Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 1.457 + 1.507 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Super Sport liegt vorn, 78–69
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Tests – · 1 Test Fahrer 62 · 1.457 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe gerade Firestone Firehawk Indy 500 auf meinen NC2 gezogen, sie gefallen mir und ich würde sie empfehlen. Ich habe bei Costco etwa 635 $ inklusive Montage bezahlt, aber woanders bekommt man sie vielleicht sogar günstiger.”
Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.507 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 72 (geschätzt) | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 90 |
Firehawk Indy 500: 60% × 71,8 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 74
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,8 = 82
Keine Tests zu Trocken für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 84 |
Firehawk Indy 500: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,7 = 77
Keine Tests zu Nass für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 57 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 27 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 56,7 (geschätzt) + 40% × 27,3 = 45
Keine Tests zu Schnee für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 76 |
Firehawk Indy 500: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63,5 = 65
Pilot Super Sport: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 76,1 = 74
Keine Tests zu Komfort für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | – |
Firehawk Indy 500: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 65
Keine Tests zu Geräusch für Firehawk Indy 500. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 73 |
Firehawk Indy 500: 60% × 70,2 + 40% × 60,7 = 66
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,8 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 83 |
| Kategorie | Firestone Firehawk Indy 500 | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 78 |
| Trocken | 74 | 82 |
| Nass | 66 | 77 |
| Schnee | 45 | – |
| Komfort | 65 | 74 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 66 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Firehawk Indy 500
Pilot Super Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Firehawk Indy 500 | Pilot Super Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #2/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Firestone Firehawk Indy 500 wird fast durchweg als außergewöhnlich günstiger Sport-Sommerreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Fahrer nennen immer wieder den starken Grip auf trockener Straße, die gute Traktion bei Nässe, den Fahrkomfort und das gut kontrollierbare Ausbrechen am Limit. Kritik gibt es nur in Maßen: schwächere Leistung bei Kälte, ein weicheres Lenkgefühl und Schmieren bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke.
“Ich brauche einen 224/45/15. Ich fahre die auf meinem S2000-Radsatz für die Stadt, und sie sind super. Ich habe sie auch für jede Menge Trackdays benutzt. Gegen Ende der Sessions werden sie ein bisschen schmierig, haben mich aber nie im Stich gelassen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Werde ich es bereuen, Firestone Firehawk Indy 500 zu kaufen? Ich habe ein serienmäßiges '21er GT Premium Cabrio mit dem schwarzen Erscheinungspaket. Es kam mit den aufgewerteten Pirelli P Zero 255/40-19, aber bei 35.000 Meilen sind sie richtig abgefahren, und ich brauche neue Reifen. Ich wohne in Nord-Florida. Wir haben nicht viel kaltes Wetter (den Schnee letzten Monat habe ich verpasst), aber viel Regen. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke und meist auf Landstraßen und der Interstate. Die Pirelli haben mich bei der Traktion gut behandelt, trocken und nass. Mir gefällt der aggressive Look der Firehawk, aber ich mache mir Sorgen um die Traktion bei Nässe. Sind die Firehawk bei Nässe und im allgemeinen Fahrverhalten zumindest mit den Pirelli vergleichbar? Wenn nicht, klingt es, als wäre der Michelin Pilot Sport A/S 4 der richtige Weg. Außerdem ist das Auto ganz schwarz, mit schwarzen Felgen, und die Reifen sehen schmächtig aus. Neue Felgen sind diesmal nicht drin, und tieferlegen werde ich es nicht, weil mir die Bodenfreiheit für Schlaglöcher usw. gefällt, die es in meiner Gegend häufig gibt. Ich hoffe, die Reifen helfen dem Aussehen ein bisschen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Brauche Empfehlungen für einen Ganzjahresreifen, der mit dem Firestone Firehawk Indy 500 in 205 45 17 vergleichbar ist. Wohne in Südkalifornien. Das Auto fährt im Jahr nur etwa 3.000-4.000 Meilen. Reifengröße ist 205 45 17. Habe aktuell den Firehawk Indy 500 drauf, aber ich habe ihn vor ein paar Jahren gebraucht für 150 $ bekommen und jetzt sind sie fertig. Günstigere Optionen für neue wären schön.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 141 Community-Beiträgen
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
“Ich fahre meine das ganze Jahr, und nur im Schnee verlieren sie den Halt – obwohl ich nie wirklich in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneesocken hätte auspacken müssen. Ich bin damit nasse Runden auf dem 'Ring gefahren, bei Minusgraden in Wales gerast usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, bis sie warm genug zum Pushen sind, aber man sollte an einem Tag unter null in den ersten 10 Minuten ohnehin nicht pushen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin vor ein paar Monaten auf Pilot Super Sport umgestiegen und kann sagen, dass es etwas weniger Geräusch gibt. Bisher halten sie sich ziemlich gut, wahrscheinlich besser als der RE50A, wenn man bedenkt, dass ich damit ziemlich viel Autocross gefahren bin. Der größte Unterschied, der mir aufgefallen ist, war der Grip, deutlich mehr Grip, besonders wenn man sie rannimmt (heiß). Ich bin vorne auch auf 255 gegangen, das kann also auch Einfluss auf den Grip gehabt haben. Sie sind außerdem auf rauen Untergründen komfortabler.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Firestone Firehawk Indy 500 | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | 50 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 59 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 15 | 15 |
Firestone Firehawk Indy 500
Michelin Pilot Super Sport
Sieger: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 83 vs 71 bei Handling.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 77 vs 66 bei Nass.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 65 bei Komfort.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 82 vs 74 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Super Sport, 77 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Super Sport, 82 zu 74 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 66 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
