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Direktvergleich Aktualisiert

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 27 Tests und 2.840 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 S liegt vorn, 85–75

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Reifen AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 2

Sommerreifen

± 6

Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.840 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)

“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”

Michelin Pilot Sport 4 S
Reifen BMichelin

Pilot Sport 4 S

Sommerreifen

± 4

Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)

“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    Pilot Sport 4 S +17
    93
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 25 Tests7594
    Online gefundene Bewertungen7892
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–296%100%
    Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–198%99%
    Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–180%90%

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,2 + 40% × 77,9 = 76

    Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93

  2. 80

    Nass

    Pilot Sport 4 S +8
    88
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 26 Tests8186
    Online gefundene Bewertungen7991
    Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–193%93%
    Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–089%78%
    Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–293%96%
    Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–199%98%

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,8 + 40% × 79,2 = 80

    Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88

  3. 49

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 57 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen35–

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 57,5 (geschätzt) + 40% × 35,2 = 49

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 75

    Komfort

    Pilot Sport 4 S +4
    79
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests7970
    Online gefundene Bewertungen7384
    Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%90%

    Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 78,8 + 60% × 72,7 = 75

    Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79

  5. 69

    Geräusch

    Gleichauf
    69
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 20 Tests7070
    Online gefundene Bewertungen69≈ 67 (geschätzt)
    Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–099%98%

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 69,3 = 69

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 64

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 S +8
    72
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 65 (geschätzt)70
    Online gefundene Bewertungen6274

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 64

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 77

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 S +13
    90
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Online gefundene Bewertungen7790
  8. 70

    Effizienz

    Pilot Sport 4 S +2
    72
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 23 Tests7072
    Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–097%95%
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric 2Michelin Pilot Sport 4 S
Relative Score 75 85
Trocken 76 93
Nass 80 88
Schnee 49 –
Komfort 75 79
Geräusch 69 69
Laufleistung 64 72
Handling (Fahrer) 77 90
Effizienz 70 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

Eagle F1 Asymmetric 2

± 4

Pilot Sport 4 S

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 3-mal.

DisziplinKategorieEagle F1 Asymmetric 2Pilot Sport 4 SΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 96% 100% −3,9 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Handling trocken Trocken 98% 99% −0,4 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 80% 90% −10,0 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Aquaplaning längs Nass 93% 93% +0,1 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Bremsen nass Nass 93% 96% −2,6 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Handling nass Nass 99% 98% +1,4 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Handling nass (Testerurteil) Nass 89% 78% +11,0 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Komfort (Testerurteil) Komfort 100% 90% +10,0 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Geräusch Geräusch 99% 98% +0,5 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Rollwiderstand Effizienz 97% 95% +1,8 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/8 #2/8 – 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 · 245/30R20

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit
  • Überlegener Fahrkomfort und deutlich geringeres Abrollgeräusch als bei Konkurrenten oder Runflat-Reifen
  • Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei starken Fahrzeugen oder Hinterradantrieb
  • Weichere Flanken können bei schnellen, abrupten Richtungswechseln ein „schwammiges“, „gummiartiges“ Gefühl erzeugen
  • Anfällig für Beulen oder Risse in der Flanke bei heftigen Schlaglöchern, vor allem bei den Runflat-Versionen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 2-Test

Reifen B Pilot Sport 4 S

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und berechenbares Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Spürbar weniger Abrollgeräusche und besserer Fahrkomfort im Vergleich zu Wettbewerbern und Runflat-Reifen
  • Direkteres Ansprechen der Lenkung und höhere Stabilität in Kurven

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis
  • Einige sportliche Fahrer und Rennstreckennutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Die weichen Flanken können beim schnellen Lenken zu einem leicht schwammigen, verzögerten ersten Ansprechen führen
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4 S-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Positiv

Die Fahrergemeinschaft hält den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen für einen leistungsstarken Reifen, der im Vergleich zu steiferen Alternativen wie Bridgestone und Continental ein hervorragendes Handling bei Nässe, einen komfortablen Fahrkomfort und niedrige Geräuschpegel bietet. Fahrer merken häufig an, dass diese Reifen das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändern und ein weicheres und dennoch direktes Fahrgefühl vermitteln, das straffe Fahrwerke erträglicher macht. Während einige Nutzer von leistungsstärkeren Fahrzeugen gelegentlich durchdrehende Räder erleben, hebt der allgemeine Konsens sie als erstklassige Wahl hervor, die durchweg positive Bewertungen und wettbewerbsfähige Preise erhält.

mustang6g.com ·2022-03-22

“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”

Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com

“Zitat: Ursprünglich verfasst von TodmordenLad Das ist ein sehr guter Preis. Ich habe £642 für 4 gemischte 19" Runflat-Reifen inkl. Lieferung von Camskill bezahlt und dann £120 inkl. MwSt. an einen BMW-Händler für die Montage gezahlt – wollte nicht, dass mein Schrauber vor Ort die Felgen beschädigt, was er schon mal gemacht hatte.. Ja, dieser Preis von £122 im September war sehr gut. Es gab in letzter Zeit einige preiswerte Goodyear F1 auf Amazon, es lohnt sich, für deine Größe Ausschau zu halten.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Verhalten bei Nässe#Fahrkomfort und Laufruhe#Geringe Abrollgeräusche#Handling und Lenkverhalten#Preis-Leistungs-Verhältnis#Vergleich mit Wettbewerbern

Basierend auf 22 Community-Beiträgen

Reifen B

Michelin Pilot Sport 4 S

Positiv

Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.

mustang6g.com ·2020-11-15

“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”

Aus dem Englischen übersetzt
jaguarforums.com

“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”

Aus dem Englischen übersetzt
vwvortex.com ·2025-09-26

“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Haltbarkeit bei Trackdays#Hoher Preis im Vergleich zu Alternativen#Laufleistung und Verschleiß#Verhalten bei Kälte#Flankensteifigkeit und Komfort

Basierend auf 208 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 B · Michelin Pilot Sport 4 S
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen33110
Felgendurchmesser16″ – 21″17″ – 22″
Profiltiefe9 - 10/32″—
UTQG240 - 300 AA A—
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Black Lettering—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—
Gemeinsame Größen2020

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Michelin Pilot Sport 4 S

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Trocken, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 76 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 77 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 80 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 64 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist rollwiderstand am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gewann 2 von 2 gemeinsamen Tests (rollwiderstand).

Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
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Reifen B · Michelin Pilot Sport 4 S
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Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 80 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 76 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 75 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Pilot Sport 4 S?

Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 72 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik