Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 2 Tests und 5.819 + 2.840 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Eagle F1 Asymmetric 3 72, Eagle F1 Asymmetric 2 71.
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Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.819 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.840 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)
“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 2 Tests | 75 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 78 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,2 + 40% × 77,9 = 76
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 2 Tests | 80 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 79 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,8 + 40% × 79,2 = 80
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 57 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 35 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51 = 58
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 57,5 (geschätzt) + 40% × 35,2 = 49
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 73 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,5 = 72
Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 78,8 + 60% × 72,7 = 75
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 2 Tests | 64 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 69 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 69,3 = 69
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 62 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68
Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 77 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 2 Tests | 75 | 70 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 71 |
| Trocken | 74 | 76 |
| Nass | 79 | 80 |
| Schnee | 58 | 49 |
| Komfort | 72 | 75 |
| Geräusch | 69 | 69 |
| Laufleistung | 68 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 77 |
| Effizienz | 75 | 70 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 3
Eagle F1 Asymmetric 2
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 | Eagle F1 Asymmetric 2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 95% #6/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #4/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 99% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 80% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #4/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 94% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 95% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 90% #5/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #12/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% #5/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 89% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | 98% #7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 95% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 2018 Test World Summer Tyre Test | #3/8 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Fahrer ziehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als günstige Alternative in Betracht, wenn sie die werkseitigen Runflat-Reifen ersetzen. Sie loben das Handling, das geringe Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird das Bild durch Kritik an der schlechten Schneetauglichkeit als Sommerreifen, durch Beschwerden von Fahrern von Performance-Fahrzeugen über die RunOnFlat-Variante sowie durch uneinheitliche Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren und sie haben sowohl bei Nässe als auch im Trockenen guten Grip, halten vernünftig (ca. 13.000 Meilen hinten, etwas mehr vorne, und ich wechsle meine Reifen, wenn sie auf 2,5 mm - 3 mm Profil runter sind), sind aber etwas laut. Auf dem SLK55 meiner Frau sind auch 5P drauf und die vorderen halten ca. 20.000, die hinteren 12.000 - 13.000. Fährst du Reifen mit MO-Kennung oder die Standardversion? Das kann einen erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit haben. Wie auch immer, ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben einen ebenso guten Grip wie die 5P, wenn nicht sogar besseren, und sind merklich leiser. Ich habe 11.500 Meilen mit dem aktuellen Satz runter und sie haben immer noch gute 5 mm Restprofil, daher gehe ich davon aus, dass sie mindestens 14.000 Meilen schaffen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Die Fahrergemeinschaft hält den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen für einen leistungsstarken Reifen, der im Vergleich zu steiferen Alternativen wie Bridgestone und Continental ein hervorragendes Handling bei Nässe, einen komfortablen Fahrkomfort und niedrige Geräuschpegel bietet. Fahrer merken häufig an, dass diese Reifen das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändern und ein weicheres und dennoch direktes Fahrgefühl vermitteln, das straffe Fahrwerke erträglicher macht. Während einige Nutzer von leistungsstärkeren Fahrzeugen gelegentlich durchdrehende Räder erleben, hebt der allgemeine Konsens sie als erstklassige Wahl hervor, die durchweg positive Bewertungen und wettbewerbsfähige Preise erhält.
“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich verfasst von TodmordenLad Das ist ein sehr guter Preis. Ich habe £642 für 4 gemischte 19" Runflat-Reifen inkl. Lieferung von Camskill bezahlt und dann £120 inkl. MwSt. an einen BMW-Händler für die Montage gezahlt – wollte nicht, dass mein Schrauber vor Ort die Felgen beschädigt, was er schon mal gemacht hatte.. Ja, dieser Preis von £122 im September war sehr gut. Es gab in letzter Zeit einige preiswerte Goodyear F1 auf Amazon, es lohnt sich, für deine Größe Ausschau zu halten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 39 | 33 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 240 - 300 AA A | 240 - 300 AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 5 | 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist stärker bei Schnee, Effizienz und Laufleistung. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ist stärker bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 58 vs 49 bei Schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 75 vs 70 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 68 vs 64 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 75 vs 72 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 58 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 75 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 68 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 zu 70 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
