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Dunlop SP Touring R1 vs Pirelli Cinturato P7 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 8 Tests und 22 + 307 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: SP Touring R1 70, Cinturato P7 71.

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Dunlop SP Touring R1
Reifen ADunlop

SP Touring R1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 70 · 22 Bewertungen

Pirelli Cinturato P7
Reifen BPirelli

Cinturato P7

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 8 Tests Fahrer 62 · 307 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 70

    Trocken

    Cinturato P7 +3
    73
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests≈ 69 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen7064

    SP Touring R1: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 70,3 = 70

    Cinturato P7: 60% × 78,3 + 40% × 64,1 = 73

    Keine Tests zu Trocken für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 71

    Nass

    Cinturato P7 +5
    76
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests≈ 71 (geschätzt)80
    Online gefundene Bewertungen7169

    SP Touring R1: 60% × 70,8 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 71

    Cinturato P7: 60% × 80,3 + 40% × 68,7 = 76

    Keine Tests zu Nass für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–55

    Cinturato P7: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 54,9 = 61

    Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 67

    Komfort

    Cinturato P7 +7
    74
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 69 (geschätzt)92
    Online gefundene Bewertungen6662

    SP Touring R1: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66,3 = 67

    Cinturato P7: 40% × 92,3 + 60% × 61,6 = 74

    Keine Tests zu Komfort für SP Touring R1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    63
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests–61
    Online gefundene Bewertungen–66

    Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,9 = 63

  6. 69

    Laufleistung

    SP Touring R1 +11
    58
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 68 (geschätzt)60
    Online gefundene Bewertungen7155

    SP Touring R1: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69

    Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Touring R1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    SP Touring R1 +8
    64
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Online gefundene Bewertungen7264
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleSP Touring R1Cinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests–75
Scores im Überblick
Dunlop SP Touring R1 vs Pirelli Cinturato P7: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieDunlop SP Touring R1Pirelli Cinturato P7
Relative Score 70 71
Trocken 70 73
Nass 71 76
Schnee – 61
Komfort 67 74
Geräusch – 63
Laufleistung 69 58
Handling (Fahrer) 72 64
Effizienz – 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

SP Touring R1

± 6

Cinturato P7

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Touring R1

Vorteile

  • Hohe Laufleistung und Langlebigkeit
  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Komfortabel und leise im Fahrbetrieb

Nachteile

  • Uneinheitliche Leistung bei Nässe
  • Berichte über empfindliche Reifenflanken
  • Gelegentliche Kritik am Abrollgeräusch
Alle Fahrer-Themen im SP Touring R1-Test

Reifen B Cinturato P7

Vorteile

  • Außergewöhnlich leise und komfortabel im Neuzustand
  • Gute Haftung auf trockener Straße, hohe Stabilität und sicherer Kurvengrip
  • Geringer Rollwiderstand für einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet und geringere Laufleistung
  • Abrollgeräusch und Härte nehmen mit abnehmendem Profil spürbar zu
  • Im Vergleich zur Konkurrenz schwächerer Grip bei Nässe und Kälte
Alle Fahrer-Themen im Cinturato P7-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Touring R1 B · Pirelli Cinturato P7
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—49
Felgendurchmesser—16″ – 21″
Profiltiefe—8,7 mm (11/32″)
UTQG—260 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,0 bar (44 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Touring R1

Pirelli Cinturato P7

Zu knapp für ein Urteil: Dunlop SP Touring R1 und Pirelli Cinturato P7 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Dunlop SP Touring R1 ist stärker bei Laufleistung und Handling. Pirelli Cinturato P7 ist stärker bei Komfort, Nass und Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SP Touring R1 erreicht 69 vs 58 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Dunlop SP Touring R1 erreicht 72 vs 64 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli Cinturato P7 erreicht 74 vs 67 bei Komfort.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli Cinturato P7 erreicht 76 vs 71 bei Nass.

Reifen A · Dunlop SP Touring R1
Reifen B · Pirelli Cinturato P7

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SP Touring R1 oder Cinturato P7?

Welcher ist besser bei Nässe, SP Touring R1 oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 76 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Touring R1 oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 73 zu 70 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, SP Touring R1 oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 74 zu 67 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SP Touring R1 oder Cinturato P7?

Dunlop SP Touring R1, 69 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik