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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Dunlop SP Sport Maxx — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 560 + 173 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV liegt vorn, 75–56

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 1 Test Fahrer 78 · 560 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)

Dunlop SP Sport Maxx
Reifen BDunlop

SP Sport Maxx

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 47 · 173 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +18
    58
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests74≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7852

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 78 = 76

    SP Sport Maxx: 60% × 61,6 (geschätzt) + 40% × 52,3 = 58

    Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 76

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +19
    57
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests74≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7952

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 79,1 = 76

    SP Sport Maxx: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 51,6 = 57

    Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    53
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–41

    SP Sport Maxx: 60% × 60,8 (geschätzt) + 40% × 40,5 = 53

    Keine Tests zu Schnee für SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 71

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +18
    53
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7245

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 72 = 71

    SP Sport Maxx: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 45,1 = 53

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 72

    Geräusch

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +12
    60
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests76≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen≈ 67 (geschätzt)50

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,9 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 72

    SP Sport Maxx: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 49,8 = 60

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

    Keine Tests zu Geräusch für SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 73

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +22
    51
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 58 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7742

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 77,4 = 73

    SP Sport Maxx: 60% × 57,8 (geschätzt) + 40% × 41,5 = 51

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 76

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +27
    49
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Online gefundene Bewertungen7649
  8. 62

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3 SUVSP Sport Maxx
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests62–
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVDunlop SP Sport Maxx
Relative Score 75 56
Trocken 76 58
Nass 76 57
Schnee – 53
Komfort 71 53
Geräusch 72 60
Laufleistung 73 51
Handling (Fahrer) 76 49
Effizienz 62 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 6

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

± 8

SP Sport Maxx

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
  • Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
  • Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling

Nachteile

  • Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
  • Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
  • Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3 SUV-Test

Reifen B SP Sport Maxx

Vorteile

  • Starker Grip auf trockener und nasser Straße im Neuzustand
  • Direktes Ansprechverhalten und präzises Einlenken in Kurven
  • Anfangs geringes Abrollgeräusch und guter Fahrkomfort auf glattem Asphalt

Nachteile

  • Schneller und ungleichmäßiger Verschleiß (oft schon nach weniger als 16.000–24.000 km abgefahren)
  • Lautes Abrollgeräusch und Sägezahnverschleiß, wenn die Reifen älter werden
  • Spürbar nachlassende Traktion bei Nässe und plötzlicher Gripverlust gegen Ende der Lebensdauer
Alle Fahrer-Themen im SP Sport Maxx-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV B · Dunlop SP Sport Maxx
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen448
Felgendurchmesser17″ – 22″16″ – 21″
Profiltiefe8 - 9/32″7,9 mm (10/32″)
UTQG240 - 300 A - AA A—
Laufleistungsgarantie80.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Black LetteringBlackwall
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—
Gemeinsame Größen22

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Dunlop SP Sport Maxx

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Handling, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 49 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 73 vs 51 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 57 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 76 vs 58 bei Trocken.

Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
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Reifen B · Dunlop SP Sport Maxx
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Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 76 zu 57 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 76 zu 58 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 zu 60 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 71 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder SP Sport Maxx?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 73 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik