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Dunlop SP Sport 01 ROF scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT vs Dunlop SP Sport 01 ROF — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 9 Kundenbewertungen. So bewerten wir

SP Sport 01 ROF liegt vorn, 49–31

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Dunlop SP Sport 01 ROF
Reifen BDunlop

SP Sport 01 ROF

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 38 · 9 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 30

    Trocken

    SP Sport 01 ROF +20
    50
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTSP Sport 01 ROF
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 44 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1040

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 43,7 (geschätzt) + 40% × 10 = 30

    SP Sport 01 ROF: 60% × 56,4 (geschätzt) + 40% × 40,2 = 50

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport 01 ROF. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 31

    Nass

    SP Sport 01 ROF +21
    52
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTSP Sport 01 ROF
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 41 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1745

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 40,8 (geschätzt) + 40% × 16,5 = 31

    SP Sport 01 ROF: 60% × 56,4 (geschätzt) + 40% × 44,7 = 52

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für SP Sport 01 ROF. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 29

    Komfort

    SP Sport 01 ROF +14
    43
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTSP Sport 01 ROF
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 58 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1030

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 40% × 58,4 (geschätzt) + 60% × 10 = 29

    SP Sport 01 ROF: 40% × 62 (geschätzt) + 60% × 29,8 = 43

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. 33

    Laufleistung

    SP Sport 01 ROF +11
    44
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTSP Sport 01 ROF
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 47 (geschätzt)≈ 53 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1130

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 46,9 (geschätzt) + 40% × 11,3 = 33

    SP Sport 01 ROF: 60% × 53,4 (geschätzt) + 40% × 29,9 = 44

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport 01 ROF. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  5. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    38
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTSP Sport 01 ROF
    Online gefundene Bewertungen–38
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTTDunlop SP Sport 01 ROF
Relative Score 31 49
Trocken 30 50
Nass 31 52
Komfort 29 43
Laufleistung 33 44
Handling (Fahrer) – 38

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Sport Maxx 050 DSST CTT

± 8

SP Sport 01 ROF

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B SP Sport 01 ROF

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe
  • Gutes Lenkgefühl und sicheres Kurvenverhalten
  • Im Vergleich zu manchen direkten Premium-Alternativen günstig

Nachteile

  • Sehr harter, bockiger Fahrkomfort, selbst für Runflat-Reifen
  • Anfällig für Spurrillenwandern und Antriebseinflüsse in der Lenkung bei kleineren Autos
  • Hohe Ersatzkosten im Verhältnis zu Leistung und Lebensdauer
Alle Fahrer-Themen im SP Sport 01 ROF-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT B · Dunlop SP Sport 01 ROF
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Dunlop SP Sport 01 ROF

Sieger: Dunlop SP Sport 01 ROF — besser bei Nass, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Dunlop SP Sport 01 ROF stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Dunlop SP Sport 01 ROF erreicht 52 vs 31 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Dunlop SP Sport 01 ROF erreicht 50 vs 30 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Dunlop SP Sport 01 ROF erreicht 43 vs 29 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Sport 01 ROF erreicht 44 vs 33 bei Laufleistung.

Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT
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Reifen B · Dunlop SP Sport 01 ROF
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SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF?

Dunlop SP Sport 01 ROF, 52 zu 31 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF?

Dunlop SP Sport 01 ROF, 50 zu 30 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF?

Dunlop SP Sport 01 ROF, 43 zu 29 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder SP Sport 01 ROF?

Dunlop SP Sport 01 ROF, 44 zu 33 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik