tirewheelguide
Direktvergleich Aktualisiert

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT vs Goodyear Eagle Sport All-Season — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 544 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle Sport All-Season liegt vorn, 69–30

Preis bei Amazon prüfen · Eagle Sport All-Season oder SP Sport Maxx 050 DSST CTT bei Amazon
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Goodyear Eagle Sport All-Season
Reifen BGoodyear

Eagle Sport All-Season

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 66 · 544 Bewertungen

“Mach es. Bei einem GY-Händler gibt es einen Rabatt von bis zu 120 $. Das ist die neue Überarbeitung des Eagle GT. Besserer Verschleiß, bessere Traktion und mehr Fahrkomfort.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 30

    Trocken

    Eagle Sport All-Season +41
    71
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 44 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1073

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 43,9 (geschätzt) + 40% × 10 = 30

    Eagle Sport All-Season: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 71

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 30

    Nass

    Eagle Sport All-Season +39
    69
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 40 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1569

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 40,1 (geschätzt) + 40% × 14,9 = 30

    Eagle Sport All-Season: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69 = 69

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    58
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–49

    Eagle Sport All-Season: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 49,4 = 58

    Keine Tests zu Schnee für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 29

    Komfort

    Eagle Sport All-Season +33
    62
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 57 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1059

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 40% × 56,8 (geschätzt) + 60% × 10 = 29

    Eagle Sport All-Season: 40% × 66,9 (geschätzt) + 60% × 59,4 = 62

    Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    66
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–66

    Eagle Sport All-Season: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 66,3 = 66

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 32

    Laufleistung

    Eagle Sport All-Season +35
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 47 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1167

    SP Sport Maxx 050 DSST CTT: 60% × 46,6 (geschätzt) + 40% × 10,9 = 32

    Eagle Sport All-Season: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 67 = 67

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx 050 DSST CTT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Sport All-Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport Maxx 050 DSST CTTEagle Sport All-Season
    Online gefundene Bewertungen–65
Scores im Überblick
KategorieDunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTTGoodyear Eagle Sport All-Season
Relative Score 30 69
Trocken 30 71
Nass 30 69
Schnee – 58
Komfort 29 62
Geräusch – 66
Laufleistung 32 67
Handling (Fahrer) – 65

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Sport Maxx 050 DSST CTT

± 7

Eagle Sport All-Season

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Eagle Sport All-Season

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Straße und sehr direktes Einlenkverhalten
  • Hohe Laufleistung und solide Haltbarkeit insgesamt
  • Günstiger als vergleichbare Premium-Reifen

Nachteile

  • Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und anfälliger für Aquaplaning, sobald das Profil abgefahren ist
  • Schwache Leistung bei Schnee, Eis und Frost
  • Mit zunehmendem Alter der Reifen mehr Abrollgeräusche, Brummen oder Dröhnen
Alle Fahrer-Themen im Eagle Sport All-Season-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Goodyear Eagle Sport All-Season

Positiv

Die Fahrer heben beim Goodyear Eagle Sport All-Season das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den günstigen Preis sowie solide Traktion, Fahrverhalten und Verschleiß hervor. Er gilt als Verbesserung gegenüber älteren Modellen wie dem Eagle GT. In den Diskussionen über die ROF-Version (Run-Flat) geht es aber um einen härteren Fahrkomfort im Vergleich zu herkömmlichen Reifen ohne Notlaufeigenschaften.

mbworld.org

“Zwischen 17" und 19" gibt es einen spürbaren Unterschied im Fahrverhalten, zwischen 18" und 19" nicht so sehr. Die Kurvenfahrt ist sauberer, schärfer und präziser. Der Runflat verschlechtert den Fahrkomfort, der Fahrkomfort bei 18" ist nicht viel besser als bei 19". Die 19" nehmen wahrscheinlich leichter Schaden. Bei herkömmlichen Reifen würde der Wechsel von 19" auf 18" einen größeren Unterschied beim Komfort machen.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2014-07-04

“Also, ich habe einen 2009er Scion TC (genau vor 6 Jahren gekauft), der gerade 43k Meilen erreicht hat. Wie ihr seht, schone ich mein Auto, und ich fahre mit dem Nahverkehr zur Arbeit. Trotzdem sind die Serien-Turanza durch. Aktuell fahre ich hinten Kumho Ecsta Supra und vorne Serien-Bridgestone. Damit bin ich auf der Suche nach 4 neuen Reifen. Nachdem ich mich verrückt gemacht habe, habe ich es im Grunde auf 3 eingegrenzt (Reifengröße ist 215/45/17): Michelin Premier A/S: über Sam's 128 pro Reifen. Goodyear Eagle Sport All-Season nach den aktuellen Aktionen bei Sears 83 $ pro Reifen. Continental TrueContact: habe hier noch nicht so intensiv geschaut. Ich meine, Stand jetzt sieht es so aus, als würden die Goodyear allein wegen des Preises pro Reifen gewinnen, aber ich bin nicht begeistert von Sears Automotive. Ich lasse auch eine Achsvermessung machen und einen Straßenschutz. HILFE!!!”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Härte und Run-Flat#Preis-Leistung#Traktion und Fahrverhalten#Laufleistung#Vergleich mit Eagle GT#Einfluss der Felgengröße

Basierend auf 10 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT B · Goodyear Eagle Sport All-Season
KategorieSommerreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—63
Felgendurchmesser—16″ – 22″
EU-Label: Nasshaftung—C in 72 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—B in 48 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—71–73 dB
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG260 - 280 A - B A—
Laufleistungsgarantie—80.000 km
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT

Goodyear Eagle Sport All-Season

Sieger: Goodyear Eagle Sport All-Season — besser bei Trocken, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle Sport All-Season erreicht 71 vs 30 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle Sport All-Season erreicht 69 vs 30 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle Sport All-Season erreicht 67 vs 32 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle Sport All-Season erreicht 62 vs 29 bei Komfort.

Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT
Preis bei Amazon prüfen
Reifen B · Goodyear Eagle Sport All-Season
Preis bei Amazon prüfen

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Eagle Sport All-Season?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Eagle Sport All-Season?

Goodyear Eagle Sport All-Season, 69 zu 30 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Eagle Sport All-Season?

Goodyear Eagle Sport All-Season, 71 zu 30 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Eagle Sport All-Season?

Goodyear Eagle Sport All-Season, 62 zu 29 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Sport Maxx 050 DSST CTT oder Eagle Sport All-Season?

Goodyear Eagle Sport All-Season, 67 zu 32 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik