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Goodyear Eagle F1 Supercar EMT vs Nitto NT555 G2 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 2 Tests und 10 + 412 Kundenbewertungen. So bewerten wir

NT555 G2 liegt vorn, 59–39

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Nitto NT555 G2
Reifen BNitto

NT555 G2

Sommerreifen

± 7

Tests 60 · 2 Tests Fahrer 58 · 412 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 44

    Trocken

    NT555 G2 +11
    55
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 53 (geschätzt)49
    Online gefundene Bewertungen3164

    Eagle F1 Supercar EMT: 60% × 52,5 (geschätzt) + 40% × 30,6 = 44

    NT555 G2: 60% × 49 + 40% × 63,8 = 55

    Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar EMT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 39

    Nass

    NT555 G2 +11
    50
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 47 (geschätzt)48
    Online gefundene Bewertungen2754

    Eagle F1 Supercar EMT: 60% × 46,9 (geschätzt) + 40% × 27,3 = 39

    NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 53,8 = 50

    Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar EMT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    48
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 58 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–33

    NT555 G2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 32,7 = 48

    Keine Tests zu Schnee für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 32

    Komfort

    NT555 G2 +34
    66
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 58 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen1465

    Eagle F1 Supercar EMT: 40% × 57,7 (geschätzt) + 60% × 14,1 = 32

    NT555 G2: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 64,9 = 66

    Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar EMT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–64

    NT555 G2: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64 = 65

    Keine Tests zu Geräusch für NT555 G2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 33

    Laufleistung

    NT555 G2 +43
    76
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 47 (geschätzt)83
    Online gefundene Bewertungen1266

    Eagle F1 Supercar EMT: 60% × 47,1 (geschätzt) + 40% × 12,1 = 33

    NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar EMT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    62
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Supercar EMTNT555 G2
    Online gefundene Bewertungen–62
Scores im Überblick
KategorieGoodyear Eagle F1 Supercar EMTNitto NT555 G2
Relative Score 39 59
Trocken 44 55
Nass 39 50
Schnee – 48
Komfort 32 66
Geräusch – 65
Laufleistung 33 76
Handling (Fahrer) – 62

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Eagle F1 Supercar EMT

± 7

NT555 G2

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Supercar EMT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B NT555 G2

Vorteile

  • Sportliches, optisch ansprechendes Profil- und Flankendesign
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigerer Preis als Premium-Marken wie Michelin oder Pirelli
  • Hohe Laufleistung und geringer Verschleiß für einen Sport-Sommerreifen

Nachteile

  • Schlechte Traktion bei Nässe: Mehrere Nutzer berichten von Aquaplaning und einem rutschigen Fahrgefühl im Regen
  • Mangelnde Traktion beim Geradeausbeschleunigen und durchdrehende Räder bei starkem Beschleunigen, besonders bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
  • Schwache Leistung bei kühlen Temperaturen oder Kälte, da der Reifen erst Wärme braucht, um richtig zu haften
Alle Fahrer-Themen im NT555 G2-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Supercar EMT B · Nitto NT555 G2
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—88
Felgendurchmesser—15″ – 22″
EU-Label: Nasshaftung—B in 96 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—D in 98 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—70–71 dB
Profiltiefe—8,1 mm (10.2/32″)
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Supercar EMT

Nitto NT555 G2

Sieger: Nitto NT555 G2 — besser bei Laufleistung, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Goodyear Eagle F1 Supercar EMT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Nitto NT555 G2 erreicht 76 vs 33 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Nitto NT555 G2 erreicht 66 vs 32 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Nitto NT555 G2 erreicht 55 vs 44 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Nitto NT555 G2 erreicht 50 vs 39 bei Nass.

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Eagle F1 Supercar EMT oder NT555 G2?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Supercar EMT oder NT555 G2?

Nitto NT555 G2, 50 zu 39 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Supercar EMT oder NT555 G2?

Nitto NT555 G2, 55 zu 44 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Supercar EMT oder NT555 G2?

Nitto NT555 G2, 66 zu 32 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle F1 Supercar EMT oder NT555 G2?

Nitto NT555 G2, 76 zu 33 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik