68
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/R
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
70
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 6 +2494Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 30 Tests 75 96 Online gefundene Bewertungen 63 91 Ventus S1 evo: 60% × 75,1 + 40% × 63,1 = 70
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,1 = 94
-
71
Nass
Eagle F1 Asymmetric 6 +2192Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 31 Tests 75 93 Online gefundene Bewertungen 66 92 Ventus S1 evo: 60% × 74,8 + 40% × 66 = 71
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92
-
63
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 6 +1679Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 67 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 60 81 Ventus S1 evo: 40% × 66,9 (geschätzt) + 60% × 59,8 = 63
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
67
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 6 +1582Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 26 Tests 67 93 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Ventus S1 evo: 60% × 66,9 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 67
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
64
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 6 +2286Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 65 (geschätzt) 96 Online gefundene Bewertungen 63 70 Ventus S1 evo: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
63
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Asymmetric 6 +2790Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Online gefundene Bewertungen 63 90 -
70
Effizienz
Eagle F1 Asymmetric 6 +171Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 26 Tests 70 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 90 |
| Trocken | 70 | 94 |
| Nass | 71 | 92 |
| Komfort | 63 | 79 |
| Geräusch | 67 | 82 |
| Laufleistung | 64 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 90 |
| Effizienz | 70 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
68
/ 100
Ventus S1 evo
90
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 6
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo | Eagle F1 Asymmetric 6 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 90% #8/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 98% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 96% #3/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #5/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 98% #3/8 · 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | 84% #9/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/8 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ventus S1 evo
Vorteile
- Ausgezeichneter Grip auf trockener Fahrbahn und sportliches, gut berechenbares Handling
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teureren Premiummarken
- Leiser und komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Von einigen Fahrern berichtete schwache oder wechselhafte Leistung bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß bei bestimmten Fahrzeugen oder sportlicher Fahrweise
- Neigung des Gummis, mit der Zeit vorzeitig in den Rillen zu reißen oder zu verspröden
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und viel Vertrauen bei Nässe wie bei Trockenheit
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Sportlich orientierte Fahrer berichten von schnellem Verschleiß und einer kürzeren Laufleistung
- Die weichen Flanken können bei schnellen Lastwechseln und zügigen Richtungswechseln ein leicht schwammiges oder schwimmendes Fahrgefühl verursachen
- Bei hoher Geschwindigkeit etwas anfällig für Aquaplaning auf tiefem, stehendem Wasser
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Hankook Ventus S1 evo
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
r/tires
·1 Upvote ·2025-12-06
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo tragen, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und er behauptete, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
taycanforum.com
·2026-04-02
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com
“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Viel Grip auf trockener Straße#Vergleich mit dem Michelin PS5#Komfort und hartes Abrollen#Verschleiß und Haltbarkeit#Bedenken bei kaltem Wetter#Preis-Leistung#BMW-Stern-Erstausrüstungsversion#EV-Eignung und Passform
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 29 | 130 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 50 % der Größen | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 67 % der Größen | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–74 dB | 68–73 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 7 | 7 |
Welchen sollten Sie kaufen?
68
/ 100
Hankook Ventus S1 evo
90
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Handling, Trocken und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 63 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 70 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 64 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 71 bei Nass.
Reifen A · Hankook Ventus S1 evo
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Welcher ist besser bei Nässe, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Ventus S1 evo oder Eagle F1 Asymmetric 6?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik