Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.373 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)
“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 9 + 1 Tests und 1.373 + 560 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 81–75
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/R
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Tests 74 · 1 Test Fahrer 78 · 560 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
86
Trocken
Pilot Sport 4 SUV +1076Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests 86 74 Online gefundene Bewertungen 86 78 Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 97% Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 100% 100% Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86 + 40% × 86,4 = 86
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,4 + 40% × 78,4 = 76
-
91
Nass
Pilot Sport 4 SUV +1576Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests 94 74 Online gefundene Bewertungen 87 79 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 96% Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 94% Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 98% Pilot Sport 4 SUV: 60% × 94 + 40% × 86,6 = 91
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,1 + 40% × 79,3 = 76
-
64
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +771Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests 54 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 72 Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54,2 + 60% × 71,1 = 64
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,2 = 71
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
58
Geräusch
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1472Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests 53 76 Online gefundene Bewertungen ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 97% 100% Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 58
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 76,1 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
72
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +173Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 77 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 77 Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77,1 + 40% × 65,1 = 72
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 77 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
83
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 SUV +776Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Online gefundene Bewertungen 83 76 -
64
Effizienz
Pilot Sport 4 SUV +163Warum dieser Score
Quelle Pilot Sport 4 SUV Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 1 Tests 64 63 Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 86% 81%
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 SUV | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 75 |
| Trocken | 86 | 76 |
| Nass | 91 | 76 |
| Komfort | 64 | 71 |
| Geräusch | 58 | 72 |
| Laufleistung | 72 | 73 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 76 |
| Effizienz | 64 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
81
/ 100
Pilot Sport 4 SUV
75
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 SUV 2-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 SUV | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 97% | +2,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 100% | −0,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 96% | +4,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 100% | 94% | +6,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling nass | Nass | 100% | 98% | +2,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 100% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 86% | 81% | +5,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 57% | 65% | −8,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Gras | Offroad | 100% | 85% | +15,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Handling Schotter | Offroad | 100% | 98% | +1,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Kies | Offroad | 100% | 99% | +0,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Mud Traction | Offroad | 94% | 91% | +3,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Traktion Sand | Offroad | 99% | 97% | +2,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 255/55 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/9 | #4/9 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 · 255/55R18 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Pilot Sport 4 SUV
Vorteile
- Hervorragender Grip und hohe Sicherheit auf nasser wie trockener Fahrbahn
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und mehr Kurvenstabilität bei schweren SUVs
- Spürbar mehr Fahrkomfort und besseres Handling insgesamt
Nachteile
- Überdurchschnittlich hoher Anschaffungspreis
- Einige Fahrer berichten von zunehmendem Abrollgeräusch, je weiter das Profil abgefahren ist
- Schnellerer Verschleiß und geringere Laufleistung bei sportlicher Fahrweise oder hoher Fahrzeugbeladung
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
- Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling
Nachteile
- Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
- Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
- Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Positiv
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Die Fahrer bewerten den Michelin Pilot Sport 4 SUV überwiegend sehr positiv. Sie heben den starken Grip, die präzise Lenkung und die Eignung für schwere, leistungsstarke SUVs hervor. Häufig wird er günstig mit dem älteren Latitude Sport 3 und mit normalen Pkw-Reifen verglichen. Die Fahrer betonen aber, dass er ein reiner Sommerreifen ist, der unter 4 °C nicht geeignet ist, und nennen Abstriche bei Preis und Laufleistung.
r/PorscheMacan
·1 Upvote ·2026-04-04
“Ich tendiere eher zum Pilot Sport 4 SUV als zum LS3. Ich würde wirklich gerne sehen, wie viel besser diese Reifen haften. Auch wenn es sich so anhört, als ob ich ein bisschen Komfort opfern muss, aber mit Luftfederung mache ich mir da nicht allzu große Sorgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/Audi
·1 Upvote ·2026-07-09
“Nö, nö, nö. Ich wohne im Südosten und mein Hecktriebler-Sportwagen fängt bei normaler Fahrweise an zu schwänzeln, wenn es mit meinen PS4Ss unter 40 geht. Beim ersten Schnee landest du im Graben.”
Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com
·2022-02-01
“Von den 3 Modellen, die du erwähnst, ist nur der Alenza für schwere Fahrzeuge/SUVs ausgelegt, daher ist die Langlebigkeit besser als bei den anderen 2 für deinen Envoy, auch wenn die Traktion vielleicht nicht die beste ist. Wenn du den Pilot Sport 4 SUV finden kannst, ist er vielleicht der beste Ersatz für den Latitude Sport 3. Ich mag den Latitude Sport 3, der beste bei nassem Wetter und großartig im Trockenen, aber es stimmt, dass er nur eine Lebensdauer von 25000 Meilen hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Einschränkung auf Sommertemperaturen#Grip und Fahrverhalten#Laufleistung und Verschleiß#Vergleich mit dem Latitude Sport 3#Fahrkomfort und Härte#speziell für SUVs ausgelegte Tragfähigkeit
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Reifen B
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 SUV | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 65 | 44 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| UTQG | — | 240 - 300 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 80.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 36 | 36 |
Welchen sollten Sie kaufen?
81
/ 100
Michelin Pilot Sport 4 SUV
75
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, wenn Ihnen Geräusch und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 91 vs 76 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 72 vs 58 bei Geräusch.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 86 vs 76 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 83 vs 76 bei Handling.
Reifen A · Michelin Pilot Sport 4 SUV
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
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Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 zu 76 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 72 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 71 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 73 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher rollt leichter, Pilot Sport 4 SUV oder Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 63 bei effizienz, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik