General Grabber A/TX vs General Grabber HTS — im Vergleich

“Ich habe gerade etwas mehr als 10.000 Meilen mit meinen General Grabber A/Tx zurückgelegt und ich liebe sie. Für das Gelände, in dem ich unterwegs bin, sind sie super. Wenn du einen Schlammreifen suchst, reinigen die sich nicht besonders gut (wahrscheinlich ähnlich wie ein durchschnittlicher A/T wie ein BFG KO2). Aber im tiefen Schnee und auf Eis waren sie super. Sie sind auf der Autobahn außerdem erstaunlich leise und auf lockerem Schotter/Erdboden haben sie sich echt gut geschlagen. Ich habe nicht genug Meilen, um dir sagen zu können, wie lange sie halten werden, aber ausgehend davon, wie sie sich im Moment abnutzen, bin ich zuversichtlich, dass ich 40.000 Meilen aus ihnen herauskriegen kann (ich lasse meine Reifen alle 4.000 Meilen durch tauschen).”

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“275/60r20 General Grabber A/Tx Wollte nur mal zeigen, wie mein Truck mit einer etwas größeren Reifengröße aussieht, falls sich das jemand gefragt hat. Kein Höherlegungsfahrwerk, einfach Serie. Meiner Meinung nach gut aussehende Reifen.”

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“Ich weiß nicht, woher diese Bewertungen stammen, aber alle Bewertungen, die ich zu dem Reifen gesehen habe, lagen auf demselben Niveau wie andere AT-Reifen. Alle 4 haben mich inklusive Montage 765 gekostet. Meine Traktion in NEPA war im Schnee und bei Nässe ausgezeichnet.”

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“General Grabbers Ich habe auf dem Marktplatz jemanden gefunden, der sich General Grabber HTS für seinen Truck gekauft hat und bei dem sie nicht passten, deshalb verkauft er sie. Sie haben noch 11/32 Profil und er will 350 $ dafür. Sie haben meine Größe, aber ich habe noch nie von der Marke gehört. Ich habe einen 4Runner in Florida, also keinen Schnee, aber ist das ein guter Deal für die Marke? Mehr lesen”

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“Tja, ich habe sie auf meinem 2003er Chevy Silverado 4x4. Bei 42k aufgezogen und jetzt bei 52k sehen sie aus, als wären sie zur Hälfte runter!! Reifen mit gutem Fahrkomfort, geringe Geräuschentwicklung, super bei Regen und Schnee, gleichmäßiges Abriebbild (mit 39 psi Reifendruck / 35 psi im Winter gefahren), aber für den kommenden Winter werden sie nach dem Aussehen zu urteilen wohl eine enge Kiste.....jesses. Ich habe sie auch bei 6 k Meilen von vorn nach hinten getauscht. Nee....ich würde die HTS Grabbers nicht noch mal kaufen. BOB aus PA.”

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“I honestly think the Grabber HTS tires are weak to punctures Just spent $320 at Firestone I was not expecting to pay after only 5.400 miles. The stock Grabber HTS tires are supposedly good for up to 50.000 miles IIRC. I barely made it 10% on one of them. This wasn’t the first time the tire picked up a small screw either. First time I got lucky and einem Händler extracted it without needing repair because it didn’t make it deep into the tread. But last week I wasn’t lucky. Passenger front tire picked up a screw and sure enough, it went in. And it was only about 1.5” from the sidewall so they wouldn’t repair it. I went to Firestone and picked up a Bridgestone Alenza AS Ultra. Not a “great” tire but at least I have a road hazard warranty, something the General Grabber tires don’t have. I’m sure someone will chime in about having zero issues after a million miles with their Grabber HTS but honestly, I haven’t had a legit puncture since 2007 and at that time I was poor so my car always had recycled/used/mismatched tires. I also noticed the tires on my Lightning ALWAYS have gravel and small rocks wedged in between the treads even though the truck is on city streets mainly. I never see that on my other cars.”

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