Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 2.843 + 7 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport A/S 3 liegt vorn, 76–71
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.843 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)
“ich hatte glaube ich welche davon. waren ok. nicht großartig, hatten definitiv etwas Wheelspin, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben wohl gute 25–30k Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten aber einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so. für 100 pro Reifen nicht schlecht.”
Tests – · noch keine Fahrer 78 · 7 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 75 | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 82 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,3 + 40% × 77,4 = 76
Pilot Sport A/S 3: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 77
Keine Tests zu Trocken für Pilot Sport A/S 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 81 | ≈ 78 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 84 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,6 + 40% × 79,1 = 80
Pilot Sport A/S 3: 60% × 78 (geschätzt) + 40% × 84 = 80
Keine Tests zu Nass für Pilot Sport A/S 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 59 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 34 | 71 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 34,3 = 49
Pilot Sport A/S 3: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 71 = 71
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Pilot Sport A/S 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 78 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 71 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 77,7 + 60% × 72,1 = 74
Pilot Sport A/S 3: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,6 = 70
Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport A/S 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 70 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | – |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 68,7 = 69
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 72 |
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
Pilot Sport A/S 3: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport A/S 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 81 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 2 | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 70 | – |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | Michelin Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 76 |
| Trocken | 76 | 77 |
| Nass | 80 | 80 |
| Schnee | 49 | 71 |
| Komfort | 74 | 70 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 64 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 81 |
| Effizienz | 70 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 2
Pilot Sport A/S 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen als leistungsstarken Reifen mit hervorragendem Handling bei Nässe, komfortablem Lauf und niedrigem Geräuschpegel im Vergleich zu härteren Alternativen wie denen von Bridgestone und Continental. Fahrer stellen oft fest, dass diese Reifen das Fahrverhalten eines Autos verändern: Der Lauf ist weicher und doch direkt, wodurch sich harte Fahrwerke besser aushalten lassen. Auch wenn manche Fahrer stärker motorisierter Autos gelegentlich durchdrehende Räder erleben, gilt er insgesamt als erstklassige Wahl mit guten Bewertungen und günstigem Preis.
“ich hatte glaube ich welche davon. waren ok. nicht großartig, hatten definitiv etwas Wheelspin, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben wohl gute 25–30k Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten aber einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so. für 100 pro Reifen nicht schlecht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe gerade ContiSport 5 gegen Goodyear Assy 2 Runflats getauscht, und die Goodyear sind so viel leiser. Habe die Reifen bei Costco gekauft und £600 für 4 Reifen montiert bezahlt, 225 vorne und 255 hinten auf 19"-Felgen. Eine Sache ist mir bei den Goodyear aufgefallen: Der Fahrkomfort ist viel weicher, sodass es zum ersten Mal in 3 Jahren Besitz mit dem Sport-Fahrwerk [M Sport adaptives Fahrwerk] Spaß macht. Vorher war das Fahrwerk im Sport-Modus zu hart. Die Goodyear bewältigen Bodenschwellen so viel besser als die Conti.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | B · Michelin Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 33 | 6 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 19″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 61 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 61 % der Größen | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–74 dB | 69 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Michelin Pilot Sport A/S 3
Sieger: Michelin Pilot Sport A/S 3 — besser bei Schnee und Laufleistung. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. Michelin Pilot Sport A/S 3 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport A/S 3 erreicht 71 vs 49 bei Schnee.
Michelin Pilot Sport A/S 3 erreicht 70 vs 64 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 74 vs 70 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 77 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport A/S 3, 71 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 74 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport A/S 3, 70 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
