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Direktvergleich Aktualisiert

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 18 Tests und 2.840 + 3.601 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–75

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Reifen AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 2

Sommerreifen

± 6

Tests 77 · 2 Tests Fahrer 68 · 2.840 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test (handling nass)

“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 5

Sommerreifen

± 4

Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)

“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 5 +10
    86
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 17 Tests7585
    Online gefundene Bewertungen7887

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 75,2 + 40% × 77,9 = 76

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86

  2. 80

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 5 +10
    90
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 17 Tests8193
    Online gefundene Bewertungen7986

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 80,8 + 40% × 79,2 = 80

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90

  3. 49

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 57 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen35–

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 57,5 (geschätzt) + 40% × 35,2 = 49

    Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 75

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 5 +7
    82
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 8 Tests7994
    Online gefundene Bewertungen7375

    Eagle F1 Asymmetric 2: 40% × 78,8 + 60% × 72,7 = 75

    Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82

  5. 69

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric 5 +1
    70
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 13 Tests7073
    Online gefundene Bewertungen69≈ 67 (geschätzt)

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 69,6 + 40% × 69,3 = 69

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 64

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 5 +15
    79
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 65 (geschätzt)83
    Online gefundene Bewertungen6272

    Eagle F1 Asymmetric 2: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 64

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 77

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 5 +8
    85
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Online gefundene Bewertungen7785
  8. 70

    Effizienz

    Eagle F1 Asymmetric 2 +9
    61
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 14 Tests7061
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric 2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Relative Score 75 84
Trocken 76 86
Nass 80 90
Schnee 49 –
Komfort 75 82
Geräusch 69 70
Laufleistung 64 79
Handling (Fahrer) 77 85
Effizienz 70 61

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

Eagle F1 Asymmetric 2

± 4

Eagle F1 Asymmetric 5

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

DisziplinKategorieEagle F1 Asymmetric 2Eagle F1 Asymmetric 5ΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 95% #6/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling trocken Trocken 99% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling trocken (Testerurteil) Trocken 80% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Aquaplaning längs Nass 94% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 90% #5/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 100% #1/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass Nass 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Handling nass (Testerurteil) Nass 89% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Komfort (Testerurteil) Komfort 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 89% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Geräusch Geräusch 98% #7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Rollwiderstand Effizienz 95% #4/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test – Verschiedene Tests
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/8 2019 Auto Motor und Sport UHP Summer Tire Test R20 #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 – Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit
  • Überlegener Fahrkomfort und deutlich geringeres Abrollgeräusch als bei Konkurrenten oder Runflat-Reifen
  • Gut vorhersehbares, progressives Verhalten im Grenzbereich

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei starken Fahrzeugen oder Hinterradantrieb
  • Weichere Flanken können bei schnellen, abrupten Richtungswechseln ein „schwammiges“, „gummiartiges“ Gefühl erzeugen
  • Anfällig für Beulen oder Risse in der Flanke bei heftigen Schlaglöchern, vor allem bei den Runflat-Versionen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 2-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 5

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
  • Präzises Lenkverhalten und hohe Stabilität bei hohem Tempo
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumkonkurrenten

Nachteile

  • Bei sportlich fahrenden Fahrern schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Deutliches Abrollgeräusch auf grobem Asphalt oder Betonfahrbahnen
  • Steifere Flanken können bei manchen Fahrzeugen zu einem härteren Fahrkomfort führen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 5-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Positiv

Die Fahrergemeinschaft hält den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Allgemeinen für einen leistungsstarken Reifen, der im Vergleich zu steiferen Alternativen wie Bridgestone und Continental ein hervorragendes Handling bei Nässe, einen komfortablen Fahrkomfort und niedrige Geräuschpegel bietet. Fahrer merken häufig an, dass diese Reifen das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändern und ein weicheres und dennoch direktes Fahrgefühl vermitteln, das straffe Fahrwerke erträglicher macht. Während einige Nutzer von leistungsstärkeren Fahrzeugen gelegentlich durchdrehende Räder erleben, hebt der allgemeine Konsens sie als erstklassige Wahl hervor, die durchweg positive Bewertungen und wettbewerbsfähige Preise erhält.

mustang6g.com ·2022-03-22

“ich hatte davon glaub ich auch welche. sie waren ok. nicht überragend, man hatte mit ihnen definitiv etwas durchdrehende räder, aber ich habe mich nie unsicher gefühlt. haben schätzungsweise gute 25.000-30.000 Meilen gehalten. ich glaube, meine hatten jedoch einen höheren Geschwindigkeitsindex, vielleicht 103 oder so ähnlich. für 100/Reifen gar nicht übel.”

Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com

“Zitat: Ursprünglich verfasst von TodmordenLad Das ist ein sehr guter Preis. Ich habe £642 für 4 gemischte 19" Runflat-Reifen inkl. Lieferung von Camskill bezahlt und dann £120 inkl. MwSt. an einen BMW-Händler für die Montage gezahlt – wollte nicht, dass mein Schrauber vor Ort die Felgen beschädigt, was er schon mal gemacht hatte.. Ja, dieser Preis von £122 im September war sehr gut. Es gab in letzter Zeit einige preiswerte Goodyear F1 auf Amazon, es lohnt sich, für deine Größe Ausschau zu halten.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Verhalten bei Nässe#Fahrkomfort und Laufruhe#Geringe Abrollgeräusche#Handling und Lenkverhalten#Preis-Leistungs-Verhältnis#Vergleich mit Wettbewerbern

Basierend auf 22 Community-Beiträgen

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Positiv

Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.

taycanforum.com ·1 Upvote ·2026-04-06

“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”

Aus dem Englischen übersetzt
forums.mbclub.co.uk ·2023-01-26

“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe#Vergleich mit dem Michelin PS4#Abrollgeräusch#Fahrverhalten bei Kälte#Radieren bei vollem Lenkeinschlag

Basierend auf 13 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3364
Felgendurchmesser16″ – 21″17″ – 22″
Profiltiefe9 - 10/32″7 - 9/32″
UTQG240 - 300 AA A300 - 500 A - AA A
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Black LetteringBlack Side Wall - Serrated Black Lettering
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen1212

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 79 vs 64 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 86 vs 76 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 90 vs 80 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 erreicht 70 vs 61 bei Effizienz.

Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
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Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 zu 80 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 zu 76 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 75 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, Eagle F1 Asymmetric 2 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 70 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik